WSA oder ADAC
 

Hallo

Wo ist es aktuell am sinnvollsten ein neues Boot zuzulassen?

Beim WSA oder beim ADAC?

habe gelesen das auch das Binnen-Kennzeichen des WSA im Ausland genügt.

Wie sind die aktuellen Erfahrungen in den entsprechenden Ländern?

:biere:


Danke SAM

Moin...
...meiner Meinung nach egal. Mein Kahn ist WSA angemeldet, Kroatien und Norwegen keine Probleme

Gruß, Achim

Einmal registriert und angemeldet bleibt es dir solange erhalten bist du etwas änderst. Ich war Jahre lang beim ADAC gemeldet doch der da erhalten ISB muß man für etwa 30€ alle 2 Jahre erneuern :stupid: sonst war er nicht mehr gültig. Beim WSA machst du das nur einmal solange bis eine Änderung eintritt.:cool:

:cool:


Hi,

Habe gehört es könnte da im Ausland
Probleme geben.

Hatte die schon mal jemand?


:schlaumei

Wsa---------

Hallo SAM,
ich habe mein Boot beim ADAC zugelassen und habe in Folge dessen den
IBS (Internationaler Bootsschein). Wie der Name schon sagt, ist dieser weltweit
anerkannt und ist - was in manchen Ländern kontrolliert werden kann - gleich-
zeitig ein verbindlicher Besitzernachweis.
Grüße aus Münster
KUNO

ein IBS und ein Bootschein ist das selbe wie Kuno sagt. Wenn du einen Versicherungsnachweiß mitführst und deinen Küstenführerschein oder HR Führerschein mit vorlegst wo sollte es dann Probleme geben? Jedenfalls wäre mir so nichts bekannt :confused-

WSA -> bisher überall ohne Probleme.

Die 30,00 € die der ADAC alle 2 Jahre möchte investiere ich lieber
in Sprit.

Wo hast Du denn diesen Quatsch gehört???

Ich bin mit meinen WSA Bootszulassungen oder Flaggenzertifikaten vom Bundesamt für Schiffahrt und Hydrografie in vielen Ländern Europas bisher unterwegs gewesen und das seit den 1970er Jahren, und die amtlichen deutschen Bootsdokumente mit dem Bundesadler drauf wurden überall anerkannt und niemals beanstandet.

Das malerische ADAC Bootszertifikat = Internationaler Bootsschein ist und bleibt nur ein Vereinszertifikat genauso wie das Boots-Dokument vom Motoryachtverband. Aber wer ein Klubausweis braucht, na bitte ...:smileys5_

Hallo

Z.B. hier:

"...Auf den französischen Binnengewässern einschließlich Rhein und Moselwerden alle nach deutschen Vorschriften erteilten amtlichen und amtlich anerkannten Bootspapiere akzeptiert.
Achtung: In seinen Küstengewässern verlangt Frankreich von Booten unter deutscher Falgge zwingend Flaggenzertifikat des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie..."

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das Flaggenzertifikat ist ohne Zweifel überall gültig.
Die WSA Binnenzulassung könnte theoretisch in ausländischen Küstengewässern beanstandet werden.
Scheinbar sind das aber eher Einzelfälle und nur in Frankreich bestätigt.

Ansonsten ist es wurscht wo man das Boot anmeldet. Normalerweise gibt es mit beiden Scheinen keine Probleme.

Viele Grüße,

Oliver

Hallo Oliver,

ich weiß es nicht, ob F an der Küste wie früher das Flaggenzertifikat noch verlangt, da ich seit 2007 nicht mehr auf Korsika war. Möglicherweise ist das aufgehoben inzwischen.

Aber zu Deiner Info habe ich generell in F Binnen nie Probleme mit meiner amtlichen WSA Zulassung bekommen. Man ist dort eher sehr hilfsbereit und behilflich ob man noch irgend etwas braucht, dazu besonders sehr gastfreundlich. Da sind die Korsen eher zugeknöpft und manchmal auch kratzbürstig besonders gegenüber den Franzosen vom Festland, denen gegenüber sitzen Dynamitstäbe eher locker sogar falls sie sich auf Korsika niederlassen (Beispiel flachgelegte Bungalows!).:smileys5_

Genau !!! :chapeau:

Hi

Die kostenpflichtige Verlängerung brauchst Du doch nur, wenn Du auf die internationale Gültigkeit wert legst.
Deutschland binnen bleibt der IBS unbegrenzt gültig, wie das WSA Kennzeichen auch.

"...
Gültigkeitsdauer:
Der IBS hat international eine Gültigkeitsdauer von zwei Jahren.
In Deutschland behält er darüber hinaus unbegrenzt seine Gültigkeit, solange keine Änderung an den eingetragenen Daten vorgenommen werden muss...."

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Es ist daher wirklich Geschmacksache, wo man anmeldet :chapeau:

Viele Grüße,

Oliver

Wirklich sicher?
Bei uns war es so, dass der Vorbesitzer beim ADAC nicht die automatische Verlängerung optiert hat. Der IBS war also, als wir das Wiking kauften, knapp 2 Jahre abgelaufen.
Ein Anruf beim ADAC hat dann ergeben, dass ich zwar den abgelaufenen IBS umschreiben lassen kann, müsste aber eine neue Nummer kleben, da man die alte, noch am Boot vorhandene, zwischenzeitlich weitervergeben hätte.

Damit passt das oben gesagten überhaupt nicht zusammen. In der Praxis könnten so mehrere Boote mit der gleichen Bootsnummer herumfahren.

Hallo Andreas,

die Nummer weiter vergeben sollte der ADAC dann besser bleiben lassen.
Wäre interessant, den Sachbearbeiter in so einem Fall auf die Aussagen des eigenen Clubs aufmerksam zu machen.

Viele Grüße,

Oliver