12 PS Yamaha
 

Moin zusammen, wollte mich mal kurz vorstellen. Ich heiß Jürgen und komme aus NRW.

So nun zu meinem eigentlichen Projekt. Ich möchte einem 12 PS Yamaha Baujahr Mitte der 70 ger Jahre wieder ans laufen bringen. Der Motor war 20 Jahre im trockenen Keller eingemottet.

der derzeitige Ist - Zustand ist wie folgt:

2 Zylinder. Fährt auf 1:40. Zündfunke und Kompression vorhanden. Seilzugstarter ok., Gangschaltung ok., Impeller ????, Motor wird in den nächsten Tagen mal gründlich gespült.


Der Motor hat einen dreipoligen Spritanschluss. Siehe Bild. Habe ich noch nie vorher gesehen. Der müsste vor einem Testlauf auf den üblichen 2 poligen Yamaha Anschluss umgebaut werden. Wie macht man das???? Entsprechender Tank mit 2 pol. Anschluss ist vorhanden. Alter original Tank ist weg.

Des weiteren habe ich da noch 2 lose Kabel. Siehe Bilder. Ist das der Abgang von der Lichtmaschine für das Bordnetz, Positionslicht etc.???? Wer kann da meine Fragen beantworten??


LG Jürgen

Hallo,
wo gehen denn die beiden Schläuche von originalen Tankanschluß hin, einer zur Spritpumpe und der andere?

Wenn man nicht auf die Benzinpumpe schauen würde hätte ich auf einen Rücklauf für einen Drucktank getippt, aber das braucht er ja nicht mit Benzinpumpe.

Die beiden anderen Bilder sehe ich leider nur als grobe Pixel, hast Du die noch besser?

Gruß Peter :chapeau:

Hallo,
kann es sein, daß der Dritte nur zur Arretierung dient?
Ich sehe da keine Öffnung.

Gruß
Thomas

Hallo Jürgen,

Dein 12PS YAM sieh aus wie mein 15A aus dem Jahr 1974. Das Problem mit dem alten Benzinanschluss hatte ich auch, hab einen neuen Schlauch nach aussen verlegt und den neuen Benzinanschluss seitlich befestigt. (leider kann ich im Moment keine Bilder davon machen, liegt schon ordentlich verstaut im WoWa).

Mein 15A war auch einige jahre gestanden, neuer Impeller, neue Zündkerzen und neue Zündspule, jetzt rennt er wieder.
Hätte beinahe vergessen, ne neue Benzinpumpe bekam er auch noch, da der untere Zylinder über die Membrane Krafstoff zog und deshalb die Zündkerze immer nass war.

Peter (skymann1) hat recht, nur das Erste Deiner Bilder ist korrekt zu sehen, die beiden Anderen sind pixelig

Gruss Franz

PS: noch zwei Tage und dann heisst es.... auf nach Kroatien

@ Peter
So dann leg ich mal 2 bessere Bilder nach.
Von dem alten dreipoligen Spritstecker geht definitiv nur ein Schlauch zur Benzinpumpe. Eine Entlüftungsleitung ist nicht.

Es geht um die beiden roten Drähte auf Bild 2 die nach etwa 20cm in 2 Kabelschuhen auf Bild 1 ohne Funktion und Anschluss im Motorblock enden. Gehen die von der Lichtmaschine für Beleuchtung etc. ab???? Muss ich die verlängern und in einem Stecker nach außen führen?. Da der Motor noch nicht lief konnte ich noch kein Messgerät daran halten.


@ Franz
Baujahr 74 ist korrekt. :chapeau:Schade das der Motor schon verstaut ist. Bilder würden mich interessieren. Schönen Urlaub!!!

Viele Grüße aus Essen
Jürgen

Hallo Jürgen,

das müssten die Kabel der Licht/Stromspule sein, Lichtmaschine zu sagen wär a bisserl übertrieben :ka5:
Hat mein 15A auch, allerdings war die Steckdose dazu nicht mehr zu gebrauchen, hab die Steckdose entfernt und aus dem Modellbau einen12V-Steckbuchse dran gebaut, so kann ich wenn gewünscht ein passendes Kabel von aussen zuführen. Hatte bisher noch keine Abend/Nachtfahrt gemacht, wird aber in Kroatien bestimmt noch fällig :seaman:

Viel Spass noch mit deinem YAM :chapeau:

Gruss Franz

Hallo Jürgen,
ich hab das mal kurz in einem Bild theoretisch dargestellt:

alten Anschluss abgeschnitten, neuen Anschluss mit einer Schraube befestigt, neuen Kraftstoffschlauch durch das Gehäuse geführt (hier war bei mir ursprünglich diese 12-V-Buchse).

Läuft bis dato problemlos, bessere Lösung ist Winterarbeit 2015/16

Gruss Franz

Hallo Jürgen,
würde ich auch so machen wie Franz.
(Benzinanschluß und Steckdose)

Nur interessehalber würde mich trotzdem interessieren wo der zweite Schlauch hingeht, einer zur Benzinpumpe und der andere, da ist gar keiner dran?
Zur Arretierung ist der dritte Pin.

Gruß Peter :chapeau:

Hallo Peter,

also an meinem 15A war innen kein weiterer Schlauch angeschlossen.

Hallo Peter,

so ist es. Von den sichtbaren 3 Zapfen gibt es nur einen Schlauch Richtung "Eingang" zur Spritpumpe. Vom Spritpumpenausgang gehen 2 Leitungen ab. Pro Zylinder ein Schlauch. Der eigentliche Spritdurchlass mit Schlauchanschluss nach Innen ist der von Franz mit rotem Pfeil markierte Pin.

LG
Jürgen