Kaufentscheidung Takacat lx VS HPS-Cat
 

Hallo zusammen,
ich bin neu auf dem Wasser und stehe vor der Entscheidung Takacat lx 380/420 oder Hps-Cat 380/420.
wir sind 2 Personen und 2 schwere Hunde und angetrieben soll es von einen 15/20Ps Parsun werden
Laut Takacat sind Hundekrallen kein Problem für den beschichteten Hochdruckboden, weiß jemand wie es bei HPS aussieht?
Hat jemand eins der Boote schon mal gefahren???
Wie schaut es überhaupt mit der Verarbeitung aus???

Lg Martin

Hallo Martin,

leider gibt es hier noch nicht so viele Erfahrungen mit den Takacats.
Und auch wenn ich es in der "Boot Info" schon eingetragen habe: Ich stehe auch noch vor der Anschaffung.

Die meisten Infos habe ich in diesem britischen Forum gefunden:
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Und auch im cruisersforum findet sich ein Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Im letzten Sommer habe ich auf Korsika eine Familie mit einem 340LX kennengelernt, mit denen ich ein bisschen geplaudert habe.

Für mich habe ich folgende Schlüsse gezogen:
Alle Takacat-Fahrer sind ziemlich zufrieden mit den Booten.

Anfängliche Qualitätsprobleme (U.a. HD-Boden) scheinen ausgeräumt zu sein.

Die Fahrleistungen sind auch mit eher schwächeren Motoren sehr gut. Die Familie auf Korsika hatte dort im Urlaub nur einen 2,3 PS Honda mit. Das ging zwar, ist aber zu schwach. Zu Hause an der Ostsee fahren sie einen 8 PS Tohatsu 2-Takter. Damit sei das Boot vollkommen ausreichend motorisiert.

Der "Innenraum", oder besser gesagt die "Deckfläche" ist verglichen mit gleichlangen klassischen Schlauchbooten sehr groß.

Das Einsteigen, auch vom Wasser aus, ist "kinderleicht". Und zwar im wahrsten Sinne des Wortes, wie ich auf Korsika beobachten konnte. Auch und gerade für Hunde sollte das optimal sein. Zur Krallenfestigkeit vom Luftboden kann ich aber leider nichts sagen.

Jetzt zum Haken an der Sache: Eigentlich alle berichten von Problemen mit Ventilation, also dass die Schraube Luft zieht. Je stärker der Motor, desto kritischer. Abhilfe schaffen wohl eine Hydrofoil Permatrimplatte und/oder das Cuppen des Propellers.

Gerade bei größeren Motoren (mit entsprechend dickerem Unterwasserteil) kommt es wohl auch zu Spritzwasser im Transombereich.

Wir (2 Erwachsene+ 2 Kinder) wollen Boot und Motor in 2 Heckboxen an unserem Camping-Bus transportieren. Daher soll alles möglichst kompakt und leicht sein. Wir wollen es mal mit einem 340LX + 6PS Tohatsu versuchen.

Du hast noch nichts zum Transport und Fahrgebiet gesagt. Ich denke, dass für euch der 380LX vollkommen ausreichend sein sollte. Vom Motor her würde wahrscheinlichein 10 PS reichen (der Um Links zu sehen, bitte registrieren wiegt nur 37 kg).
Die Motorenwahl würde ich vor allem davon abhängig machen, ob man eine passende Permatrim-Platte findet. Für Parsun gibt es nicht direkt welche. Keine Ahnung, Ob die mit gängigen Marken-Motoren baugleich sind oder die Platten leicht anpassbar sind...

Gruß Mark

PS: Wo kommt ihr her? Es gibt ja mittlerweile einige Um Links zu sehen, bitte registrieren. Hier am Bodensee z.B. "Um Links zu sehen, bitte registrieren" aus Romanshorn. Vorführungen und Verkauf gibt es nach Rücksprache auch in Friedrichshafen...
PS2: Ein Anruf beim Um Links zu sehen, bitte registrieren schadet nicht. Friedel Hacker gibt gerne und ausgiebig Auskunft am Telefon!

Hallo Mark,

Das Hps-Cat wäre halt vom Preis und von der Breite(20cm mehr) intressanter, aber darüber habe ich was Verarbeitung und tatsächlichen Fahreigenschaften nichts gefunden. und für eben mal anschauen 400km eine Strecke..nööö....

Bei Takacat sieht das schon besser aus120km allerdings nur in der Woche bis Nachmittags
nach Absprache Besichtigung möglich da er ja kein Händler ist, Ja der Herrr Hacker ist sehr Nett und ich hatt schon letzte Woche mit ihm telefoniert, er hat auch die Bedenken wegen der Hundekrallen ausgeräumt.

Was den Antrieb angeht hab ich mich auf Parsun 15ps ABM eingeschossen, die neueren Modell sind 1:1 mit Yamaha Motoren vergleichbar. Also Ersatzteile kann man tauschen wie man will. Preisleistung unschlagbar, bin auch nicht bereit für einen 12jahre alten Honda Motor noch 2000,- zu bezahlen, das steht in keinen Verhältniss.
War heute auch schon beim Händer und hab in ausgemessen.... wegen transport....passt :-)

Zum Transport: Wir haben einen Challenger 260 Graphite den wir demnächst auf 4t auflasten somit wäre das kein Problem, dafür darf er keinen Hänger ziehen.
Unser Revier wird sein wo es uns hin zieht, Meist Kroatien und Ostsee.

Wir kommen aus dem Dreiländereck Sauerland-Bergisches Land-Ruhrgebiet


Gruß Martin

Der Parsun 15 PS ist aber baugleich mit dem alten Yamaha F15B, nicht mit dem neuen Einspritzer F15C, oder?

Die 15 PS Suzuki und Tohatsu/Mercury Einspritzer sind deutlich leichter.

ja richtig, aber der Einspritzer von Parsun soll juli auf den markt kommen

Dafür sind sie aber auch deutlich teurer, und ich hab auch lieber einen mit Vergaser, den schraubt man auch eben noch selbst auseinander

Wie gesagt: Ich würde das 380LX mit 10PS Tohatsu nehmen. Ist auch ein Vergaser. Und schön leicht.

Leichter schon, aber mir ist dann die Leistung doch wichtiger und wie gesagt: wir haben da nicht das Gewichtsproblem

Das heißt, ihr habt jemanden, der euch den Motor ins Womo packt, am Urlaubsort ans Boot hängt und das Boot dann slippt? :cool: Dann ist das Gewicht natürlich egal. ;-)

Wir reden jetzt über 12 kg:gruebel: und das Boot soll schon eigene Räder haben. Außerdem wenn ich meine Frau hochhebe ruf ich auch keine zur Hilfe und sie hat etwaaaas mehr, hoffe sie ließt das nicht:ka5:
Scherz bei Seite, zur not baue ich für den Motor noch eine Hebehilfe

Takacat T300S
 

Hallo liebe Mitglieder,
war noch einigermaßen wenig aktiv im Forum und möchte nun ein neuwertiges Takacat T300S in Grau, um 1490,- anbieten...s.auch Homepage von Takacat bzw. YouTube!
(Neupreis war ca.1855,-)
Evtl. auch mit Außenborder Honda BF6D (10PS), BJ '07 Normalschaft zu haben, dann 2500,-.
Motor wurde zuletzt vor 1,5 Jahren servitiert, Vergaser gereinigt und stand seither in Garage - wurde grundsätzlich eher nur gut konserviert gelagert, als verwendet. Impeller wurde auch kurz vorher getauscht, also alles OK und ist fahrbereit. Das Boot geht mit dem Motor wahrscheinlich sehr gut..bin bisher nur elektrisch gefahren.
Besonders leichter Motor mit 35kg(!).
Umbau-Rechnung von 6 auf 10 PS ist vorhanden (Nockenwellentausch '11)!
Der Motor wird nicht allein, sondern nur im Set mit dem Boot verkauft!
Boot-Maße: 1,66m breit, 3m lang und v.A. nur 33(!)kg schwer, in 2 Taschen gut zu transportieren.

Sollte einmal Wasser ins Boot gelangen, so läuft es sofort über den selbstlenzenden offenen Heckspiegel wieder aus!
Besonders geringer Wasserwiederstand, da erhöhter Hartluftboden zwischen Schläuchen, daher sehr gute Stabilität u. Gleitfähigkeit - motorisierbar bis 10PS, max. 4 Personen.
Das Boot ist 1 Jahr alt, 1 Woche verwendet - inkl. Ruder, Pumpe+Manometer, Sitzpolster.
Wenn nötig, kann noch eine Abdeckplane dazu gegeben werden.
Besichtigung in Hollabrunn möglich, kann aber auch bei wirklichem Interesse, im Umkreis Baden bis Hollabrunn gebracht werden!

Herzlichen Gruß und freue mich auf euer Interesse!
Herbert

Hallo Martin,
hast du dich mittlerweile entschieden? Im vermute ja, dass es ein 380 LX geworden ist. Berichte doch mal...

Hallo liebe Forumsmitglieder,
ich habe den Preis für das Takacat T300S auf 1400,- /im Set mit Motor auf 2400,- reduziert.
Freue mich, wenn wer von Euch die Vorteile dieses tollen Boots/Sets zu schätzen weiß!
(Gewicht, leicht verstaubar, stabile Wasserlage, hervorragende Gleiteigenschaft schon bei geringer Motorleistung, sehr Preiswert!)
Anbei noch Fotos.
Grüße Herbert

Das hat aber nicht wirklich was mit diesem Thema zu tun...

Hallo Mark,

ja es ist ein orangenes 380LX und ich muss sagen es macht Spass.
Die bedenken das es mit dem 15 Ps zu schwer zum slippen ist muss ich verneinen, ich bekomme es alleine raus gezogen.
Der Motor ist halt ein wenig unhandlich beim verladen in die Heckgarage, das Problem hab ich mittlerweile durch einen Flaschenzug gelöst.
wir haben jetzt schon zwei Touren gemacht, Ruhr und Lahn.
Hab es einmal schon geflutet:-) offener Bug, falsche Trimmung und kurzfristige ungünstige Lastverteilung.... das hatte was vom Film das Boot.... hinten 5 vorne 10....Jawoll Herr Kaleun.
Wie gesagt es macht schon Spass und jetzt heißt es ausprobieren, vorallem mit der Trimmung wir kommen auf ca 34 Km/h mit 300kg Zuladung was mir ja reicht allerdings in Verdrängerfahrt schmeißen wir ne verhältniss mäßig große Heckwelle und beim Rückwärts Fahren wirds hinten feucht.
Jetzt ist halt alles noch neu und ich hoffe mit der Zeit kommt die Erfahrung und Übung

Gruß Martin

Hallo Martin,

danke fürs Feedback!
Wie sieht es denn mit Ventilation aus? Hast du eine Trimmplatte (Permatrim Hydrofoil o.ä.) verbaut?

Gruß
Mark

Hallo Mark,

kein Problem.... du bist scheinbar der einzige der sich für Takacats intressiert. Hab das Gefühl das es hier nur als Dingi angesehen wird.
Am Motor habe ich schon vorher die SE 200 montiert deswegen kann ich nicht sagen wie es ohne gewesen wäre.
In knapp 3 Wochen geht es allerdings los in den Urlaub dann werde ich mal ein wenig ausprobieren und natürlich gerne berichten falls Intresse besteht.

Gruß Martin

Hallo Martin,

Ich will mir ja auch sowas kaufen!

Wenn überhaupt! Für manche ist es sogar nur ein motorsiertes Stand-Up-Paddelboard ;-)
Das wäre mir aber egal, wenn es für mich passt und Spaß macht :banane:

Ah, OK. Wenn ich es richtig sehe, ist die SE200 von der Fläche her kleiner. Aber offensichtlich reicht das schon, um der Ventilation vorzubeugen.

