Lenkseil wechseln
 

Freunde:was weiß man eigentlich darüber wenn man an unseren Ribs das Lenkseil gewechselt werden muss.Ich glaube zu mindest nie was darüber gelesen zu haben.:confused-
Wie lange halten Lenkseile, wann wechselt man die aus, wie wirkst sich das aus, was ist das für ein Aufwand wenn mans selber macht.Was passiert wenn man die nie wechselt/Riss?? Hat die schon jemand mal selber gewechselt?
In Meinem Fall der Zug für ein 100PS Yamaha, nix hydraulisches.
Ach ja: was kostet eine Seil?

Sorry.....aber eine Seilzuglenkung hat man doch heute nicht mehr.
Die war mal in meiner ersten Festschale vor fast einem halben Jahrhundert :ka5:

Harry, Reiner hat recht, da fährst du ein Luxus RIB mit Yamaha …

Harry.....hier kannst du dir Tipps holen wenn du die Seilzuglenkung erneuerst :futschlac

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo,
ich nehme mal an das Harry ein Lenkabel/Lenkzug oder wie auch immer meint und keine Seilzuglenkung montiert hat.

Harry, das wechseln kannst Du selber, ganz grob, Schraube hinten am Lenkgetriebe rausdrehen die den Außenzug/Hűlle fixiert, Lenkrad drehen und dadurch fãdelt die Seele/der Innenzug aus.
Vorher natűrlich am Motor/Tillerarm abschrauben.

Neues Kabel/Zug verlegen, vorn ansetzen, Lenkrad drehen, Schraube rein und gut.
Kosten hängen davon ab was fűr ein Kabel, bis wieviel PS, vom Lenkgetriebe halt, Fabrikat...

Kein Hexenwerk.

Hast Du das noch nie rausgehabt, ich habe immer alle zwei Jahre den Innenzug ausgefädelt und neu gefettet. Dann geht eher das Lenkgetriebe kaputt/bekommt zuviel Spiel als das das Kabel kaputtgeht.

Grüße Peter

Nicht wirklich 1:1 das gleiche aber vielleicht ne grobe Hausnummer an welcher man sich orientieren kann.
Meinem Kumpel ist letzte Woche tatsächlich das Lenkseil an seiner Bayliner Arriva gerissen.
Wie sich das auswirkt: Das Boot lenkte nur noch in eine Richtung. Zum Glück war es beim zu Wasser lassen schon defekt und es ist nicht während der Fahrt passiert.
Wie lange hält das Seil: Wir gehen davon aus, dass es das erste Lenkseil ist und nie gewechselt wurde. Das Boot is Bj. ´89.

das ist ein gutes thema!

ärgert mich fast dass ich das seil nicht während meiner restauration rausgezogen und überprüft habe! :cognemur:

wär keine grosse sache gewesen. aber schaden würds wahrscheinlich nicht, da alle paar jahre einen blick drauf zu werfen. :chapeau:

ich würde fast meinen, dass man sich keine grossen gedanken machen muss solange es sich leicht lenken lässt.
sollte es aber spürbar schwerer gehen ist vorsicht geboten, weil dann evtl. einzelne drähte gerissen sind!? :confused-

War ja neulich beim Forster zwecks Inspektion :ka5: ich habe ihn darauf angesprochen und er meint dass Spiel darin wäre.Ich fragte nach den Kosten, er meinte dass braucht viel Zeit weil das Cockpit umgelegt werden muss und weil alles so eng wäre.Bis 500€ schüttelte er den Kopf ....also mehr. Jetzt will ich es selber machen.Deshalb das Thema hier,weil ich ja gar nichts dazu weiß.

Ich frage mich ob bei meiner Non Feed back Lenkung Spiel nicht normal ist.:gruebel:

PS:Rupfen tut nix,ist eher so dass bei langsamer Fahrt die Lenkung schwerer geht als bei schneller Fahrt aber das war schon immer so und auch beim Marlin-also denk ich dass es normal ist.

Für den Preis würde ich gleich auf eine hydraulische Lenkung umschwenken.

kannst das spiel nicht genauer lokalisieren?
frag mich gerade wo bei einem seilzug spiel sein kann? :confused-

bei mir is es auch so dass bei voller gleitfahrt die lenkung extrem leicht geht und bei niedriger geschwindigkeit, bzw. verdrängerfahrt eher schwer. liegt aber wohl an den wasserkräften am motor!? :gruebel:

Forster hatte eine auf den Tisch, nagelneu. Ich fragte anschließend was die Kostet, n Tausender? Das wird nicht reichen meinte er. Der Einbau kommt auch dazu ,also grob 1500Teuros, wenn mans bei ihm machen lässt.Er gibt sich da sehr bedeckt, wahrscheinlich keine schöne Arbeit ,so ne Lenkung :confused-

Ja für Hydraulische hab ich mich auch frühers interessiert aber man liest dass bei 100PS etwa die Grenze ist wos los geht es interessant zu werden.

Über 1000€ ist mir das nicht wert und repariere das selber.

