Hallo Frank,

Danke für den Tipp. Aber kann ich die nicht vorher messen bevor ich neue kaufe?
Ich habe auch schon die Zündspule vom ersten und zweiten Zylinder getauscht.
Natürlich auch umgesteckt.
Bin aber so nicht damit gefahren.
Wie gesagt das Kerzenbild sah heute nach dem die Werte der Zündvorverstellung gestimmt haben bei allen drei Kerzen gleich aus.
Irgendwie habe ich das Gefühl es hängt mit der Zündvorverstellung zusammen aber nur was?
Ob ein Keilbruch vorliegt habe ich heute mal grob mit dem Schraubendreher im oberen Zylinder getestet. Als der Schraubendreher am weitesten draußen war stand das Schwungrad auf 0.
Habe mir heute eine Stroboskoplampe bestellt.

Kerzenbild von heute nach vielen Testfahrten
http://up.picr.de/22594145bs.jpg

LG Harry

Klar kannst oder sollst Du vor einen Kauf messen ! Eventuell kannst Du ja eine Spule irgendwo ausleihen !

na sie mal einer dieses Kerzenbild an PERFEKT also passt deine Einstellung der Vergaser mit dem Setup. Das würde ich jetzt aber mal lassen.
Grüße:cool:

moin sammy,
ich hatte gestern bei meinem DT65 bei der reparatur mehr erfolg.
ich hab dein leiden von anfang verfolgt - gestern hatte ich 2 gedanken dazu - die vergaser wuerde ich nicht ohne koppelstange betaetigen. der drosselklappensensor an nr. 2 gibt die zuendverstellung vor.ohne stange zuenden 1 und 3statisch - nicht gut. nr3 ist mit der oelpumpe verbunden. keine stange, kein oel fuer 1und 2 bei hohen drehzahlen - gar nicht gut....

ich fuer meinen teil wuerde die sensoren und die zuenspulen neu kaufen (usa), die cdi gebraucht in D. alte zuendspulen koennen hitzeanfaellig sein, und das kann mann nicht messen. wenn du den motor noch laenger fahren willst,lohnt das und ist billiger als ein mechaniker.

Hallo Stefan Danke für den Tipp.
Werde mal schauen ob ich eine Zündspule bekomme und die dann gegen jede einzelne austauschen.
Werden ja nicht gleich zwei oder drei gleichzeitig def. sein.
Welche Sensoren meinst Du?
Ölsensor und .... ?
Das mit dem einzeln hochdrehen macht denke ich für kurze Zeit nichts mach das ja keine 30 Min am Stück. Aber daran hab ich auch schon gedacht und deshalb auch immer wieder den dritten Vergaser betätigt.
Aber Danke für die Info.

LG Harry

So habe gerade gemessen:
Spule 1, 2 und 3 Primär 0,4 Ohm
Und Spule 2 und 3 Sekundär nicht 1,9-2,7 Ohm sondern 14 K Ohm ???
http://up.picr.de/22601103eg.jpg

Und Spule 1 Sekundär 0 Ohm.
Ist das nun der Übeltäter?
http://up.picr.de/22601064jy.jpg

Hat jemand zufällig günstig so eine Zündspule für meinen DT??
Oder brauch ich gleich drei?

http://up.picr.de/22601375nr.jpg
Habe in meiner Wartungsanleitung diese Werte gefunden.
Jetzt bin ich ganz verwirrt da stimmen ja überhaupt keine Werte mit meinen.
Was bedeutet das jetzt alle Zündspulen def.???
Das kann doch nicht sein oder?

So habe noch mal gemessen und dabei habe ich an dem schw/w Kabel mit orangen Band ganz hinten vor der Spule gewackelt und siehe da ab und zu hatte ich einen Wert 14KOhm.
Bin aber immer noch verwirrt das in meinem Buch max. 7KOhm steht.

Habe gerade drei Zündspulen und eine CDI zu einem unschlagbaren Preis angeboten bekommen.


LG Harry

Habe heute auch mal Glück gehabt und für einen Super Preis bei dem man nicht lange überlegen brauch drei gebrauchte Zündspulen und eine CDI gekauft.

Jetzt hab ich Reserve :)

Hoffe die kommen diese Woche noch und ich kann die def. Zündspule tauschen.

Werde euch gleich berichten nach der ersten Probefahrt.

Freue mich erst richtig, wenn ich auf dem Wasser bin und mein Suzuki wieder schnurrt ohne zu husten. :)


LG Harry

Hallo Harry,:chapeau:

wasi ist jetzt mit deinem Motor läuft der jetzt wieder was für eine Odysee bitte um Bericht.
Aber kann dich beruhigen die ETEC Motoren versagen auch einer nach dem anderen :lachen78: zuviel Technik drin alles nur noch komplizeirter denn je. Ich bleibe bei meinem 40erle Johnson alt aber Robust und bewährt und bezahlt!!:schlaumei
Grüße

He Paula etz aber nicht das Maul soweit aufreissen!!
Lies mal hier E-Tec 25 nur noch im Notlaufprogramm (Mehrseitiges Thema 1 2 3)
mxhopser
Selber kannst an den Motoren gar nix gar nix gar nix gar nix gar nix mehr selber machen.
Wenn dein Rasenmäher kaputt geht heulste auch rum
!!!

ferdi, kannst du nicht in "deinem" forum staenkern?
hast du da als kim-jung-ferdi nicht genug zu tun?
ich vermute mal stark, du bist urlaubsreif.

Fate,
wer stänkert da ?
Du hast drüben gestänkert und stänkerst jetzt und greifst in die unterste Schublade. Schäm Dich :ka5:

Und es steht dir gar nicht zu irgendwem zu schreiben er soll hier nicht mehr sein. Ich war schon hier, da hast Du noch gar nicht gewusst, was ein Schlauchbootforum ist, und ich war schon immer in beiden Foren. Seit wann soll es verboten sein hier zu schreiben, nur weil ich Admin in einem anderen bin ? Steht das in den Forumsregeln hier ? :gruebel:


Nur weil ein Motor ein Problem hat sterben die wie die Fliegen ?
He, wie gehts euch beiden denn ?
Schreibt das irgendwer über eine andere Marke, nur weil ein Motor ein Problem hat ?

Aber, es sind immer die, die keine Ahnung haben.

Hesekaia - einen alten 40er Johnson, aber der grosse E-TEC-Spezialist, der genau weiss, was man selber machen kann und was nicht :lachen78:.
Grad beim E-TEC kannst sehr viel selber machen, es gibt nämlich Diagnose-SW und Werkstatthandbücher käuflich erwerbbar. Zeig mir das bei anderen Motoren :ka5:.

Hallo professor fate ich danke dir !!!!!!! Der Hobbywurschdler isch grandig.Johnson 40 ja alt aber er tut seinen Dienst und verreckt mir nicht im Urlaub so wie sich das Drama geradein HR abspielt.
Grüße