der Marlin Trailer = gut :chapeau:

NEIN, der passt dann zum kommenden Boot. Den 1300 kg gegen einen kleineren einzutauschen wäre ein Verlustgeschäft gewesen.
.

:lachen78: Das höre ich jetzt schon das 3 mal. Wie immer denken Sie groß

Alles richtig gemacht danke

und das nicht ohne Grund :ka5: Wir wissen wie oft unrealistisch Gewichtsangaben sind. Wir wissen wie erfahrungsgemäß das Gewicht steigt :ka5: wir wissen wie schnell man an die Grenzen kommt :ka5:wie wissen wie schnell dann gesagt wird" ach hätte ich einen größeren genommen" :ka5: ein 1300derter ist doch gar nicht so groß ja sogar nur im Mittelfeld.Ein größerer Trailer kann sehr komfortabel sein

Ich hoffe doch sehr das das Aktuelle Boot ein paar Jahre hält ;)
Bin gespannt wie gut sich der große Händeln lässt werde da sicher üben müssen die erste Fahrt war schwierig und ungewohnt weil es doch schon arg lang war

Man gewöhnt sich ja an alles

Locker bleiben!
Unser Trailer ist 7,5 Meter + den Auszug der Lichtleiste von ca. 1 Meter.
Dann das Wohnmobil davor und Du bist bei 15 Metern, mit dem alten WoMo waren es 16.
In der Ruhe liegt die Kraft, auch wenn ich das nicht immer schaffe :motz_4:

Gruß Rüdiger

Leider habe ich Trailer und Boot heute nicht zurück bekommen wie geplant, also müssen Fotos und Testfahrt wohl doch noch warten,...

@schlauchi20 15 Meter ,... oh man ja da ist meiner ja noch kurz. Ich werde mich wohl dran gewöhnen müssen und einfach mal etwas üben auf einem Parkplatz.

:seaman:

Moin,
Ich persönlich komme mit einen 40 Tonnen Gespann (18,75 meter) besser klar als mit meinen Opel Meriva mit 5 Meter Trailer.:chapeau:

Sooooo, ich war gerade Trailer und Boot abholen. Stützlast ist nun bei 60 KG was sich sehr angenehm fährt, jetzt zieht nicht mehr der Trailer das Auto hoch alles liegt schön ruhig und die fahrt auf der Autobahn bei Tempo 100 war sehr angenehm. Das Boot ist auch 10 cm nach vorne gewandert aber seht selbst.

Die Achse ist nun 30 cm weiter hinten

https://up.picr.de/39369070jo.jpg

https://up.picr.de/39369071za.jpg

https://up.picr.de/39369072fy.jpg

https://up.picr.de/39369073cw.jpg

https://up.picr.de/39369074xu.jpg

Trailer Problem ist gelöst nun bleibt das Platzproblem es geht nicht richtig in die Halle :lachen78:

Ist natürlich schon viel besser aber ich finde das der Trailer zu lang ist.

Der Abstand zwischen Kuppelung und Achse des Trailers ist extrem groß.

Das ganze Verhältnis zwischen Boot und Trailer passt nicht.

Pass auf beim fahren an engen Straßeneinmündungen wenn bis kurz davor noch Fahrzeuge parken.

Hier mal ein Bild von unserem Boot auf dem Trailer.
Das Zar endet mit den Schläuchen am Rahmen des Trailers.

https://up.picr.de/39369242fa.jpeg

Ich persönlich würde den Trailer im Netz anbieten und schauen ob sich Käufer findet.
Zeitgleich würde ich mir einen kürzeren aussuchen der besser zum Boot passt.
Keinen ungebremsten sondern einen gebremsten 1000kg Trailer.
So wie z. B. dieser hier:
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An diesem kann man die hintere Quertraverse einstellen und die Achse leicht verstellen.
Zum einstellen brauchst du nur 2 Böcke und einen preiswerten Scherenwagenheber.
Da kann man die Traverse verstellen so das das Boot mit dem Rahmen abschließt.
Anschließend die Achse verschieben das die Auflagelast stimmt.

Beim abstellen in einer Garage kann man den Motor runter trimmen und die Lichtleiste ran schieben.

Ist aber meine Meinung und beim neuen Boot ist meistens auch ein passender Trailer dabei. Wirst selten den alten behalten.

Schau dir mal deine Opferanode am Bracked an....sieht auf dem Foto etwas zerfressen aus. Kann aber auch täuschen.
https://up.picr.de/39369295hm.jpg
Hier eine kleine Info zu Operanoden:Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Reiner,

ich weiß was du meinst und das ist in Orsoy auch schon passiert in den engen Strassen musste ich höllisch aufpassen. Beim abbiegen war das Rad vom hänger auch mal auf dem Gehweg.

Es ist und bleibt eine Übergangslösung. Zum Glück nicht allzuviel Geld herraus geworfen.

Der Brenderup hat aber auch eine Länge von 5,8m der Marlin ist 5.7m

Wenn müsste ich da doch was deutliche kürzeres haben der Kiel sollte ja auf der letzten Rolle knapp aufliegen?!

Dann würden aber nur noch ungebremste in Frage kommen was natürlich schade wäre.


PS: was ist so ein gebrauchter Marlin 1300 eigentlich wert :confused-

Ich glaube das eine verstellbare Quertraverse bei deinem Zar wichtig ist.
Das Zar 15 mini hat noch einiges an Schlauch hinterm Spiegel.

Mit der verstellbaren Traverse könntest du das Boot noch mindestens einen halben Meter nach vorne schieben so das es auf der letzten Kielrolle mit dem Spiegel aufliegt.
Dein Trailer hat aber die letzte Traverse fest eingeschweißt.

Eine 2er Wippe anstelle der letzten Kielrolle wäre auch nicht schlecht.
Ern Reserverad ist auch ganz gut....käme dann vorne am Trailer.

Aber komm erst einmal an und überstürze nichts :seaman:

Wenn du das erste mal auf dem Rhein fährst und bedenken hast dann kann ich dich gerne mit unserem Boot begleiten.

Mal angenommen Die Zar steht auf dem Trailer und die letzte Kielrolle schließt nicht mit dem Ende ab. Das Boot rollt ja nicht über den Rahmen sondern das Wasser trägt das Boot eh nach oben so würde der überstehende Rahmen hinten auch nicht stören. Natürlich müsste ich den Trailer mehr versenken nehmen ich an.

Brenderup 161000B ist für Boote bis 5 M und nur 5.35m lang, das würde doch ideal zu meinem Boot passen??

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den Marlin stell ich heute abend einfach mal für 1300 Euro ein glaube ich:gruebel:

Es würde natürlich gehen.....aber du kommst zu weit ins Wasser.
Ist nichts halbes und ganzes.

Ich hatte bei meinem Beitrag nicht auf die Länge des Trailers geschaut.

Wir brauchen mit unserem Trailer nicht weit ins Wasser und so sollte es sein.
Hier auf Grav Insel:
https://up.picr.de/39370539ir.jpeg

Ich glaube dein Trailer habe ich neu für ca. 2250€ gesehen.

Der kürze Brenderup Trailer aus deinem Link müßte passen.

Mit der verstellbaren Quertraverse läßt sich dein Rumpf gut anpassen.
Er hat eine 2 Rollen Wippe und ist gebremst.
Die Schnellverschlüsse für die Leuchtleiste sind auch nicht schlecht.
Hatte ich damals für einen ungebremsten Brenderup umgebaut.


Eventuell noch Reserverad, Verzurbeschläge für die richtige Vergurtung.

Mein damaliger Brenderup für das Wiking.
Mit den Slipprollen und Wippe geht es sehr gut.
Hatte ich damals selber gefertigt und habe ich am Trailer für das Zar auch wieder.https://up.picr.de/39370654ko.jpeg

Ja du hast recht die Quertraverse kann ja dann ruhig ein stück nach vorne. Auf deinem Bild ist dein Trailer ja kaum versenkt ich denke da muss ich etwas weiter rein was ja aber nicht so schlimm wäre. Hauptsache die Trommeln bleiben trocken.

Auf die Bremse möchte ich nicht verzichten also werde ich jetzt mal nach dem kleinen Brenderup ausschau halten.

Der Marlin liegt so bei 2200 ~ also denke ich 1300 wären schon ok für einen 1 Jahr alten Trailer der ja eigentlich sogar noch Garantie hat. Man muss nur einen finden der einen Braucht :ka5:

Gruß Tim