Zephyr 505 Worauf muss ich achten ??
 

Hallo,

ich interessiere mich für eine Zephry 505, ich mag diese Art Schlauchboote einfach (vorne sitzen mit Scheibe) da ich auch 3 Kinder habe sollte es ein großes Boot sein ... zu meiner Frage. Worauf muss oder sollte ich beim Kauf achten ??
Laut Verkäufer, ist das Boot dicht, hält die Luft über ein paar Wochen.. das ist ja schonmal gut.. aber was sollte ich noch beachten ?? oder gar die Finger weg von so einen alten Boot .....

Danke
Vg Thorsten

Gerade mit dem Besitzer gesprochen... Es ist ein 605!!! Kann mit dazu jemand was sagen?? Mir wäre wichtig wieviel Personen zugelassen sind...

Vielen Dank

Hallo, das wird schwierig.
Habe eine Gebrauchsanleitung für das 605, darin steht die zugelassene Personenzahl entnehmen Sie bitte dem Typenschild am Heckspiegel wobei je 2 Kinder bis 10 Jahren als eine Person gelten.

Und, ich bin ja auch fürs erhalten, aber meine Anleitung ist mit 1979 datiert, das Boot wird also um die 40 Jahre alt sein........
Da muss es aber schon sehr günstig sein um kein Reinfall zu werden, aber mußt Du Dir halt anschauen.
Viel Glück, Gruß Peter

Hallo
Danke für deine Antwort!... Das Typenschild ist laut Besitzer von einem Tank Kasten umbaut... Kommt man so nicht ran.... Das Boot soll 350€ kosten...
Bin mir aber auch nicht 100% sicher boot ist bj 1980
Steht seit 3 Wochen zum verkauf.. Erst 400 jetzt 350€...

Vg

Hallo,
das 505 war für fünf Personen zugelassen, ich denke mal das 605 kann sicher eine mehr vertragen.

Schaus Dir halt an, wenn es nicht arg ausgeblichen ist, was soll denn für ein Motor dran und wo willst Du fahren?

Grüße Peter

Hallo,

Ich möchte damit hier auf den Kanal fahren... Dann ggf mal Nordsee Küstennähe...Und im Urlaub auf der Ostsee.
Motor war ein 60ps dran..Ich wollte einem 50ps dranhängen..

Vg

Hallo, Thorsten
Nicht Böse sein, aber auch wenn die DSB-Boote aus Hypalon waren, ähnlich wie die alten WIKING`s, das 605 ist mindestens 30, wenn nicht bis 40 Jahre alt, das ist fertig und dafür würde ich weder Geld ausgeben noch damit auf der Nordsee schippern wollen.
Es kann noch so gepflegt aussehen, mir persönlich wäre es zu unsicher.
Wenn Du es kaufst, prüfe an und um die Ventile mit Lecksuchspray oder einem gut geseiften Lappen (Pril?) bei gutem Luftdruck, ob es dort Bläschen gibt. Das ganze wiederhole an alles Klebstellen und Überlappungen.
Kommen irgendwo Bläschen, lass die Finger davon.
Ist das Boot geflickt, ebenfalls.
Andere mögen das anders sehen, ich habe 45 Jahre mit Schlauchbooten meine Erfahrungen gemacht und viele Jahre welche verkauft.

Ich würde es genau so sehen obwohl ich ja fast immer alles repariere.

Aber man muß dann ehrlich zu sich selber sein und vor allen Verantwortungsbewustsein für sich selber und seine Manschaft haben.

Es mag sein das man für nicht ganz so viel Geld einigermassen komfortabel auf dem Wasser unterwegs sein möchte aber es kann aber auch schnell Umschlagen und dann kommt der Satz......hätte ich mal :gruebel:

Ich will bestimmt nicht jemanden den Spass verderben aber solche Boote haben auch nur eine gewisse Lebensdauer.

Hallo,
Meer wäre ich bei 40 Jahre altem Schlauchboot vorsichtig.:ka5:

Motor hatte ich nur gefragt weil es bis 70 PS zugelassen war, allerdings gab es damals nur Zweitakter und die 70er hatten je nach Fabrikat so um 100-105 kg, einen schwereren würde ich da dann nicht dranhängen wollen, ich würde sogar deutlich drunterbleiben.

Ich habe keine Ahnung was ein heutiger 50er wiegt.:gruebel:

Gruß Peter :chapeau:

Ein 50 PS 4-Takter wiegt z.B. von Yamaha um die 108Kg, von Honda etwas weniger, etwa 92 Kg

Bei Booten in dem Alter löst sich gern mal irgednwo was ab.
Prinzipiell kann ein Boot aus Hyplaon schon noch älter werden, aber die Chance auf einen Haufen Arbeit oder eine herbe Enttäuschung ist schon extrem hoch.

Letztlich ist es eine Frage des Zustands. Den solltest Du sicher beurteilen können wenn Du Dich für ein solsches Boot interessierst. Das ist oft gar nicht so einfach.

PS.: Die Rümpfe der alten Zephyr-Reihe sind, bedingt durch den Luftkiel, schlecht gekielt und laufen unkomfortabel.