Yamaha 6A. Neuling braucht bitte Hilfe.
 

Hallo liebe Forum-Gemeinschaft,

mein ertser Post ist gleich eine technische Frage. Zunächst aber zu mir:
Ich heiße Marc und lebe mit Frau und Hund am schönen Bodensee. Der See ist mir als Revier gut vertraut und Wassersporterfahrung aus früheren Jahren ist auch vorhanden. Allerdings ist das jetzt das erste eigene Boot.

Ich habe im Winter ein gebrauchtes Boot mit einem Yamaha 6A AB bekommen. Der AB hat die Bezeichnung 671 S 03126. Der Motor ist die letzten 19 Jahre nicht gelaufen. Das es mit Sprit einfüllen und am Starter ziehen nicht getan ist weiß ich :ka5:
Also habe ich bei ausgebauten Zündkerzen den Motor vorsichtig durchgezogen. Anschließend das Getriebeöl getauscht, neue Zündkerzen verbaut und den Tank sowie die Spritleitung gespült. Der Vergaser wird kommende Woche noch fachmännisch gereinigt. Nun ist es jedoch so, dass ich bei ausgebauten Kerzen keinen Zündfunken feststellen kann. Das kann auch daran liegen, dass der Vorbesitzer ein, sagen wir mal, Kabelchaos im Motor hinterlassen hat. daher meine bitte an Euch:
Hat mir jemand einen Stromlaufplan des Motors, oder kann mir Bilder der internen Verkabelung zukommen lassen? Ist der Taster "Stop" ein Öffner oder Schließer? Erzeugt die Lichtmaschine eine Gleichspannung, oder ist nach der Ladeleitung ein Gleichrichter erfoderlich? Ich gehe mal davon aus, dass der Motor keine Batterie braucht dass die Zündung funktioniert.

Ich bedanke mich im Voraus für Eure Hilfe und wünsche ringsum einen schönen Tag.

Viele Grüße vom (noch) sonnigen Bodensee
Marc

Herzlich Willkommen im Forum.
Der 6a braucht keine Starterbatterie, das ist nur bei Elektrostart notwendig. Aus meiner Erinnerung hat der 6a kaum Kabel. Am besten ist es, wenn Du Bilder einstellst, da kann man sich alles besser vorstellen. Zündfunke müsste schon kommen. Vielleicht sind auch die Zündspulen hin oder die beiden Kabel vom Killswitch nicht angeschlossen. Zündkerzen müssen Masse haben für den Funken. Der Kill-Schalter ist bei den alten Motoren oft nur ein Druckschalter, der dann den Motor abschaltet. Neuere Motoren haben dann eine rote Klemme am Schalter, die beim Entfernen den Motor abschaltet. Eine Lichtmaschine hat der Motor nicht. Vielleicht eine Lichtspule, die erzeugt dann eine Wechselspannung für eine Lampe o.ä., eine Batterie wirst damit nicht laden können.

Aber damit darfst doch eh nicht auf dem See fahren, wenn ich mich nicht irre...

Hallo Sven,

das Boot war mit diesem Motor bereits auf dem Bodensee zugelassen. Dafür gilt der Bestandschutz und ein neues Kennzeichen wurde bereits zugeteilt. Sobald der Motor wieder läuft erfolgt die Abnahme.

Danke auch für alle Tipps und Erklärungen. Ich habe in der Nähe einen Mechaniker gefunden der mir behilflich ist.

Ich bin da nicht so im Thema, hatte aber irgendwie im Hinterkopf, dass auf dem Bodensee gar keine Zweitakter laufen dürfen. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren. :biere:

Dann ist ja alles supi wenn das klappt.

Das Thema Bestandsschutz ist rechtlich eine feste Größe.

Wie man sich sicher denken kann, gilt der Bestandsschutz dauerhaft. Ansonsten könnte man kaum von Bestandsschutz sprechen. :schlaumei