Bei der von dir verlinkten Seite ist noch die alte Angabe 15" drin.
Das sind ja die allseits bekannten 381 mm.
Auf der Seite Um Links zu sehen, bitte registrieren standen die früher auch mal drin, die haben das aber inzwischen angepasst auf 438 mm, was ja wohl auch eher der Wahrheit entspricht.

Das Problem wird wohl eher sein, ein passendes Boot zu den heutigen Motoren zu bekommen.

Ich weiß nicht, wie es bei Zodiac oder Bombard mit der gemessenen Spiegelhöhe aussieht, aber ich habe den Verdacht, dass die aus chinesischer Produktion stammenden Boote alle diese 381 mm als Maß haben.

Um Links zu sehen, bitte registrieren gibt hier nur die Vorgabe Kurzschaft ohne Maßangabe. Um Links zu sehen, bitte registrieren ebenfalls.

Auf alle Fälle hab ich viel bei Euch gelernt!

Also noch mal recht vielen Dank an alle Helfer hier.:chapeau:
Ich werde in den nächsten Tagen noch mal Datenblätter wälzen und dann eine Entscheidung treffen.

Ich werde dann berichten was es geworden ist!:biere:

LG Frank

Warum sind Spiegel kürzer als Schäfte? Naja...höher hängen geht immer, tiefer eher nicht, ohne was ausschneiden zu müssen.....
Von dem abgesehen schreiben die meisten Bootehersteller sowieso eine Montage vor, bei dem der Motor 3 bis 4 cm tiefer hängen sollte....

Ja stimmt Berny aber beim Zeepter ist 2cm unter Kiel das beste. Mehr als 2cm spritzt hinten hoch, weniger zieht bei Kurven oder Wellen Luft. Alles schon selbst probiert, 2cm steht auch im Eignerhandbuch.

hallo,bis wieviel ps dürfen denn da drann? grüße

Das Thema scheint ja immer mal wieder aktuell zu sein.

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Andererseits findet man hier im Forum viele Beiträge, nach denen bzw. ein Honwave problemlos mit einem etwas längeren Yamaha Motorschaft zu harmonieren scheint.

Und dann wäre da noch diese Seite:
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Dort wird die Transom Höhe zwischen 416mm und 445mm als typisch für kleine Schlauchboote, z.B. Honwave bezeichnet. :gruebel:
Kommt daher die hier von Berny angesprochene (Tatsache?), dass man beim Schlauchboot den Motor eh etwas tiefer hängen sollte?

Hat jemand mal bei einem aktuellen Honda Motor nachgemessen und nicht nur in die technischen Daten geschaut? Das würde mich mal interessieren.

Mein Yamaha hat als Kurzschaft auch etwa 43cm und ein paar Millimeter. Bei Yamaha scheint das so üblich zu sein.

Naja, das verdreht etwas meine Aussage:
ich meinte nur, dass man einen Motor ohne am Boot Änderungen vornehmen zu müssen, höher hängen kann, tiefer aber nicht, weil man dann den Spiegel ausschneiden müsste.

Und was die Hersteller vorschlagen, und was dann wirklich ist, steht auf einem anderen Blatt, wenn ich an mein Riberl denke, wo ich den Motor um etliche cm höher hängen musste, damit die richtige Wirkung auch eintrat...

Auch beim C4 hatten Reini und ich damals den Suzuki um glaube ich 4 cm höher gehängt, damit das Boot gut im Wasser lag...ging einfach, Keile drunter und fertig.

Bei 4 cm tiefer hätten wir ein Problem gehabt.

Deshalb denke ich, ist es einfach die sichere Variante, wenn Bootehersteller die Spiegel etwas kürzer machen.

Und dann gibts ja noch so eine Sache, die Maße, sprich KS, LS usw sind ja immer von-bis Angaben, ergo stellt sich da die Frage, wer war zuerst da, das Huhn (Motor) oder das Ei (Boot)....

Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum. Beim Stöbern bin ich hier drauf gestossen.
Der neue Honda BF15 hat 440mm. Mein Bootsspiegel,Allround Marine Dynamic 380mm.
Habe auch das Problem mit Spritzwasser und das "nicht" ins Gleiten kommen mit zwei Personen.
Gruß