Na ja, es geht auch ohne die „Spezialrollen“. Man darf sich nur nicht jeck machen. Auf dem alten Trailer habe ich das Boot am Ende dann hochgekurbelt und es stand schief drauf. Dann neben das Boot gestellt und mit 2 Mann kräftig mit dem Rücken hinten gegen den Schlauch „gewippt“. Dann rutscht das Boot langsam zur Seite und alles ist OK.
Das geht auf jeden Fall schneller, als das Boot 6 mal hoch und runter zu kurbeln, wie ich es beim ersten Hamburg Treffen mit dem Jolly gemacht habe.
Das war nicht lustig :motz_4:
Die abgedrehten Rollen sind jetzt optimal, aber lasst Andy und Besatzung erst mal probieren und aufs Wasser :chapeau:

Gruß Rüdiger

Servus,

ja das mit den Rollen ist Richtig.
Der Brenderup hat Serienmäßig sehr hohe und schmale Rollen im Kielbereich.

Das ist einer der ersten Sachen die du machen solltest:

Das sollte auf deiner Wunschliste stehen:
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Das ganze 3 mal...mit Halter, Rollen, Achsen,und Sicherungsringen.

Leider kannst du die Orginalen Rollen nicht ausdrehen... die zerfallen, da Brenderup mehrschichtigen Kunststoff hat. ( Habe ich Probiert )
Stolz hat andere Breiten und Achsmaße.
Ausdrehen ist kein Problem..macht die Drehbank ( Ich habe eine )

LG

Robert

Zum Öl... wenn du ein schnüffler bist... das XD 100 riecht net schlecht... oder in Italien erhältlich ( Castrol Biolube ( ist ab nicht DI und TCW3 )

Das erste was du machen solltetst ....Deinen Tank befestigen!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mach dir keinen Kopf wegen der Kielrollen.

Habe meine auch selbst gemacht .

Da flutscht das Jolly fast von alleine drauf.

https://up.picr.de/35078991rg.png

Was war mit Deinem Tank?
Ich hatte (wegen abgerissener Schrauben) den „Deckel“ (Steuerstand mit Sitzbank) auch schon runter. Da war am Tank zwar das Typenschild abgegangen und hatte wegen falscher Befestigung ein kleines Loch im Tankdeckel hinterlassen, aber fest war der Tank bei mir.

Rüdiger

Moin Rüdiger,
das war wirklich ein krampf, damals in Hamburg dein Böttchern so auf den Trailer zu bekommen das es einigermaßen gut auf den Trailer lag.

Stimmt, das war gar nix.
Ich hatte ja gar nicht damit gerechnet, dass das nicht klappen könnte. Der erste Slippvorgang hatte sehr gut geklappt, warum der zweite dann so in die Hose ging? :confused-:confused-

Dir auf jeden Fall nochmals vielen vielen Dank für Deine Geduld damals. :chapeau: :cool: :biere:

Gruß Rüdiger

Hallo Leute!

Das sind ja mal ganz neue Ansätze die Kielrollen tauschen zu müssen, aber ich kann das natürlich gut nachvollziehen. Ich werde an der Geschichte auf jeden Fall dranbleiben, das lohnt sich absolut das richtig zu machen. Das Justieren der Rollen steht mir ja ohnehin noch ins Haus, das wird auch nicht ganz einfach.

Das Thema Tank hab ich schon etwas aufgegriffen weil ich Schwierigkeiten damit schon vor der ersten Fahrt vorbeugen will, siehe die aktuellen Probleme von Brando‘s wegen der Spritversorgung. Das ist mir ziemlich wichtig. Hab schon mal die Schrauben alle rausgedreht und die ganze Platte am Steuerstand an den Kran gehängt. Zu mehr bin ich noch nicht gekommen.

Was Öle betrifft hab ich auch schon etwas gestöbert weil die ganzen original vertriebenen mir einfach zu teuer sind. Es gibt wenige ausgesprochene DI Öle und oft sind sie auch nicht ganz billig oder schwer zu beschaffen. Eins werd ich mal testen: Kroon Atlantic 2T DFI. Ich hab mir noch Rowe Powerboat Bio, Total Neptuna 2T Bio Jet und Ravenol Outboard 2T Full Synth als geeignete Alternativen notiert.

Auf jeden Fall mal Danke schön für die vielen nützlichen Infos. Wenn euch mehr einfällt immer hier rein damit, das ist wirklich alles sehr interessant :chapeau:

Thorsten, wir sind vom 10.-24. August wieder auf dem Camp Dalmacija in Tisno.

Michael, aus welchem Material hast du deine Rollen gemacht? Ist das Delrin oder so ähnlich? Ich arbeite im Maschinenbau und kenne das, es ist sehr widerstandsfähig.

Hallo Andi-wenn du fit bist machst bitte Fotos wie das Boot aufliegt. Ich hab auf der Messe einige Fotos vom Benderup 1800B gemacht und zeige auch mit anderen Fotos warum das so nicht auf meinem Jolly funktioniert. Vielleicht können wir einen Abgleich machen -ich wollte dazu einen neuen Fred erstellen kommen aber gerate die nächsten Tage am meinen Home PC nicht ran. Ich denke dass uns ein paar Jungs hier helfen können :banane: :cool: :smileys5_

Einspruch:

Wenn neue Rollen, dann die 300er von Stolz mit den passenden Haltern.
Wenn die ausgedreht sind, dann reichen die so gerade von der Breite her.

Meine 3er Wippe hinten und die beiden nächsten Rollen davor sind 300er (RP 12)
Auf der Wippe noch zusätzlich mit den Seitenkappen.


Dann wird es nach vorne hin schmaler.

Gruß Rüdiger

Hallo Andi,

zunächst Glückwunsch zu deiner Errungenschaft. Ihr werdet viel Spaß und Freude haben. Ich hatte ja auch das 670er und war seeeehr zufrieden. Tankprobleme hatte ich übrigens keine und auch ohne maßangefertigte Rollen keine Probleme mit dem Slippen (Ohlmeier).

An meinem Brig hatte ich den 150er Optimax. Ich hatte damals das Ravenol Öl gefahren und war damit sehr zufrieden. Hatte mir sogar von Ravenol schriftlich die Freigabe für den DI angefordert und auch bekommen. Wenn du etwas mehr auf einmal kaufst frag dort nach einem Rabatt.

Hi Andi,

Ich arbeite auch im Werkzeug und Maschinenbau.

Das Material ist Pom Ø 100.

Die Achsen Edelstahl mit Schmiernippel an den Enden.

Das ganze angefertigt als 4-fach Wippe.

https://up.picr.de/34218606ul.jpg

https://up.picr.de/34218603jq.jpg

https://up.picr.de/34218600xn.jpg

https://up.picr.de/34218591se.jpg

https://up.picr.de/34218603jq.jpg

https://up.picr.de/34218584uq.jpg

https://up.picr.de/34218585xf.jpg

Hallo Michael,
absolut geile Anfertigung!:cool:
gefällt mir!
Respekt!
Was man alles aus POM machen kann!:chapeau:
Lg Dirk

Ein Traum.... sehr gut!!!

So sieht es bei mir aus....


https://up.picr.de/35089711tu.jpg

https://up.picr.de/35089723yo.jpg

https://up.picr.de/35089740wx.jpg

Wegen dem Tank:

leider gefestigt Nuova Jolly sein Tank`s nur mit so einen schwindligen PU Schaum...von meiner Prince war der Tank lose.... und von meiner jetzigen King 600 war der Tank komplett lose....hing nur noch an der Benzinleitung!!!!!!

habe ihm eine schöne Halterung gemacht... und danach einen umlaufenden Gurt unter dem Bodenbrett durch und über dem Tank... da geht jetzt nix mehr....

Zudem kannst du gleich mal den Tank saubermachen... die Schweißnähte mal mit Oxalsäure entrosten... und danach Versiegeln.

Lg

Robert