Auf jeden Fall! Gerne! Auf die Gefahr hin, dass das hier ein Dialog zwischen uns bleibt.
Wobei sich Herbert/haderer ja wohl auch wieder ein Takacat (340LX) gekauft hat. Dann wären wir ja schon 3...

Gruß und Danke
Mark

naja... das SUP bekommst du ja kostenlos dazu bei Takacatl... für den Hochdruckboden liegt eine Finne dabei die du unten einschieben kannst.

Die SE200 ist gar nicht so klein. ich hab von der so viele Blaue Flecke an den Beinen das ich den Flaschenzug ins WOMO gebaut hab.. um von diesen blöden Ding so viel wie möglich Abstand zu halten :sportschi
Heute noch fix das Womo auf 4t auflasten lassen und ein Schienensystem von Zölzer für eine Dachbox aufgebaut damit das Takacat inkl. Zubehör ein Zuhause bekommt.... und das alles für 5 Wochen im Jahr :754:

Gruß
Martin

Ich weiß! Hast du das schon mal probiert?

Hast du da Bilder von?
Ich möchte das Boot samt Motor in meinen diversen Heckboxen verstauen.
https://up.picr.de/38581249jo.jpg

Aufgelastet habe ich nur auf 3,3t. Aber wahrscheinlich ist mein "Womo" auch etwas leichter...

Hallo Mark,

klappt das denn mit der Lastverteilung, du gehst ja schon mit der Last ganz schön weit hinten raus.
Ich werde mal am Wochenende wenn ich das aufgebaut habe Bilder mache.

Gruß Martin

los gehts... der Grundaufbau sind Zölzer Caravanschienen darüber einfache Alu-Profile 23X23mm
Anhang 26469
Die Dachbox ist eine Omnistor mit den Maßen innen 1780X850X400
Anhang 26465
nun ein Paar Bilder vom SUB mit Besatzung :seaman:
Anhang 26466
Anhang 26470
Anhang 26468

Und da steht er der Koffer...abfahrbereit.... 2Wochen noch :852a: dann gehts los
Anhang 26471

Gruß Martin

PS vieleicht kann jamand mir den Tip geben warum sich die Bilder gedreht haben..... und wie man das verhindert

Na du traut dir was mit der Katze!
Wenn die die Krallen ausstreckt, hat das Boot ein Löchlein.

:gruebel: Ich dachte Katzen sind Samtpfoten, verdammt dann wird sie wieder ausgeheuert :lachen78:

Viele Grüße Martin

Hallo Martin, danke für die Bilder.
Schickes Womo! Da solltest du keine Platzprobleme haben...

Ich habe verstärkte Hinterachsfedern verbaut und die Hinterachse um satte 200 kg (von 1550 auf 1750 kg) aufgelastet. Voll beladen wiegen meine Heckträger etwa 140 kg. Das belastet die Hinterachse etwa um diese 200 kg. Die serienmäßige Zuladung der Hinterachse steht damit komplett für die Ladung im Kofferraum zur Verfügung. Das sollte also passen.

Hallo, ich hänge mich hier mal dran. Auf der Suche nach Informationen zu leichten Schlauchbooten bin ich auf das Forum gestoßen.

Auch ich bin mit dem Wohnwagen unterwegs und schaue nach einem Fluchtfahrzeug um überfüllten Gampingplatzstränden zu entfliehen ��

Die Takacats finde ich sehr interessant. Ist der Unterschied vom Sport zum lx eine rein optische Frage oder gibt's ausser dem leichteren einsteigen noch andere Punkte die für oder gegen die verschiedenen Varianten sprechen.


VG Frank

Hallo Frank,

die Sport-Modelle sind jeweils etwa 2 kg schwerer. Ich könnte mir vorstellen, dass sie sich durch den "Front-Schlauch" etwas schwerer zusammenlegen lassen.
Für mich ein wesentlicher Unterschied ist die Größe vom Innenraum (oder besser gesagt: die "Decksfläche"). Da bietet der LX meiner Meinung nach deutlich mehr. Zum einen, weil der Boden bis vorne geht, und zum anderen, weil er sich vorne nicht verjüngt.
Insgesamt sehe ich keinen Vorteil vom Sport.

