Yamaha 30D, UWT geht nicht ab. Werkstatt wird benötigt.
 

Guten Morgen an alle!
Seit einiger Zeit lese ich brav mit, habe bis jetzt aber noch nichts geschrieben. Bin gebürtiger Kroate und komme aus Hvar (Insel Hvar, Kroatien).

Zur meinem Problem ...

Wollte an meinem Yamaha 30D den Impeller wechseln. Ging soweit wie üblich alles wie in Butter, die 4 Schrauben am Schaft (UWT) und das Schaltgestänge gingen ohne Probleme auf.
Die Schraube oberhalb der Opferanode dann doch nicht. Erstens ist sie abgebrochen, zweitens dürfte sich die Schraube im UWT festgebacken haben. Ich bekomme den UWT nicht herunter.
Da ich diesbezüglich ziemlicher Angsthase bin und auf gar keinen Fall etwas am Motor ruinieren möchte, muss der AB in eine Werkstatt.
Nur in welche? Gibt es in Raum Wien eine Yamaha-Werkstatt? Oder einen guten "Yamaha-Schrauber"?
Danke für Eure Hilfe schon vorweg!

Ranko

Ich komme von Brac und wir da drüben nehmen für sowas den Gummihammer!

Wenn du alle Schrauben gelöst hast schlag ein paar mal mit dem Gummihammer von oben gegen das UW-Teil. Da kann nichts kaputt gehen - nur Mut.

Hallo Oliver
Danke für den Tipp. Habe es schon versucht. Sitzt verdammt fest und ich habe Angst die Kavitationsplatte zu beschädigen. Mangels benötigtem Werkzeug bekomme ich ausserdem die Schraube nicht heraus.

Hallo Ranko,
kannst Du ein Bild von der abgerissenen Schraube hier einstellen ?
Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ja klar. Hier ist es ...

Hallo Ranko,

ich war jetzt einmal in Tulln in der Werkstatt und sehr zufrieden!

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LG

Bernhard

Der AB ist bereits in der Werkstatt. Mal sehen was daraus wird ...

Wo denn? Die Wiener und Umgebenden wird eine gute Werkstatt sicher interessieren!

Bernhard

Boats Clinic, Robert Blaha, Tribuswinkel

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Hat offenbar recht viele Kunden von Grosse GPS übernommen. Wurde mir als sehr kompetent empfohlen.

Berichte bitte mal wie es ausgegangen ist.
Hatte mal das selbe Problem und musste einen Helicoil eindrehen.
Gruß Achim

Die Schraube ist schon draussen. Der Schraubenschaft hat sich im UWT festgebacken, da offenbar kein Trennmittel aufgebracht war. Der Rest der Schraube mit dem Gewinde ging dann aus der Erzählung von Herrn Blaha recht problemlos heraus. Der AB ist noch in der Werkstatt. Ich gönne ihm ein anständiges Service. :)

-- edit --

Achso, kurze Erklärung .. Den AB habe ich vor wenigen Tage gebraucht (eh klar) recht günstig erworben. Baujahr laut Plakette '88., erworben vom Vorbesitzer in '91.
Der AB ist in einem super Zustand, hat sehr wenige Betriebsstunden, stand aber allerdings schon eine Weile unbenutzt im Garten des Vorbesitzers. Viel Dreck, abgestandenes 2-Takt-Öl und Reste von Treibstoff, welche man als Pis*e bezeichnen könnte. Daher lies ich den AB jetzt in der Werkstatt ordentlich reinigen um den recht guten Zustand wieder zum Vorschein zu bringen. :)

Kupferpaste ist das Zauberwort. Dünnn auf's Gewinde und dann gehen die Schrauben auch in 10 Jahren wieder gut raus.

Ja Oliver

ist immer so wer gut schmiert fährt gut :chapeau:

Der "verlorene Sohn" ist heimgekehrt ... aber ... die Werkstatt hat es tatsächlich geschafft einen Teil des Schaftes oberhalb der Opferanode bzw. Antikavitationsplatte abzubrechen (Bild). Passiert ist es als sie den UWT von restlichen Schaft aufgespreizt haben um die abgebrochene Schraube mit einer Eisensäge abzuschneiden. :cognemur:
Herr Blaha selbst meinte "es kommt vor", "kann passieren" ...
Die Stelle wurde mit einem "2-Komponenten-Metallkleber" zugeklebt, abgeschliffen und grundiert. Wegen Lack meinte er, er müsste 12 Dosen lack bestellen, aber bei Amazon gibt es die auch einzeln ... ich meinte darauf, na die eine bei Amazon hätte er auch bestellen können ...
Keine Ahnung, ich weiss nicht so recht was ich von der ganzen Sache halten soll ... Der AB ist sonst top in Schuss, der einfache Kompressionstest zeigt auf allen 3 Zylinder 10 Bar, alles wurde gereinigt und ordentlich eingeschmiert ... wenn da nicht die Beschädigung wäre.Der gesamte "Spass" inkl. 1L Yamalube 2-Takt-Öl rund 500,- EUR.
Was haltet ihr von der ganzen Geschichte? :gruebel:
Achja, Lack-Dose besorgen und lackieren muss ich noch selbst ... :gruebel:

Klar kann das passieren, aber wenn die Werkstatt etwas kaputtmacht muss Sie das auch ersetzen.
Es sei denn man hat eine Klausel unterschrieben.
Wenn es Dauerhaft gemacht ist kann die der nette Mechaniker sicher eine langfristige Garantie darauf geben.
Wenn nicht würde ich verlangen daß das Teil erstzt wird.