Hallo, wenn Spiel dann aus dem Lenkgetriebe.
Aber, etwas Spiel haben auch nagelneue, man sagt, wie beim PKW, zwei Finger breit am Lenkradkranz ist noch okay.
Ich hatte noch keine, auch neue, die kein Spiel hatte.
Wie geschrieben, Innenzug mal raus machen und fetten. Ist Konsole umlegen so schwer, ich weiß es nicht?
Kann man das Lenkgetriebe nicht so ausbauen?
Sonst lass es als Winterarbeit, obwohl, bei dem Wetter kann ich am besten arbeiten.
Grüße Peter

Wenn ich im Urlaub bin werde ich vor Ort das Spiel bestätigen lassen und dann entscheiden.:chapeau:

Hallo, da mußt Du aber einen wirklich ehrlichen Händler finden, die meisten werden sagen ui, das műssen wir aber tauschen

Geh im Urlaub oder auch jetzt lieber zu anderen Schlauchbooten und dreh da mal, dann wirst Du merken das beinahe alle Spiel haben.

Am Spiel selbst zweifel ich nicht Peter-aber wo sind die Grenzen zum Verschleiß?

Hallo Harry,

ich habe noch nie eine Lenkung ohne Spiel gesehen - selbst bei Rennwagen ist ein minimales Spiel notwendig, weil du sonst nicht vernünftig geradeausfahren könntest.

Bei mir sind es bei der no-feedback Lenkung ca. 2-3 Fingerbreiten am Lenkrad und es ist mehr Widerstand bei schneller Fahrt (weil du ja auch den zusätzlichen Druck durch die Strömung überwinden musst) - vielleicht ist bei dir es auch nur gefühlt so, weil bei schneller Fahrt natürlich schon kleine Lenkausschläge zu deutlichen Richtungsänderungen des Bootes führen.

Harry,
ich habe mir diese eingebaut,war in 4 Std erledigt !
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Harry,
die NFB-Lenkung in Deinem Boot ist bei einem Stundenstand von 330 h eingebaut worden. Was sagt der Stundenzähler heute?
Ich hatte mich damals, Herbst 2016, auf die Aussage eines Fachbetriebes verlassen, nach dessen Aussage, die vorhandene FB-Lenkung zu viel Spiel hatte und eine NFB-Lenkung empfahl, die ich auch vorschnell einbauen ließ. Ich bin persönlich der (unbewiesenen) Meinung, dass der damalige Austausch nicht hätte sein müssen. Die typische zu späte Erkenntnis.
Die Kosten kannst Du aus den Dir vorliegenden Rechnungen ersehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Lenkung nach 5 Jahren, auch wenn Du viel fährst bereits wieder zu viel Spiel haben sollte.
Und wenn Du doch tauschen solltest, dann nimm eine Feedback-Lenkung. Du fährst sensibler und trimmst viel einfacher, Du spürst das Boot im Lenkrad und somit in den Händen.
Gruß Peter

Von einer einfache Telefaxe Lenkung würde ich auch die NFB Lenkung empfehlen.
Durch die Untersetzung im Lenkgetriebe wirkt keine Kraft mehr vom Motor auf's Lenkrad.
Hatte ich mir eingebaut wie meine Lenkung vom Wiking plötzlich umgeschlagen war und ich mich danach im Wasser wiedergefunden hatte.

Spiel ist normal selbst bei meiner Seestar Hydrauliklenkung.
Bei der Gleitfahrt ist es aber weg.

Sorry.....muß natürlich Teleflex Lenkung heißen.
Immer die Verbesserung :futschlac

Hallo, ich habe gerade mein Teleflex Lenkungszug/ Kabel neu gemacht. Zum überprüfen auf Zustand kann ich sagen, vergiss es. Bei meiner letzten Tour im Mai auf der Mosel hakte die Lenkung nach Volleinschlag etwas. Dann ein kleiner Ruckund alles war wieder wie immer. Zuhause Schubstange aus AB raus und gefettet. Wurde etwas besser, also alles eingepackt und ab nach Kroatien. Boot ins Wasser geslippt, AB gestartet und keine Lenkung. Nur in eine Richtung bis zum Anschlag und vorbei. AB von Hand butterweich zu drehen. Teleflexzug ausgebaut. Auf dem Zug steht (bei mir) ca 1m vom Motor entfernt die Typbezeichnung und Länge. Bei 115 PS war es M66 und 12 ft (Fuss) lang.
Also von sehr netten und sehr hilfsbereiten tollen Bekannten aus dem Forum den Roller geliehen und im Nautic Shop einen neuen gekauft. Schätze hier geht jeden Tag min einer über die Theke.
Meiner kostete hier ca 100Euro mit %, bei zwei Kapitäne usw 120€. Mit Lenkungsmechanik hinterm Lenkrad ca 380€. Dazu muss mit einem Abzieher das Lenkrad runter. Aus und Einbau ca 3-4 Stunden, keine Hexerei, nur je nach Boot und verlegeweg etwas fummelig. 2 Finger Lenkungsspiel ist vollkommen normal, der Zug bewegt sich sofort bei der Lenkradbewegung, muss aber scheinbar erst im Bowdenzug (Hülle) gedrückt werden ehe es am Motor ankommt. Denke man könnte ihn zwar je nach Nutzung alle 5 bis 10 Jahre vorsichtshalber erneuern, aber dann müsste man es auch z.B. mit dem Zündschloss so handhaben. Ist halt ein Verschleißteil. So bin ich nun mit 1, 5 Tagen Verspätung bei bestem Wetter in Kroatien unterwegs :seaman: