:gruebel: wie sag ichs blos....:Bolt:

ich glaube im Ausgangsfred gings grob um HR oder so. Soll oder kann doch jeder das Boot finden dass zu ihm passt :smileys5_ Nur, mit Billigware-zumindes was HR betrifft-wird keiner glücklich.

Vielleicht gehe ich zu stark von mir aus ,der gerne von A nach B fährt und dann nach C fährt.Dazu brauchts ein stabiles, steifes und robustes Boot. Das geht aber nicht mitm Boot um die 600€ Klasse :futschlac . Wer Stabilität und Sicherheit will muss 2-3000€ löhnen, vor allem wenn Kinder im Spiel sind.
Ich denke jetzt nicht das die Camper Familie im WoMO schnell mit 2 Nichtschulpflichtigen Kindern mal 300m ums Eck in die die Bucht wollen und Leonardo DiCaprio Feeling "the Bay" schnuppern wollen :ka5: .
Was Kroatien betrifft und etwas Spaß haben will muss tiefer in die Tasche greifen.:smileys5_:chapeau:

25 PS und Motorengewicht 55 kg - 2 kg mehr ist nicht schlimm.

Du kannst und darfst die 30 PS dranhängen. Die Wasserschutzpolizei kontrolliert nicht die Leistungsangaben. Das ist wirklich so!

Die Wasserschutzpolizei kontrolliert nur die Bootspapiere( Boot + eingetragener Motor ).

Ich habe mich bei mehreren Dienststellen erkundigt und erst gestern mit einem Beamten darüber noch einmal gesprochen.

Grund waren Beiträge zu ' Übermotorisierungen '. Selbst Versicherungen versichern höher motorisierte Boote.

.Honda hat da verschiedene Angaben zur max. Leistung angegeben. Die Honwave waren wie auch die baugleichen Allroundmarin, Suzumar und Maxxon nie 25 PS zugelassen. Es gab/ gibt schwere 25 PSler.

Honwave Händler haben jedoch immer max. 20 PS empfohlen. Der Grund dafür liegt im/ am Hochdruckboden. Dieser wölbt sich ab einer gewissen Geschwindigkeit leicht nach oben, wenn man nicht drauf sitzt. Das kostet ein Paar km/h.

Dem kann man durch eine aufblasbare Sitzbank entgegenwirken oder man fährt kniend/ tief im Boot sitzend.

So habe ich es praktiziert, wenn wir zu zweit fuhren. Ich fühlte mich sicherer, da dass Boot ganz schön beschleunigt.

Bei einer vierköpfigen Besatzung wird das Boot spürbar träger und langsamer.
.

Hallo zusammen.

Möchte mich hier mal mit einklinken..
Bei unserem C3 lösen sich inzwischen „alle“ Verklebungen.
-Boot ist aber auch deutlich älter wie 30 Jahre..
Motor (30PS 2T) ist noch top und wir denken gerade darüber nach ein „neues“ Boot zu kaufen.
Wunsch geht Richtung gebrauchtes C4,
eine Nummer größer, Rest bleibt.
Wo würdet ihr aktuell die Grenze ziehen?
-wie alt dürfte so ein Boot sein?
Ich gehe davon aus das der Kleber bei uns altershalber aufgegeben hat.
Schlauch selber ist noch intakt, aber Griffe und der Spiegel lösen sich.

Grüße
Ralf

nun , mein C4 war von 2004. In den10 jahren sind wir einige 1000km gefahren. Zugegebenermaßen war es schon gut hergenommen aber Kleber und so waren alle noch ok.Holzkiel braucht viel Pflege und sollte nicht durch gemodert sein (logisch)
Da ja der Trend eher zu den leichteren und günstigeren Booten gegangen ist, sollte es nicht leicht sein ein junges Modell zu erstehen.
Angemerkt sei das die chemischen Klebern sich verändert haben deshalb genau schauen beim gebraucht Kauf.
Mein Ex C4 lebt heute noch übrigens.

Wenn es ein faltbares sein muss dann ist glaube ich C4 Maß der Dinge. Vor allem was Preis Leistung angeht… Ich würde an deiner stelle einen Neuen C4 nehmen und sämtliche Ausstattung von deinem alten C3 übernehmen, wenn es das Budget zulässt… der 30er mercury passt auch total. Ich hatte einen 30yam 2 takt oben es fehlte mir nie an power… kenn auch einen mit 40er 2takt yamaha, der ist eine rakete… mehr wie 75kg würde ich an den Spiegel nicht dranhängen… zur Wiederholung,Betonung liegt bei mir auf Wenn es ein zerlegbares sein muß… ich hatte einige (u.a. Futura und C4) und würde wenn es nur irgendwie geht einen RIB kaufen… die Angaben sind nur meine Meinung und basieren auf meiner eigenen Erfahrung ��

da teile ich die Meinung vom Walter:ein Rib in der gleichen Größe oder vielleicht auch um einiges länger wäre der nächste Quantensprung in der Evolution.Schon ein 5m Rib bringt dich wesentlich weiter da wo das mit dem C4 grenzwertig gewesen wäre
Das C4 hatte ich auch getrailert warum nicht auch ein Rib - es gibt kaum Unterschiede.
So außer Rande:das C4 ist echt das Maß aller Dinge und nur der Mensch setzt die Grenzen :ka5: die Fahrten von damals würden meine Knochen nicht mehr aushalten oder ich müsste kürzer treten.In meinem Alter ist die Wahl des Ribes die bessere Lösung :biere:

Hallo,
das Argument gegen ein RIB ist,
-zerlegbar kann ich (wir) im Keller lagern
-kann ich im Kofferraum transportieren.
Ohne das Lager Problem wäre ein RIB auch mein Favorit.

Das ist natürlich ein Argument… die natürliche Entwicklung eines Schlauchbootfahfers ist ein Rib halt…

kommt schon noch Walter :ka5: irgendwann, wenn er so richtig krank ist.......:biere:

Genau… richtig krank ist man dann, wenn man gerade ein boot gekauft hat und sich gleich den nächst größeren überlegt

Bin mir nicht sicher ,ob jeder nach was größeren strebt :gruebel:

Eventuell passt die Größe weil der Umstand derzeit so ist und damit auch Spaß hat.

Und möglicher weise auch andere Hobbys nebenbei hat ,was auch ausgelebt werden möge.

Hauptsache ist ,das man von die überfüllten Strände weg kommt :biere:

Nun, ich habe mein C4 ausgelebt.10 Jahre lang und mit allen Facetten:chapeau:

:gruebel: Irgendwann:gruebel: habe ich überlegt :gruebel: was ich noch mehr will. Ich wollte nicht mehr auf Vis oder Cres oder Hvrar festsitzen müssen und auf günstige Winde warten. Viele Tage die ich im Urlaub verloren habe und am Ende nur Stress bedeuteten.:gruebel: Wenn ich heute nachdenke,ich wollte mal mit dem C4 auf Palagruzza :22_yikes::Bolt:....:futschlac :biere:

Krank wie ich war und noch bin :ka5: möchte ich eigentlich nur fahren, fahren fahren, ganz weit weg :banane::banane::banane:

Es kommt auf den Menschen an. Das C4 ist ein Abenteurer Boot das mehr aushält als sein Lenker.Das C4 hab ich bei James Bond, den the Expendables , Lara Croft, Green Peace, Dwayne "The Rock" Johnson usw. gesehen, warum wohl? :ka5: weils ein gutes Boot ist aber nur für Kurzstrecke. Für Längeres und Gemütlicheres musste eben ein Rib her.
Ich hatte es auch im Keller :ka5: Ein 750er Kasten Anhänger und dann die Schlepperei.2 Jahre lang.Dann kam der Trailer der eine Scheune notwendig machte aber das Boot war stets einsatzbereit-ohne Bierkasten :ka5::futschlac :biere:

Wie auch immer: der Mensch ist nicht gleich und jeder durchläuft unterschiedliche Station.Aber :schlaumei ich denke bei über 60% endet es beim Rib.Gut finde ich aber wenn jeder klein anfängt :chapeau: :smileys5_

Das war ja nur ein Scherz meinerseits… :lachen78:allerdings für mich wusste ich immer es wird früher oder später ein 7m mit über 200ps… es hat nur die Gesamtekonstelation reifen müssen für so was! Und ja, Boot ist mein Haupthobby

Für manche reicht ein C4 ein lebenlang und wenn der kaputt geht dann kauft man ein gleiches was total in Ordnung ist…

Das ist dann halt die Fußkrankheit.
Das Boot ist immer ein Fuß zu klein:ka5:

ich hatte ja harrys c4 zwei jahre in kroatien und attersee gefahren nachdem ich von luftkiel auf holzkiel umsteigen wollte aufgrund erhoffter besserer welleneigenschaften, da ich meisst im bora-gebiet unterwegs bin und eben auch bei leicht einsetzender bora noch sicher heimkommen möchte...

das c4 war ein geiles boot! unverwüstlich und wer einigermassen hart im nehmen is kann da auch bei nicht optimalen bedingungen vorwärts kommen!

aber auch bei mir endete der wahnsinn mit einem rib! :cognemur:

kein vergleich! positiv wie auch negativ!

manchmal wünsche ich mir wieder mein c4 zurück! für kurze spontane we-ausflüge an den attersee oder einfach mal schnell mit nem e-moped an den nächsten see geht halt mit einem c4 und nicht mit einem 6m rib! :cognemur: