Noch mal Schlauchboot vs RIB vs GFK Boot
 

Wir haben seit kurzem ein 480er DSB Schlauchboot. Ich selbst bin total happy damit. Macht total Spaß das Ding. Meiner Frau ist es zu "nah" am Wasser und zu ruppig. Ich muss dazu sagen, dass wir noch ein 21 Fuss Sportboot mit V8 und 2 Tonnen Leergewicht haben. Ist halt ein Renner mit 21 Grad V-Rumpf usw... Ich mag das V8 Boot aber gerne verkaufen und meiner Frau ein RIB schmackhaft machen. Irgendwas um die 6,50 Meter. ABER keine ZAR usw. ich brauche das Baby als Gebrauchsboot.

JETZ meine Frage, hat jemand einen direkten Vergleich vom grossen GFK Boot zum RIB? Mit dem V8 Renner pflüge ich auch bei Wellen mit 60 KM/H easy durchs Wasser. Wie verhält sich hier ein RIB?

Dachte an Boote wie das Lava Marine Expedition 6.20 usw.

:lachen78: :lachen78: :lachen78:

Gehört das nicht eher in die Sektion "Witze"?

Mir gehts bei dem Beispiel doch eher um die Größe! Was ist an dem Expedition so abwegig?

Wirklich zielführend waren die ersten Antworten aber nicht.

Hallo,

mit einem 6,5m Rib schneidest Du auch sehr schön durch die Wellen. In Sachen Spritzwasser sogar besser als mit dem GFK Boot, dafür bekommst Du aber mehr Fahrwind ab.
Ob das Lava Marine eine gute Wahl ist, darüber gehen die Meinungen auseinander...

Viele Grüße,

Oliver

und 60 km/h sind dann nun wirklich keine Marke

meins fängt bei 60 km/h erst an sanft zu werden :ka5:

meins auch ferdi...

Moin Mike,

das Gelächter kommt wohl daher, dass die Lava Marine RIBs eher basisorientierte Qualität ablieferen und viele andere Marken besser abschneiden als ein Lava RIB ... wenn man den Ansprüche und das Geld hat.

Ich bin 2008 von einer 23 Fuß Maxxum auf meine Nuova Jolly umgestiegen und bereue keine Sekunde. Vielleicht meine Frau, die den Winschutz über die volle Rumpfbreite angenehmer fand, aber alleine das Fahrverhalten des RIBs sämtliche anderern Argumente aufwiegt.

Zu deinen 32 kn Geschwindigkeit - das ist bei einem anständigen RIB gerade die "mittlere" Reisegeschwindigkeit.

Gegen das LAVA sprechen viele Argumente im Vergleich zu anderen Anbietern:
Vergleiche mal:
Innenbreite: die Lava ist extrem schmal und bietet entsprechend wenig Platz
Innenlänge: Aus Deiner 620 Expedition wird real nur ein 4,60 m RIB weil die Heckkonen so lang sind
Max Motorleistung: ich kenne keinen anderen Hersteller, der nur so wenig Leistung am Heck zulässt (Stabilität)
Kimmung im Hcck (Deep-V): können andere wesentlich besser, obwohl kaum ein Hersteller effektive Angaben dazu macht. Aber fast sämtliche englischen RIBs sind für Hardcore Fahrer, bei einer Lava hätte ich Angst, dass die spätestens nach der 3. Welle auseinander fällt

Viel Glück bei der Suche. Die Idee umzusteigen ist mit Sicherheit richtig.

Das erinnert mich an einen ähnlichen Fall, hier in der Gegend.
Da wurde ein Festrumpfboot gegen eine Osprey Viper Max getauscht.
Das war schon ein gut (f) liegendes Boot

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aber ich glaube "er" fährt wieder eine Hartschale :ka5:

ich hatte damals leider keinen Platz auf einem der Jockeys und mehr Angst um mein iphone :lachen78:

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Hallo Peter,

danke für deinen Vergleich. Das wollte ich wissen. Hatte eben auf den ersten Blick das Lava gefunden. Inzwischen auch ein BRIG Navigator 610 usw.

Zu nah am Wasser ist kein Grund um Angst zu haben, denn ein Schlauchboot geht nicht unter. Was das mit dem V8 sicher tut, wenn es voll ist.
Der einzige Grund, der gegen ein Gummiboot spricht ist die Sonne, wenn sie wie hier bei mir mittags senkrecht ueber mir steht. Und die macht Schlauchboote kaputt. wenn nicht abgedeckt. Nur deshalb bin ich auf GFK umgestiegen, dass leidet zwar auch, aber halt langsamer.
Alex

Mag auf PVC zutreffen. Wer sowas kauft, ist selbst schuld.
Hypalon / Trevia hält aber einige Jahrzehnte auch bei kräftiger Sonneneinstrahlung.

@TE: Mag sein, dass ein grosser Yoghurtbecher komfortabel ist.
Wir hatten ne Super Air Nautique 210 (ebenfalls 21 fuss)
Die ist gerade Seetüchtig genug um von der eigenen Heckwelle nicht versenkt zu werden. Hatten das Wasser auf der Eider aber auch schon mal kniehoch drin stehen.

Auf dem Meer würde ich persönlich keine grossen Touren auf nem 21er Plastikeimer fahren. Hier an der Nordsee kommst damit bei Windstärke 5-6 nichtmal aus dem Heverstrom auf die Nordsee, vorher liegt das Teil am Grund.
Ein 30 jahre altes 4m Schlauchboot mit Holzboden packts aber.

Folgende Fragen würde ich mir stellen:
Was soll mein Boot können und wie nutze ich es zumeist?
Stimmt das Kosten/ Nutzen-Verhältnis?

Ribs sind bei gleicher Grösse halt teurer als GFK-Boote - aber auch ungleich seetüchtiger. Komfortabel laufen die auch.

Ribs sind optisch für viele Menschen nicht ansprechend genug. Die kaufen dann die typischen Hafenlieger. Die Bayliner / SeaRays im Tönninger Hafen werden meist nur 1x im Jahr bewegt, weil für sie ab dem Eidersperrwek Schluss ist.
Das Stück Fluss bis zum Meer will ja schon in der 2. Saison keiner mehr fahren - wird halt langweilig.

O.K. Mein Hypalon Boot war nicht mehr neu. Aber der neue Eigner hat es ein Jahr lang draussen stehen lassen und nun ist es hin.
Alex

BJ 1981, oder ?

die Wikings werden mittlerweile auch in D hin