Kipptrailer..in den meisten Fällen ein Nachteil!
 

Habe mir Gedanken um Trailer gemacht, auch meine Trailer selbst angepasst, und auch schon mehrmals mit dem neuen Trailer geslippt.

Ich schaff es zu slippen, und nur bis zu den Radnarben ins Wasser fahren, auch wenn das Wasser unter dem Ende es Trailers nur 20cm hat.

Dadurch das ich keinen Kipptrailer habe, hab ich den Drehwinkel erst dann, wenn das Boot schon 2 Meter über das Ende des Trailer steht, dann fängt es an zu kippen, und dort ist schon tieferes Wasser.
Mir reichen dort nur 38cm Wassertiefe um zu Slippen. (Bei ruhigem Wasser)

Mein Freund hat einen Kipptrailer, gleiche Bootlänge, und ich nicht.

Ich stelle folgende Behauptung auf und kann sie beweisen.

Mit einem Kipptrailer kann ich mein Boot, wenn ich nur bis zu den Radnarben ins Wasser fahre, bei einer flachen Slippanlage nicht slippen, oder hab mit dem Kiel Grundberührung, wenn ich keinen Kipptrailer habe, kann ich ohne Grundberührung slippen.

(Vergleichend gleiches Boot gleiche Slippanlage Kipptrailer vis. nicht Kipptrailer)


Kipptrailer haben nur grosse Vorteile wenn ich auf einer 90Grad Stufe slippen will.

Sieh Foto!
Link dazu

http://up.picr.de/22319435fj.jpg

Hallo Andreas, genau die Frage habe ich mir auch gestellt. Speziell wie ich meinen aktuellen Trailer zukünftig schone. Ich werd dieses Jahr mal die Radlager machen, aber ehrlichgesagt gruselts mich jetzt schon die Bremsen zu sehen...
Meine Lösung sieht daher so aus dass ich mir Material besorgt habe um mir eine mobile Rollbahn ähnlich einer Leiter mit Kielrollen baue um nicht so weit ins Wasser zu müssen.

Und, daß ich es mir aussuchen kann, ob und wie weit ich den Trailer kippe oder nicht :biere:

Gruß Ulf

Dann hast Du trotzdem dafuer bezahlt. Und selbst auf dem Bild oben waere der nicht noetig gewesen. Kloetze hinter den Raedern und abhaengen waere auch gegangen.
Alex

Das ist kein Kipptrailer, sondern ein Knicktrailer :lachen78:

Ich habe einen Harbeck B900MCS mit einer Wippe am Heck.
Damit Slippe ich fast überall mit gerade mal feuchten Reifen.
Wieviel Platz ich brauche, weiss ich nicht- aber das hängt auch stark von der Beladung und der Tarierung ab. Je mehr Gewicht vorn, desto besser.
Mein Rumpf liegt sehr tief, die Achse ist sogar gebogen um möglichst flach ins Wasser zu kommen. Damit bin ich jedem steifen Trailer der mir bisher begegnet ist, sehr deutlich überlegen.

Überigens slippe ich damit u.U. auch an einer Betonkante :chapeau:


Werde bei Gelegenheit mal messen wie viel Tiefe ich benötige.

ehrlich gesagt, meine 2 Kipp-Trailers die hatte/habe, habe ich noch nie geknickt :ka5: hatte bisher noch immer so funktioniert.:chapeau:

obwohl :gruebel: jetzt würds mich auch interessieren :gruebel: das nächste mal dann am Traunsee wenn Reinii und die anderen mal dabei sind werdens wir rausfinden :biere:

...aber aufpassen, wenns zu seicht ist, hast schnell ein paar Schrammen am Heck!:ka5:
Hatte bei meinem letzten Boot einen Ellebi Kipptrailer!
Kippen kann man diesen Trailer nur bei sehr tiefen Wasser oder speziellen Slippanlagen wie oft in Italien. Laufen nicht schräg ins Wasser, sondern haben bald nach der Wasserlinie eine Kante, wo dann der Kipptrailer perfekt funktioniert & die Naben nicht nass werden!

servus
ich habe den harbeck 1600 mit sliphilfe (kippt am heck) und wenn er nicht kippen soll….dann lasse ich die slipphilfe einfach "geschlossen"…

so einen kipptrailer mit 90° hat doch hier keiner….oder?

....oja die meisten Ellebi Einachser können so kippen!:schlaumei

Hallo

Ich hab's noch nicht so weit ausprobiert, aber bis 90° sollten auch bei meinem Marlin drin sein.

Gruß Ulf

1. ich bin der Käptn und ein Käptn tut selber nix, er lässt machen.
Also besorg Material um die Arbeitskraft Deiner Frau . . . äh Deines Matrosen optimal einzuteilen...


2. wennst hinten nur eine Rolle hast und da Deinen Kiel dauernd drüber schleifst, dann achte auf gutes Rollenmaterial - also *gelb* muss mindestens drauf sein, schau dass Dir hinten eine Doppelrolle zur Belastungsverteilung beim Raufziehen ranbastelst.

3. es hängt vom Rumpf ab - wir haben hinten eine flache Schüssel, das passt nahezu überall, am selben Trailer hab ich mal ein AVON gesehen - das hat aber einen richtigen deep-V, läuft da der Trippel-Hull beim slippen auch noch voll, dann könnt ich 90% meiner Slipstellen knicken.... in Analogie seh ich das zu Zar-Rümpfen, bei den *wilden* Slippen versenken die Leute ihre Achsen, anders bringen sie ihre schweren Pötte nicht ins Wasser.

so läufts bei uns:
Keine freie zugängliche Rampe an der Costa Sud/Sardinien gefunden, also marina teulada aufgesucht, für 17€ pro Tag durfte die verhunzte Bootsrampe benutzt werden, die Eine ewig lang und flach und die Andere ohne ausreichende Neigung und viel zu hoch. Wir haben die *Hohe* benutzt, mit einem Rib machbar, sollte das Heck doch Wasser übernehmen beim eintauchen, dann saufts ned ab, ein reiner Festrümpfer schon.

Mein Matrose beim Rib raufziehen - hat keine 2 Minuten gedauert.
Nachteil des Trailers: er war sehr teuer und er ist sehr schwer.

sieht man ihm gar nicht an, so versaut wie der ausschaut :ka5: :lachen78: :biere:

Du meinst ich sollt den Matrosen austauschen??? hmmm ...

Ich denke Du hast deine Mannschaft gut im Griff. :cool:
Wenn ich meiner Crew vorschlagen würde, doch bitte mal die Kurbel zu betätigen, ernte ich mit Sicherheit einen "Vogelzeig". :gruebel:

Warum der Matrose schaut eh noch recht frisch aus!:biere:

Danke für die coolen Slipbilder!:chapeau: