Irgendwann werde ich ein RIB ….
 

[IMG]img]https://up.picr.de/43217233oe.jpeg[/img] https://up.picr.de/43217235pr.jpeg https://up.picr.de/43217237pg.jpeg[/IMG] Mühsam ernährt sich das RIBchen.
Heute ist der Motor eingetroffen, die Schaltung ist immer noch in Verzug.
Den Trailer habe ich im Dezember schon bekommen, und jetzt fehlt eigentlich nur noch das Boot 😉. Es ist derzeit wirklich schlimm mit den Lieferschwierigkeiten.
Das beginnt beim Boot und endet bei gewissen NMEA2000 Teilen.
Seid froh, abgesehen von den massiven Preiserhöhungen in den letzten Tagen!!! (Es ist kaum zu glauben), dass Eure Boote bei den meisten schon komplett sind.

[IMG]https://up.picr.de/43217269kj.jpeg[/IMG]

Naja :gruebel: komplett ist so ein Boot nie.
Es gibt immer was zu tun :ka5:

Vorfreude ist immer die schönste Freude :ka5: :biere:

Tröste dich damit dass wir alle komplett sind aber auch daheim sitzen auf bessere Zeiten wartend......:ka5:

Du Hannes: du hast hier einen jungfräulichen, nagelneuen Motor :cool::banane::chapeau:

Beihandel ihn gut! :love3::27:
https://up.picr.de/43217237pg.jpeg

Harry … werde ich machen … mehr als streicheln ist ohne Boot sowieso nicht möglich 😂👍🏼

Hallo Hannes


bin schon gespannt wie es ausieht,wenn das Rib fertig ist:seaman:

Ich bräuchte eure Hilfe
 

Ich habe heute die restlichen Teile vom Motor bekommen[IMG]img]https://up.picr.de/43240806yi.jpeg[/img] https://up.picr.de/43240807we.jpeg[/IMG].
Die Schaltung war auch dabei … und da liegt mein Problem bzw Frage?
Bei der Schaltung welche innen seitlich am Steuerstand verbaut wird … steht „ Hand left „ obwohl ich dem Händler geschrieben habe dass ich diese auf der RECHTEN Seite einbauen will.
Was glaubt ihr, ist das nur auf den äußeren „ Gashebel „ bezogen zwecks Trimmschalter , das ist mir klar dass dieser bei Montage Rechts eigentlich nicht wie gewöhnlich mit dem Daumen zu bedienen ist sondern mit dem Zeigefinger

http://img]https://up.picr.de/43240994bj.jpeg[/IMG]

Da würde ich wohl eher beim Händler anfragen.

Ja Rainer habe soeben den Händler in Italien angeschrieben, er hat mir soeben die Auftragsbestätigung, welche er an Honda Rom geschickt hat , per Kopie gemailt … das steht definitiv „ Rechte Hand „ .
Der Händler ist am abklären ob Honda es falsch verpackt/ geliefert hat oder ob es eventuell trotzdem montiert werden kann

Ja dann :gruebel: ich kann mir vorstellen das dann nicht nur der Trimmschalter verkehrt ist sondern die Mechanik der beiden Züge.

Aber das wird der Händler schon abklären.

Ist immer doof wenn was neues kommt und es kann man eventuell nicht einbauen.

Wird schon klappen und du kommst früh genug auf's Wasser :seaman:

http://img]https://up.picr.de/43242535mp.jpeg https://up.picr.de/43242537kq.jpeg[/IMG]
Jetzt habe ich in den Unterlagen nachgesehen, da wird der Gashebel RECHTS auch als Links bezeichnet und umgekehrt … vielleicht passt es doch… kenne mich derzeit wirklich nicht mehr aus … muss ich mir morgen genauer ansehen.

Hallo Hannes,

ich denke, das ist sehr eindeutig, weil da steht Right-Hand (für Rechtshänder geeignet, damit die mit dem Daumen trimmen können) dh Rechts und Links bezieht sich nicht auf die relative Lage des Gashebels in Bezug auf den Schaltkasten.

Bei den meisten Schaltungen hängt es leider von der Links oder Rechtsmontage ab, ob man als Rechtshänder mit dem Daumen trimmen kann.
Bei Evinrude kann man den Schaltknauf selbst umdrehen, um mit dem Daumen zu trimmen, egal, ob man die Schaltung links oder rechts montiert.
Das ist die selbe Schaltung.
Bei Honda schaut es fast so aus, als würde es zwei Schaltungen geben, für Rechts und Links, und da kommt es ev. darauf an, wo du montierst, und dann entscheidet sich ob du mit dem Daumen trimmen kannst, oder die haben zwei ganze Hebel, für rechts oder links.


Zeig mal ein Foto vom Steuerstand, wo du montieren willst. und noch mal den ganzer Schalthebel, nur Schaltkasten, vielleicht stimmt es eh, den man muss da umdenken.

So wie das auf deinem Foto aussieht, musst du auf einer rechten Fläche montieren, um als Rechtshänder mit dem Daumen trimmen zu können.

Yacht Devices NMEA 2000 WI-FI Gateway
 

Hat dieses Teil schon jemand verbaut? Ich habe es heute bekommen, bin schon gespannt?
Es sollte ganz gut funktionieren.
Meine Überlegung war diese, Ich möchte den Axiom 9 oder 12 Zoll, (wird erst bestellt wenn das Boot vor Ort ist) nicht immer am Boot montiert lassen, da ich dieses in meinem Heimatgewässer dem Traunsee hoffentlich 😉 nicht benötige.
Die Originalen Honda Rundinstrumente erspare ich mir damit einzubauen. Da ja der Platz am Steuerstand trotzdem beschränkt ist. Das wenn der Plotter nicht montiert ist , werden sämtliche Motordaten einfach auf das Smartphone übertragen.
http://https://up.picr.de/43357795px.jpeg
Kann leider das Bild nicht einstellen, irgendwas mach ich da immer Falsch,vielleicht kann es mir jemand einstellen. Danke!

http://[img]https://up.picr.de/43357889bh.jpeg[/IMG]

Hier der Link von Busse mit einem Video:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

http://[img]https://up.picr.de/43357913bf.jpeg https://up.picr.de/43357914lm.jpeg[/IMG]
Jetzt hat es geklappt konnte das Bild einstellen

Reiner Danke! Den Link kenne ich, ich habe das Teil heute erhalten, und wollte wissen ob es jemand verbaut hat bzw Erfahrung damit hat

Hallo Hannes, gibt es einen Grund warum du Seatalk nutzt und nicht NMEA2000 ?
Protokolle sind die gleichen aber die Stecker und das WiFi Modul ist anders...

Markus, diese Frage ist berechtigt 😉 , ich hatte ursprünglich keine Ahnung, NMEA2000 / Seatalk … dachte ich ist ein und das selbe 😊🤷*♂️. Da ich einen Raymarine Axiom+ 12 verbauen möchte, und eher bei Raymarine bleiben möchte, habe ich bei Yachtservice “Werner Ober” ( die sind der Absolute Hammer, schnell, unkompliziert… ein kleiner Familienbetrieb mit top Resonanzen) angerufen und um ein Starterset gebeten. Daraufhin hat er mir das Seatalk NG geschickt.
Seatalk hat irgend ein sechstes Kabel was NMEA2000 nicht hat, …ich kenne mich da ohnehin nicht wirklich aus… daher ist mir wichtig, dass ich einen kompetenten Ansprechpartner habe, den ich meine Wünsche mitteilen kann, was ich machen möchte, und dieser sendet mir wirklich alles so wie ich es brauche nächsten Tag unkompliziert zu. ( Preise der Komponenten teilweise günstiger als bei den großen Katalog-Händler die wir alle kennen.
Einen kleinen Nachteil hat Seatalk schon, ich brauche zb vom Original Honda Motorkabel NMEA 2000 natürlich ein Adapter Kabel auf Seatalk… ist 10cm lang und kostet €40.
Aber googel mal “unterschied NMEA 2000 vs Seatalk.
Wünsche Dir noch einen schönen Sonntag!
( sorry für den Telegrammstil, hab’s mit handy getippt, bin im Dienst.

Benzin Leitung … wo montiert man den “Pump-Ball”
 

Frage an die Spezialisten,
Der Tank ist im Rumpf verbaut, die Benzin Leitung/ Entlüftungs Leitung kommen im Steuerstand heraus und gehen dann wieder in den Rumpf hinein und zurück zum Motor.
Jetzt zu meiner Frage, kann man diesen Pump Ball und eventuell auch den externen Wasserfilter eventuell im Steuerstand montieren? Oder müssen diese Teile eher hinten beim Spiegel in Motor nähe montiert werden?
Und noch eine letzte Frage, muss man diese Pumpe eigentlich vor jedem Start bedienen oder sollte der Druck doch 1 … 2 Tage halten.
Sorry für meine laienhafte Frage?

servus,
im Steuerstand würd ich nix montieren, was mit Benzin zu tun hat.
Das wär mir bezüglich möglichen Benzindämpfen zu gefährlich, weil wahrscheinlich auch bei Dir im Steuerstand Elektrik verbaut ist.
Bei mir sogar auch die Batterie.
Ich würd Pumpball und Filter eher nahe beim Motor montieren, entweder in einem gut belüfteten Stauraum oder gleich im Freien, so wie bei vielen Booten.

Der Pumpball soll möglichst nahe am Tank montiert sein, da die Pumpleistung des Pumpballs da am höchsten ist.

Wenn ich fahre pump ich nur mit dem Ball, wenn lange eine Pause war. Bei zwei drei Tagen, muss ich nicht pumpen. Hängt aber immer auch vom Tank, der Leitungslänge und noch einigen anderen Faktoren ab, wie Pumpe vom Motor usw. Den Filter und Wasserabscheider hab ich auch im Steuerstand, wo sich darunter die Tanks befinden. Der Steuerstand sollte da aber belüftet sein.

Ferdi … danke für die schnelle Antwort, ich wollte hinten eigentlich einen sauberen Schlauch vom Motor in den Rumpf führen ( wo diese gesamten Kabel vom Motor versteckt sind) daher meine Überlegung, das Zeugs vorne zu verstecken. Ich habe hinten leider keine Kiste wo ich es verstecken könnte.
Das heist ich muss den Benzin Filter am Spiegel montieren, was mir eigentlich gar nicht gefällt …trotzdem danke!

Perfekt Andi, Danke, so werde ich es dann auch machen, entlüftet wird der Tank ohnehin oberhalb des Tankdeckels.
Weil Ferdi meinte … Benzin und Elektronik … da hat er schon recht, aber eine ordentliche Tankentlüftung ist vorhanden, und eigentlich sollte ja das “System/Benzin “ dicht sein. Oder sehe ich es falsch?

Du sagst es, sollte.
Es sollte auch bei der Elektrik kein Funke entstehen, so gesehen sollte es kein Problem geben.
Wie wir aber gelernt haben, gibts immer wieder kleine Undichtigkeiten, die nicht vorkommen sollten, aber trotzdem hie und da vorkommen, grad nach ein paar Jahren Benutzung.
Ich wollts nur angemerkt haben.

Mein Pumpball ist knapp vorm Motor, und es stimmt, da tut er sich mit Saugen schon ganz schön schwer, aber es funktioniert ganz gut. Nur wenn wirklich mal der Sprit ausgegangen ist und das System leer ist, dann pumpt man sich einen Wolf. Der Pumpball schaffts aber.

Das Systhem sollte dicht sein, doch hatte auch ich mal Benzin in der Tankwanne unter dem Steuerstand, wo sich auch konstruktionsbedingt frei die Tanks befinden ohne Abdeckung. Auch wenn dort nicht der Filter wäre und nicht der Pumpball, gehen unter dem Steuerstand die Benzinleitungen weg. Und da hatte am Benzintankausgang die Leitung ein Leck.
Mache immer vor der Fahrt eine Geruchskontrolle unter dem Steuerstand, habe zwar auch eine vom Werk gebaute Tankentlüftung. Doch das betrifft nur den Tank, diese Lüftung, nicht den Raum des Steuerstandes.
Da habe ich noch zusätzlich eine Lufthutze eingebaut, und lasse oft die Zugangstür des Steuerstandes angelehnt, und nicht geschlossen. So kann mal kein gefähliches Luftbenzingemisch entstehen, das zur Explosion führt.

Im Steuerstand soll alles fest verschraubt und geklemmt sein, so kann auch kein Funke entstehen. Kabelbrände sollten auch durch Sicherungen verhindert werden.

Hier mal die Lufthutze die ich verbaut habe.


http://up.picr.de/43420340qi.jpg

Ersuche die erfahrenen um Hilfe…
 

[IMG]img]https://up.picr.de/43435046jh.jpeg[/img] https://up.picr.de/43435047fo.jpeg[/IMG]
Bräuchte bitte mal wieder einen Tipp
1. Muss man diese Nippel ( Verschlusskappen ) eindichten? Falls ja bitte, wo mit?
2. Ist mein Gedankengang bei den roten Strichen am Bild richtig? die Pfeile sin mir klar. ( zb links hinten hinein & und rechts vorne heraus )
Könnte ich zb. Nur auf einer Seite hinein und wieder heraus? Natürlich dann die “Dichtstoppel beide gegenüber.
Was ist gescheiter, bzw vor oder Nachteile ?
Bedanke mich schon im Voraus!

https://up.picr.de/43435046jh.jpeg https://up.picr.de/43435047fo.jpeg[/IMG]

Hannes, hier kann ich dir leider nicht weiterhelfen aber wie schauts denn mim Boot aus? Bleibt es bei Anfang Mai?

Servus,

ob du den Filter wechselseitig oder einseitig anschließt ist total " Wurscht ".

Die Känäle innerhalb des Filters sind so angelegt... hinten rein ( egal wo ) kann auch Tank 1 oder Tank 2 sein mit Vorabsperrung. Und Vorne raus mit Motor 1 / Motor 2. Oder nur einmal rein und einmal raus....

Die Anschlüsse die du nicht benötigst werden " abgestopft " ( einmal rein/ einmal raus ).

Du kannst zum Aufdichten Benzinbeständige Dichtbänder hernehmen( Was ich nicht getan habe ) weil sich beim Einschrauben ggf. kleine Teile lösen könnten, die dann eingespült werden.

Ich habe meine Gewindeverbindungen mit Benz. Beständigen Dichtmittel eingeklebt.

lg

Robert

Die Pfeile zeigen es an.

2rein und 2raus.

Jeweils ein von rein und raus muß verschlossen werden.

Die Dichtnippel sind konisch und brauchen keine Dichtung.

Bei mir vorher:
https://up.picr.de/43435969mn.jpg

Jetzt mit Halter und Durchflußmesser.
https://up.picr.de/43435970ly.jpg

Reiner Danke! Weil du schreibst, die sind konisch müssen nicht abgedichtet werden, da kannst du recht haben muss ich mir noch mal genau ansehen, aber mich hat es schon gewundert weil keine Dichtringe dabei sind. Wenn ich das Gewinde vorsichtig mit Sikaflex 291i “behandle” muss noch schauen ob das Zeug Säurebeständig ist sollte es ja eigentlich auch genügen? Oder soll ich es wirklich nur eindrehen?

Bei mir sind sie konisch...auch die Abgänge wo die Schläüche drauf sind.

Konisch sind die Formstücke schon...

ohne zusätzliches Dichtmittel ist wie Lottospielen...

tu ein bischen Hylomar mit drauf...und dann ist es Fachmänisch.
Sika...hat da nix verloren.(kurzzeitig beständig gegen Treibstoffe, Mineralöle sowie pflanzliche
und tierische Fette und Öle
)
lg

Robert

Robert und Reiner … jetzt ist mir etwas eingefallen, weil Robert schrieb Tank1 und Tank2
Jetzt hast mich auf eine Idee gebracht, da könnte ich eigentlich, ich habe noch einen ganz neuen Original Honda 25 Liter Tank, diesen könnte ich ja beim Benzinfilter beim 2. Eingang als Reserve Tank anschließen, somit würde dann am Benzinfilter nur ein Stöpsel benötigt? Oder spricht hier etwas dagegen? Einbau Tank 100L , Zusatztank 25 L . Ich habe mir das mit so einer “Schnellkupplung” zum raschen an und abstecken vom Zusatz Kanister.

kannst du machen...

mach aber bitte eine " Absperrung " mit rein...die schnellkupplungen bestehen meist aus einer " Kugel mit Feder " wenn da im Schlauch gesaugt wird...kann Luft durch die " Un-angschlossene " schnellkupplung eingesaugt werden.

lg

Robert

Ja Robert das würde ich auf alle Fälle machen mit Absperrungen, aber ist mein Gedankengang hier richtig? Ich gehe beim Benzinfilter 2 mal rein … 1 mal dann raus zum Motor. Und 1 Dicht Stoppel?
Was mir noch nicht ganz klar ist, ob das ganze dann auch so funktioniert?
100 l Einbau Tank liegt unter dem Boden im Rumpf.
Der Kanister steht irgendwo am Boden, und wird eventuell angeschlossen wenn im unteren Haupttank noch “ Hausnummer” 20 Liter sind?
Jetzt schließe ich den Kanister an ( beim Kanister muss ich natürlich auch einen Pumpball montieren) dann Pumpe ich beim Kanister Schlauch …ist mir auch noch klar, aber wie verhält sich der der 80% leere Einbau Tank “ im Keller “ ?
Kommt das Benzin dann trotzdem korrekt zum Motor?
Wahrscheinlich eh alles ein völliger Schmarrn, aber Interessieren würde es mich trotzdem, ob das funktionieren würde? 😊🙈