Dachtransport Rib auf einem T5
 

Hallo zusammen,

ich werde mein Rib dieses Jahr auf dem Dach in den Urlaub transportieren, da zusätzlich der Wohnwagen mit muss.

Bei der Durchsicht zgl. Tipps und Tricks habe ich bereits viele Informationen gefunden.
Ich möchte jetzt auch gar keine Dachlastdiskussion aufrufen, der T 5 darf 150 kg.

Mich interessiert eher eine Möglichkeit, den Rumpf Kiel oben zu transportieren. Alle bisher gefundenen Tipps sind mit Kiel nach unten umgesetzt.
Habt ihr das jetzt gemacht, weil einfacher umzusetzen, oder??
Falls Kiel nach oben, dann müßte ich ja im Prinzip einen Träger bauen, so das die Schale auf einem Träger aufliegt und die leeren Schläuche entlastet sind?
Hat das schon einer hier umgesetzt? Oder zu viel Aufwand?

Ansonsten würde ich auch zu der guten Idee mit der Leiter tendieren, da ich die auch zum Slippen nutzen kann.
Dummerweise finde ich das Posting nicht mehr, in dem der Leiterumbau schön bebildert dargestellt wurde, mit gekanteten Blechen hinten für die Seitenführung.
Würde mich über Tipps und Radschläge freuen, auch wenn es schon einige Postings dazu gegeben hat.

Grüße

Hallo Bulli 1966,
ist zwar kein T5 aber hat trotz geringerer Dachlastgrenze trotzdem gut geklappt!
Liebe Grüße
Dirk
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oder so;
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uuuund den Kran am Hänger mit in den Urlaub, dann kannst die anderen auch gleich Kranen und vieeeel Geld verdienen mit den Urlaubern !

Hatte das Boot auch schon am Dach, kam dann drauf, das ich in der Front so ein grosses Fenster im Wohnwagen hab, das das Boot da durchpasste, und ich es im Wohnwagen schräg am Bett und Boden liegend gut transportiert werden konnte.

Ich habs seinerzeit so gemacht:

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Zölzer Träger wäre noch zu haben....

Gruß
Jürgen

aha, Zölzer .....
 

Hi Jürgen, ich finde die Fixierungen für das Boot leider gerade nicht auf der Zölzer Seite. Ich habe auf dem Bus keine Reling so wie du, somit kann ich die Träger nicht direkt befestigen, sondern müßte mir wahrscheinlich noch Zölzerfüsse dazu kaufen. Ich hab aber bereits 4 Thule Träger auf dem Dach :-)

Falls du dich nur von den Fixierungen/ Langauflagen und der Rolle trennen möchtest, lass es mich wissen.

Grüße
und danke

Ich habe mein altes 3.60er auch auf dem Dach transportiert.
Endweder eingepackt
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oder aufgeblasen wie zum HH Treffen.
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http://up.picr.de/22061626wl.jpg

http://up.picr.de/22061627du.jpg
Habe das so gelöst, das das Boot mit dem Sliptrailer auf das Dach gezogen habe. So lag es richtig fest.
Mit Hilfe der Seilwinde konnte man es zu 2. Personen ohne Kraftanstrengung aufs Dach bekommen und wieder runter.

Michael

Ribträger
 

Hi bulli1966,
ich hatte meine Ribs immer Kielunten montiert da ich nicht wollte, dass das Boot auf den leeren Schläuchen aufliegt, gequetscht wird und scheuert.

Der Link zu meiner Leiterkonstruktion, wurde auch immer mit Kiel unten kopiert.

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Ein Bullikollege gleichen Baujahrs :-)

Anbei meine Lösung, 4 Träger mit 4x2 Bootsauflagen.

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Auf dem Bild ist noch das 385er BOMBARD mit abnehmbaren Schläuchen zu sehen; seit 2 Tagen steht ein Pischel Bolero 460 vor der Tür welches dann auf' s Dach muss. Der Vorteil des Kielunten - Transportes ist dass man das Boot mit dem Kiel über eine Rolle auf dem letzten Träger nach vorne schubsen kann. Liegt der Bug erst mal auf der Rolle ist der Rest fast ein Kinderspiel. Wenn Du es umgekehrt drauflupfst Brauchst Du 4 starke und beim T5 dazu noch große Männer welche das Boot komplett über das Auto tragen.

Ich bin gespannt auf Deine weiteren Erfahrungen und Lösungen, bitte berichte weiter.

Viele Grüße vom Bodensee,
Jochen

danke euch allen...
 

ich werde es auch Kiel unten montieren. Als Basis greife ich ebenfalls auf die Leiterlösung zurück, so kann ich mir ebenfalls den Slipwagen für Kroatien sparen, ansonsten steht das Boot ja auf einem Trailer bei mir zuhause.
Ich habe 4 Traversen auf dem Dach, die hinteren beiden werde ich zusätzlich noch verstärken und evt noch mit einer Verlängerung und Rolle ausrüsten. Die Leiter bekommt seitliche Führungen, damit das Boot nicht kippt und einen vorderen Anschlag.
Räder habe ich, Leitern habe ich, also los gehts, wenn fertig poste ich mal ein / zwei Bilder.
Dann kann ich das Teil recht einfach auf und wieder abladen.


Grüße

malte

Hallo Malte,

ich transportiere mein Brig F450 auf dem Transit, Rumpf nach unten auf einer Leiter festgebunden..

Das geht hervorragend, ohne dass an der Leiter zusätzliche Teile angebracht sind -außer Heizungsrohrisolation auf den Sprossen um den Rumpf zu schützen.

4 Dachträger, keine zusätzlichen Anbauten od. Rollen.

Zu dritt dauert das Aufladen nur ein paar Sekunden.
Leiter vorne anheben und zu zweit an den hintersten Träger anlegen
Dann zu dritt hinten hochheben und vorschieben. Die Leiter rutscht relativ leicht auf den Trägern.

Tachauch ;-)

Ich hab letztes Jahr mein Jolly so auf dem Trafic transportiert.
Die Schläuche haben keinen Kontakt zu irgendwas.
Eine Konstruktion aus Leiter und Dachlatten.
Bin bis Murter runter , wowa am Haken, teilweise 120 gefahren, wenn die Holde die Augen zu hatte :-P

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Ich werde das dies Jahr auch so Handhaben.
Das schöne ist, ich bekomme das Ribchen ALLEIN aufs Dach.
Das hat oberste Priorität, will meine damit nicht belasten ;-) :-)
Obwohl sie ja schon mithilft ;-)
Aber zum Testen rauf runter, geht allein :-)
Gruß der Andy....

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So rum steht mir zuviel im Wind.
Am Kopf ist schon schnittiger ;-)

Ich möchte auch die alten Schläuche ( ca 25 Jahre ) nicht mehr falten etc.
deshalb aufgepumpter Transport.

Hallo

Hat die Polizei, die da gerade vom Parkplatz fährt, vorher bei dir abkassiert

Hey Bernhard ;-) :-)

Neeeeee hat sie nicht,
Aaaaaaaber ob unsere Hunde eine Steuermarke hätten ?????

Ich: JA... Ob man die mal sehen könnte ? Ich: JA.. Ob die Hunde was tun ? Ich ........
Im Ernst, die haben die Steuermarken kontrolliert.
Die Grünkittel konnten noch nimma ne Steuermarke von der Tasso Marke unterscheiden :-) :-) :-) Janeisklar...
:-) :-)

Gruß der Andy....