Welches Modell und welchen Motor hast du denn im Auge?

PS: Bei den neuen LX (340 und 380) hat der Boden eine Finnenhalterung und kann auch als SUP genutzt werden. Ob man das tatsächlich dann macht, ist eine andere Frage...

Hallo Mark, ich orientiere mich ja gerade ein wenig. Auf die Takacat's aufmerksam geworden bin ich durch das 280l. Das Gewicht und das Packmaß ist ist Interessant.

Allerdings sagt mir der Verkäufer und auch die Erfahrung anderer das das Boot für mich zu klein ist...

Aktuell haben wir ein Navigator III 400 im Wohnwagen. Das ist 284m lang. Dieses Badeboot möchte ich gern durch etwas hochwertigeres ersetzen.
So klein wie möglich, so groß wie nötig. Mit dem passenden Motor.

Vielleicht das 300lx mit einem Tohatsu oder Selva 2-Takter.
Für die See'n hier u.U. noch nen gescheiten E-Motor.

Soll halt alles nicht so groß und unhandlich sein :-)

VG Frank

Hört sich jetzt eher nach Containerschiff an! :banane:

Wieviele sollen denn mitfahren?
Und was sind die Seen "hier"? Bodensee?

Wir sind zu viert. Die Jungs sind 8 und 2. Sonst muss keiner mit.

Erreichbare See'n sind z.B. Edersee und Diemelsee.

VG

Ups Komma vergessen:lachen78: 2,84m

Ähnlich wie bei uns. Zu viert, Jungs sind 4 und fast 6.

Das 340LX wiegt nur 4 kg mehr, bietet aber neben der Länge auch 10 cm mehr Breite.

Wenn 2-Takter OK ist, dann schau mal nach einem Tohatsu M8B oder M9.8B. Wiegt nur ca. 26 kg.

Hallo Frank,
also ich finde, da ich jetzt den Vergleich habe, eigentlich das S-Modell wertiger, da stabiler und weniger leicht Wasser rein läuft. Gewichtsmäßig ist ja, wie schon in vor beschrieben, kaum ein Unterschied. Platzmäßig und aus-und eingesteigen geht durch den sehr niedrigen Wulst vorne, eigentlich auch ähnlich gut. Mich hat heuer nur das Rot und die 40cm plus auf der Messe Tulln angesprochen, daher auch mein Angebot. Meine neuerliche Entscheidung ginge eben zu Gunsten des S-Modells aus. Schafft 4 Personen geht ähnlich gut zusammen zu rollen und hat, wenn du ein Vorjahresmodell erwischt, sogar noch Ruderrollen, sodass die Paddel seitlich am Boot sind und nicht im Boot herum liegen. Dafür gibt's halt keine Finne für den Boden, wie am aktuellen Modell.
Ja, auch das Thema Hydrofoil hat sich wirklich als notwendig herausgestellt und ich hab mir hier am Attersee jetzt welche montieren lassen. Ich hab die günstigsten 2teiligen genommen und Ventilation ist weg und Gleitfahrt zu 2. ab 16km/h lt. GPS möglich.
LG Herbert

Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Also bei 4 Personen würde ich auf keinen Fall das S-Modell wählen. Höchstens das 380S. Aber das wäre wieder zu schwer...

Vielen Dank für die Tipps, ich schaue mal. :chapeau:
26 Kg ist mal ne Ansage :cool: der Selva Naxxos soll knapp 30 Kg haben

Die Packtasche von 340 ist allerdings auch wieder etwas länger und der Preis auch noch mal rund 250€ höher... :ka5:

Hast du deinen 340er schon?

Das ist richtig. Aber nur 10 cm länger. Und die Jungs werden größer...

Noch nicht. Ist vermutlich Mitte Juli wieder lieferbar. Dann hoffentlich mit 16% Märchensteuer :cool:

Ich denk, dass der Tohatsu sehr OK wäre.. würde aus Umweltgünden den aktuellen 4-takter nehmen...ja, die Tasche für den Schlauch des 340er LX ist definitiv länger!
Gruß Herbert