Wäre nicht ein professionelles Kerzen des hinteren Schläuche eine Option? Dies müsste doch wegen der Gfk Heckkonen zumindest von Klebbeprofis machbar sein.

Oder damit leben. Schwimmt doch und fährt.....
Bei nächsten Boot wird alles besser......

Frohe Ostern
Hein

Müsste man mal wirklich schauen, wo der Kipppunkt ist, wie du sagst Robert und auf die Heckrolle setzen.
Doch ein Setback würde den Motor und somit den Kipppunkt auch nach hinten verlagern.

Mal 5 starke schwere Männer ins Heck setzen, und schaun, wie die Konen spritzen, wäre auch interessant.

Biete mich an...dann hat er schon mal 135kg:ka5::futschlac

lg

Robert

Hallo in die Runde... der Kiel bei der Lion ist wirklich recht flach. Hier mal bei meiner 680er....

Motor höher und Foils dran.

Das macht das Boot im Wasser "flacher" und schneller.

Wunder wird aber auch das nicht wirken.

Ev noch hydraulisch verstellbare Brackets....

Berny, auch ein " kleiner " Heckspoiler, kann einen Panzer nicht zum Fliegen bringen.

lg

Robert

Aber wie schon geschrieben.... über 60Km/h macht auf die Dauer auf dem Wasser (zumindest mir) ohnehin keinen Spaß.

Das nicht, aber dort wo man einen tiefen V-Rumpf aus dem Wasser hebt muss man hier vermutlich die Wasserlinie optimieren.

das stimmt so definitiv nicht. 60 km/h sind bei mir normale Gleitfahrt, und darüber fängt der richtige Spaß erst an :lachen78:

Der geringere Wiederstand ( ohne das ich den Rumpf wie in Verdrängerfahrt ) durch das Wasser schiebe...macht sich auch an der Tanknadel und im Geldbeutel bemerkbar....

lg

Robert

Denke da da gibt es kein STIMMT NICHT oder STIMMT SCHON.... das muss jeder für sich entscheiden. Auf dem Main wäre meine V-max kompl. sinnfrei, weil man dann alle paar Km durch die
nächste Schleuße müsste. Hauptsache die Frisur hälts aus :gruebel::banane:

mag für dich gelten, bei mir sind 60km/h bei knappen 4000 u/min, wo ich den geringsten streckenverbrauch hab.

Ist ein Rib was von den Schläuchen und Rumpf identisch mit dem Rib vom Sven.
Hat der Hermann wohl unter Lion mal verkauft.

Die Boote von Lion sind von der Qingdao Lianya Werft.

Diese Boote werden in Deutschland auch von MaRe Boote vertrieben.

Gleiches Problem mit Zar mini SC18 und Honda BF 100 PS
 

Hallo, ich bin neu und verfolge gerade den Beitrag. Bin seit einer Woche mit meinem neuen Zar mini SC 18 auf dem Main unterwegs und bin auch etwas verwundert, das mit 100PS nur ca. max 60 km/h drinnen sind. Beschleunigung ist zwar ok, aber Topspeed hatte ich mit meinem Mercury 4,20 RIB und 40 PS Mercury nur unwesentlich weniger. Dabei habe ich auch das Gefühl, das sich der Motor schwer tut, 6000 U/min liegen bei ca 58 km/h an. Trimmung brachte seither nichts, dachte evtl. das es die Strömung verhagelt wegen leicht erhöhtem Pegel, aber dem scheint nicht so. Das Boot liegt ansonsten schpn im Wasser, allerdings hatte ich mir die Gleitfahrt schöner vorgestellt. Schraube wechseln war auch schon angedacht... Außer dem Tank, nem Anker, Fendern etc. ist nichts schweres an Bord. ... ich weiss, es gibt viele Parameter...aber vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit dem Zar mini...konnte leider mit der Suchfunktion nichts finden. Danke und Gruß vom Matze

Matze … welche Schraube hast Du derzeit montiert? Habe auch den Honda BF 100
aber leider noch kein Boot, ich warte auf das 520iger Alurib von Mare … es ist unterwegs. Ich werde mit dem 13,25 x 18 anfangen … mal sehen wo die Reise hinführt, bezüglich Propeller.