Chiptunig Ducato
 

Hallo Freunde!

Gibt es Erfahrungen von euch bzgl. Chiptuning?

Hier ein Beispiel welches in meinem Duc 2,8 JDT passen würde :

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Hat jemand von euch im Auto so ein Teil (egal welcher Hersteller) verbaut und kann mehr dazu sagen?

Meine Meinung Mathias: Finger weg!

Entweder richtiges Tuning mit Anpassung aller Steuerzeiten - oder garnix.
Die Billigdinger heucheln dem Steuergerät allenfalls falsche Werte (z.B. Temperatur der Ansaugluft) verschiedener Sensoren vor - das kann es nicht sein!

Selbst wenn man nach Chiptuning das Fahrverhalten nicht ändert - also nicht schneller fährt, sondern nur mehr Durchzug im Auge hat - würd ich diese Variante nicht nehmen.

Chester

Moin Rotti,

lass die Finger von so einem Mist... Damit wirst du auf dauer nicht glücklich... Diese Boen spielen dem Steuergerät einfach nur falsche Werte vor...

Richtiges Chiptuning sieht anders aus...
Mir persönlich bekannte Chiptuner wären: Um Links zu sehen, bitte registrieren oder Um Links zu sehen, bitte registrieren .

Gruß Carsten

Servus Mathias,

ich habe einen der Fa. Reichert drinnen...( Wird auch im Wohnmobilforum sehr gelobt )

2,8 JTD 128 PS ~ auf 160PS

Motor läuft absolut zuverlässig.... nix Notprogramm etc.
Es Raucht und Rußt nichts.
Er geht um Welten besser ( Zugverhalten mit Anhänger )
Er braucht auf 100km ca. 1ltr. weniger Diesel

Ich kann den nur empfehlen.
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Gruss

Robert

Robert den Reichert kenn ich, der ist ja in Nonnreit in einer ehem. Tankstelle bzw. Autowerkstätte untergebracht.
Mal sehen. Bist du dann mit dem Womo hingefahren oder haben die auch so eine Box wie oben im ersten Beitrag?

Moin Mathias, wie Chester schon geschrieben hat, nur echtes, Systemoptimiertes Tuning ist was vernünftiges.

Ich werde im Frühjahr meinen 2.2l Jumper auch mal zur "Frischzellenkur" nach Remagen zur Firma Tec Power bringen.
120 zu 150 PS
320 NM zu 390NM

Welchen 5ten Gang hast du bei deinem Duc? Langer, Mittlerer oder Kurzer?

Was sagt die Motorlebensdauer bei Chiptuning??

Servus Mathias.

Ich hatte auch den 2.8 JTD - 128PS im Ducato. Hatte den langen 5.Gang.

Hatte Beides an Tuning. Box & danach direktes Umprogrammieren des Steuergerätes.

(1) der Sprung vom 4. zum 5. Gang war bei beiden Tunings komplett weg :chapeau:

(2) das Box-Tuning generierte mehr Russpartikel als das Chiptuning. Bekam aber mit Beiden ohne Probleme die ASU

(3) der Duc war bei beiden deutlich agiler & brauchte ca. 0.5-1l Diesel weniger

(4) Langlebigkeit ? Denke wenn getunte Motoren permanent an der Leistungsobergrenze bewegt werden killst Du Diese natürlich eher. Mit 3t Boot & Vollgas nach HR fahren die wenigsten WoMo-Treiber ... ich hab ca. 60tkm problemlos den getunten Duc gefahren

(5) würde auch die direkte Chiprogrammier-Tuningmethode vom Fachmann empfehlen. Mit TuningBox fuhr sich der Duc einfach sehr "rau" (kanns nicht besser beschreiben)

(6) die Tuningbox habe ich noch. Willst Sie bei Deinem mal testen ? Soll ich Sie Dir zuschicken ?

LG Michl

Servus Mathias,

es gab früher eine Regel 100PS je 1000ccm.....

also sind für den 2,8jtd 160 Pferde kein Thema.

Woraum zu achten ist....

1.) Das Motorenöl ( ich fahre ausschließlich Mobil, habe aus meiner Motorsportzeit nur gute Erfahrungen gemacht )
2.) Das Motorenöl kommt nach ca 12.000km raus
3.) Der Motor hat einen 16 Reihigen Ölkühler mit Thermostat bekommen.
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4.) Auf dem Ladeluftkühler wurde noch ein hochleistungslüfter mit Thermostat gebaut.
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Wenn ein Motor gefordert wird steigt die Öltemperatur sehr stark an.... das wirkt sich extrem auf den Turbo( Kühlung Lager ) und auf die Schmierfähigkeit des ÖL`s aus.
Der Lüfter auf dem Ladeluftkühler sorgt für Zusatzkraft... jedes Grad was die Ladeluft kühler ist, beinhaltet mehr Sauerstoffanteil... und mehr Power:chapeau:

Wenn man Motortuning macht... sollte auch die nachfolgen Kette wieder verbessert werden.
Wenn du dir das zu Herzen nimmst... dann hält der Motor auch!

Was ich für ein Getriebe drin habe???

Müsst ich nachsehen....

Ich kann dir nur sagen max. Geschwindigkeit ~140kmh/ bei ca. 3600U/min

Gruss

Robert

Tuningbox
 

Hallo Mathias,
wenn du Interesse an einem Reichert Zusatzsteuergerät hast kann ich dir eventuell eines zukommen lassen.
Ich sollte noch irgendwo eines liegen haben... Ich habe mir dieses Teil aufgrund der vielen positiven Berichte vor etwa 2 Jahren angeschafft.
Der Duc lief spürbar besser, hat aber deutlich lauter genagelt (besonders im Stand). Habe es dann kurze Zeit Später wieder demontiert und bei mir um die Ecke meine Software anpassen lassen (JK-Chiptuning). Seither läuft der Duc nochmals besser und hört sich an wie vorher...

Grüsse Tobias

Chiptuning
 

Hallo Matthias,

wurde zwar eigentlich genau schon richtig geschrieben, aber trotzdem
gebe ich auch noch mal meinen Senf dazu.

Chiptuning ist nur was, wenn es vom Fachmann gemacht wurde.
Kostet etwas mehr, aber bringt Freude.

Dann gibt es bessere Ergebnisse bei etwas geringerem Verbrauch.

Die Chips, welche der Steuerung was vorgaukeln sind dagegen
gefährlich und können leicht für Motorschäden sorgen.

Gruß Erch

Hast du nen Alkoven? Oder Windlauf?

Dann vergiß das ganz ganz schnell!

Oder spar auf Getriebereparaturen!

Danke für die vielen Antworten. Es geht mir bei unseren Teilintegriertem darum dass ich zw. 4/5. Gang nicht so viel hin und herschalten muss. Ich fahre mit dem Gespann meist so zw. 90 u. 100kmh. Ist eine kleine Steigung dann musst ständig schalten. Daher die Überlegung Chiptuning oder Powerbox.


Noch ein Nachtrag: Robert bei Reichert sehe ich gerade dass er auch ein Powerbox im Programm hat und die auch von der Fa. gelobt wird. Jetzt steh ich wieder da wie am Anfang vom Thread ihihihihii.

Jepp - ist im Ducatoforum ja nicht anders. Ist wie Trimmflossen ja oder nein, muaaahh.

Chester

Ich bin für Trimmflossen, lies man den Bericht :chapeau: