ENDLICH - neues Boot in Sicht
 

Hallo ihr Lieben,
endlich ist es so weit - wir haben ein Boot ins Auge gefasst :cool:

Und weil wir es ja bekanntlich kompliziert mögen (einfach kann ja jeder) wirft das Objekt der Begierde einige Fragen auf.

Das Boot steht in Slowenien zum Verkauf,
was müssen wir da beachten, kennt sich wer mit dem Papierkram aus?
Konformitätserklärung und Kaufvertrag ist wohl das mindeste,
aber was brauchen wir sonst noch?

Sind für Tips aller Art dankbar,
der maritime Teil unseres Hirns lag ja nun längere Zeit im Tiefschlaf :lachen78:

Mann, wir freuen uns echt, wieder hier zu sein,
liebste Grüße,
Simone & Piet

Welcome back. Wir freuen uns echt, wieder von euch zu hören...... :cool:

Hallo ihr zwei,
ich kenn mich mit dem Kram leider nicht aus, ist aber auf jeden Fall schön, von euch zu hören :cool:

Hallo ihr zwei ,
Auch wir standen vor dem Problem ein Boot aus Slowenien...aber wie ?
Nachdem ich schon mal eines aus IT geholt hatte, so dürfte das mit SLO auch nicht schwer sein.
Und es war auch Problemlos.

Hier unser bericht aus 2016.

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Wenn ihr fragen habt gerne her damit.

Gruss Michael

Zoll bzw. Steuern fällig?
 

Vielen Dank für die Infos,
der Bericht ist echt klasse :cool:

Der Trailer, mit dem das Boot angeboten wird, ist auch eher ein Witz -
mit dem Ding durch Österreich dürfte 100%ig in einer saftigen Strafe wegen hoffnungsloser Überladung enden :cognemur:

Wir würden das dann auch so machen dass wir hier erstmal einen passenden Trailer kaufen und zulassen und damit dann nach Slowenien aufbrechen.

Weiß jemand wie sich das mit der Mehrwertsteuer verhält?
Ich gehe mal davon aus dass ich einen Kaufvertrag brauche aus dem eindeutig hervorgeht, dass die Mehrwertsteuer bereits entrichtet wurde -
also der genaue Betrag ausgewiesen ist, richtig?

Ich bin zwar inzwischen Bürotante und in diesen Dingen fit, aber mein Know-how endet diesbezüglich an der deutschen Grenze :lachen78:

Wie gesagt: wir sind für jeden Tip dankbar :chapeau:

den hier kennst du ? Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Simone,

habt Ihr noch Eure Transe:chapeau:?

Das Problem mit dem Nachweis der abgeführten MwSt. könnt ihr lösen, mit der einst ausgestellten Original Rechnung mit ausgewiesener MwSt. Das ist die sauberste Lösung. Die zweite Lösung wäre ein Nachweis, dass das Boot im europäischen Binnenraum zugelassen war seit Erstzulassung,dann in Verbindung mit dem T2L Formular, dass jede Zoll behörde hier in D kostenlos ausstellt. Das Formular sagt aber nur, dass die Ware im innereuropäischen Binnenmarkt in Verkehr gebracht wurde. Das soll z. B. verhindern, wenn mit neuem Laptop in die Staaten fliegst und bei Rückkehr in die EU die dann die Einfuhr unterstellt wird.

Eine Bestätigung im privaten KV, dass die MwSt abgeführt, interessiert das Finanzamt nicht die Bohne. Der Zusatz sichert Dir höchstens die Beweisführung im zivilrechtlichen Verfahren gegen den Käufer, wenn der das Boot ohne MwSt betrieben hat, wie das früher in HR oft der Fall war,und Dir dann quasi schwarz verkauft hat.

Aber ganz ehrlich, die Lage seit HR der EU beigetreten ist, und den ganzen MwSt. Hype ausgelöst hat, ist abgeflaut. Meine Jolly war auch ein Trailer Okt mit T2L Formular. Kontrolliert hats in 10 Jahren keiner.

Kommt natürlich auch auf den momentanen Verkehrswert an wg evtl. Nachversteuerung. Wenn ihr jetzt nicht gleich ne Stinger mit 2 Moppel hinten dran holt, sollte das Risiko einer evtl. Steuernachzahlung moderat sein......

Freu mich auf eure Aktion......:cool:

Sorry , war vom Tablet aus :confused-

...Meine Jolly war auch ein Trailer Okt mit T2L Formular >>soll heissen war ein Trailer Boot mit T2L Formular :ka5:

Iwie soll‘s auch nicht sein...
 

Hallo ihr Lieben,

Slowenien ist vom Tisch, plötzlich gab es da dann noch den Motor, der alle 10-15 STD noch ein Literchen Öl braucht, und hier und da doch noch Antifouling draufgepinselt... :cognemur:

Die Vernunft WOLLTE siegen und dann DAS:
Ein wirklich gutes Angebot in NL - morgen wollten wir mal schauen fahren, heute stellt sich heraus, dass die Konformitätserklärung verschütt gegangen ist -
braucht man wohl in NL auch nicht, wird aber hier zum ernsthaften Problem.
Vielleicht soll es auch einfach (noch) nicht sein :gruebel:

Mal sehen, ob der Verkäufer das Papierchen bis morgen noch findet...

Wir halten euch auf dem Laufenden

Hallo ihr beiden, servus Simone!

Es wurde ja schon viel geschrieben. Hier noch ein Link zum Slovenischen Ministerium. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Falls das Boot in Slovenien angemeldet war/ist - und ihr das Kennzeichen vom Boot kennt - braucht ihr nur das slov. Kennzeichen eingeben, und schon weis man auf wem das Boot tatsächlich angemeldet ist. Die orig. Bootspapiere - CE etc. - liegen auf der Anmeldebehörde auf. Diese bekommt der Besitzer erst wieder retour, wenn er das Boot abmeldet.

Hallo Simone und Peter!

Dann mal viel Glück in Holland. Welche Bootsgröße wird angepeilt?

LG
Heinz-55:chapeau:

...was lange währt...
 

...wird dann eben später gut.

Das CE Zertifikat ist nicht mehr aufgetaucht und das Boot damit für uns gestorben.
Also warten wir eben noch ein Weilchen :ka5:

@Stefan: Tatsächlich haben wir die Transe noch, konnten es bisher nicht übers Herz bringen, sie zu verkaufen. Sie frisst also derzeit hier in der Scheune ihr Gnadenbrot :futschlac
Inzwischen ist sie sogar reif für ein H-Kennzeichen :chapeau:

@Heinz: Wir hätten gern so’n halbes Meterchen mehr, irgendwas um die 5,50 mit ca. 100 Pferdchen - ein Arimar 540 wär natürlich optimal, sind aber seeehr selten wie wir gemerkt haben.
Wer also was weiß...oder übrig hat...immer her damit :biere:

Moin ihr Zwei,

schön wieder was von euch zu hören...

Wenn es eine Marke ist lässt kann des öfteres
ein CE-Erklärung beim Hersteller angefragt werden.

Gruß,

Frank :)
der immer noch schlauchboote repariert