davon geh ich auch aus dass die motoren gut und zuverlässig sind! :chapeau:

er wollt mich bestimmt nur ärgern! :cognemur:

muss man eigentl kontrollieren ob der motor das richtige mischungsverhältnis bekommt oder is das zuverlässig?

da kenn ich mich zu wenig aus... ich glaube er nimmt sich den Verhältnis was er braucht....

das denke ich, bzw hoffe ich auch! :chapeau:

gibts zu dem motor evtl irgenwelche tips, bzw ratschläge was man gelegentlich checken sollte?

wechsle regelmässig das getriebeöl, checke zündkerzen, etc!

ist das eigentl normal dass es beim gang einlegen leicht knackt?! :confused-

vergasser kannst reinigen lassen... wie oft weiss ich nicht, alle paar jahre...
das mitm gang einlegen war bei mir auch... ob das irgendwie anders geht, weiss ich nicht. impeller wechseln und sauber halten :) eigentlich recht einfach

Hallo
Ja das klack!!! Beim schalten ist normal ,es gibt ja keine Kupplung und die Zähne müssen ja irgendwie zusammen.
Das andere Problem
Vergaser reinigen, benzinfilter reinigen,evtl Wasser im tank.
Öl Sensor .....wenn der einsteigt muss zum reset neu gestartet werden.

frohe Ostern zusammen,

kurze frage, wenn der Kühlwassersstrahl an der düse durch ein salzkorn verstopft ist,
wird der Motor dann trotzdem gekühlt?

danke, Martin

Ja wird er...ist ja nur der Kontrollstrahl, aber so bald wie möglich entweder Düse des Kontrollstrahl abnehmen und reinigen, wenn es keine gibt, mit Draht vorsichtig in das Loch borln, und Steinchen oder Salzteilchen entfernen, wenn es ein Gummiteilchen ist, das die Düse verstopft hat, Motor nicht mehr betreiben, bevor nicht der Impeller überprüft oder gewechselt wurde...

hatte ich vor ort gleich erledigt! war ja letztes Jahr im Urlaub als ich ca 20 min lang übersehen hatte dass der kontrolstrahl weg war. war ein salzklumpen in der düse!
nachdem er ja am nächsten tag komisches laufverhalten gezeigt hatte, hab ich mir sorgen gemacht ob es ihm evtl zu heiss geworden ist! war aber demnach ein denkfehler, da er ja offensichtlich trotzdem kühlt!

danke, martin

Komisches Laufverhalten war bei meinem auch. Der war dann allerdings hinüber.

was war da hinüber? warum?

Durch die 3 Zylinder sehr kräftig und unverwüstlich! Den 30DMO hatte ich früher auch mal...

wo ich nur etwas unsicher bin ist mit der tatsache dass ein komisches gummiquietschendes geräusch zu hören ist wenn man den motor mit eingelegtem gang an der schraube dreht! kann das der impeller sein wenn er trocken in seinem sitz dreht?
das geräusch ist ähnlich dem wenn ich einen engen gummiring auf einem metallrohr schiebe/drehe!

Das wird so sein ! Und vor allen nicht verkehrt rum drehen . Sonst legen sich unter Umständen die Flügel um . Das richtet sich aber bestimmt auch wieder ein . Die Motoren sind etwas schwer aber sonst Spitze ! Meine sind von Suzuki und ich möchte sie nicht los sein !
VG Frank

Mir wäre das viel zu gefährlich an der Schraube bei eingelegte Gang zu drehen.
Würde davor auf jedenfall die Kerzenstecker abziehen.
Zündung aus Quikpin hin oder her.
Wenn der Motor anspringt bist du Hackfleisch.

Wenn der Kühlwasserstrahl gut ist würde ich nix machen.

logo, nur mit gezogenen kerzensteckern (3x)!
ui, könnt natürlich auch die falsche richtung gedreht haben!

egal, sobald das wetter passt gehts auf den attersee zum testen!
ich steh eigentlich voll auf den motor (sound&power)!