Johnson 15PS 2-Takt (1988) Fernschaltung montieren?
 

Hallo Gemeinde :-) ,

ich möchte an meinen 15 PS Johnson Bj.1988 eine Fernschaltung montieren. Nun ist mein Problem das ich nicht genau weiß, was ich alles genau dafür brauche und wie es genau angeschlossen wird.
Vielleicht gibt es ja eine genaue Teileliste oder ähnliches. Eine Anleitung mit Bildern wäre natürlich der Hammer :-).
Würde mich über ein paar Tipps und Infos freuen ....

Vielen Dank und liebe Grüße von der Ostsee.

eine Anleitung wirst du nicht bekommen vermute ich. Das ganze kostet auch ordentlich.
Du benötigst den gegen Halter für das Schalten und den Gegenhalter für Gaszug was am Motor Montiert wird, dass war es schon. Nun noch die Schaltzüge die passend sind für die Schaltbox und dein Motor und Länge. Für so "alte " Motoren gibt es nur noch rest bestände. Ich hab nach langen suchen was gefunden das aber auch dementsprechend teuer war.

Moin, vielen Dank für deine Antwort...was meinst du wo wir preislich liegen könnten ? Vorausgesetzt ich finde was , will da nicht über den Tisch gezogen werden :-).

Gruß

Hallo,
ich habe auch keinen, sorry, aber so um 2005 rum hat der Umbausatz 149,- Euro gekostet, wenn ich nicht irre, paar mehr oder weniger, aber so um den Dreh.

Irgendwo liegt sicher noch einer in einem Regal und wartet auf einen Käufer, aber wo kann ich Dir auch nicht sagen.:confused-

Vielleicht mal alle alten OMC Händler abtelefonieren?

Gibt es neu keine mehr zu kaufen, vor ein paar Jahren hatte doch mal jemand hier gepostet das er einen bekommen könnte, aber besagte 150,- Euro waren ihm zuviel?

Du brauchst den Umbausatz für Motoren bis Baujahr 1992, mag sein das es nur noch den für die Modelle ab Herbst 1992, also Baujahr 1993, gibt.

Gruß Peter

Fernschaltung
 

Hallo paddyn227,
ich habe aktuell ebenfalls einen Johnson seahorse 15 HP (Baujahr 1984) von Pinnensteuerung auf Fernsteuerung um-/aufgerüstet. Die allgemeine Recherche hat mich zig Stunden im Internet gekostet; die Beschaffung der Teile hat sich aber kosten mässig im Rahmen gehalten (ca. 90.-€ ohne Steuerzüge).
Folgend ein Listing, was Du brauchst:
1. Gangschaltung:
Dein Motor sollte auf der Steuerbordseite ca. 10cm vor dem Schalthebel zwei bereits vorbereitete Löcher (ca. 7mm) haben, da wird eine Halterung benötigt, um die Aussenhülle des Schaltzuges einzuhängen. Der Innenzug selbst wird direkt am Schalthebel arretiert; dazu benötigst Du einen Kunststoff-Adapter der direkt über den Schaltzug gesteckt wird.
2. Lenkung:
Dafür wird ein Steuerbügel benötigt, der am Motor mit 2 Schrauben befestigt wird.
Dieser hat unter anderem das Gewinde für den Tillerarm und des weiteren ein Loch für den Not-Aus / Quick-Stop; denn dieser muss aus dem Motorgehäuse raus und in dieses Loch (später mehr dazu).
Dieses Teil habe ich noch vorrätig.
Um den Steuerzug/Lenkzug zu befestigen wird ein Tillerrohr benötigt; entweder so wie ich das gemacht habe, direkt als Kipprohr anstelle der Kippschraube
oder als Zubehörteil zur Montage am Heckspiegel z.B beim Schlauchboot.
Dann natürlich einen Tillerarm als Verbindung zwischen Steuerbügel und Steuerzug.
Da habe ich einen Universal-Arm verwendet.
3. Gasbetätigung:
Da gab/gibt es 3 verschiedene Möglichkeiten, die aber durch die 3.te Ausführung ersetzt wurde. Am Anfang ebenfalls eine massive Halterung zum Anschrauben an die Motorwanne, später eine Metallklammer, jetzt ein zweiteiliges Kunststoffteil (10.-€), das eben in das Loch des umgebauten Quickstop eingesetzt wird um da wiederum als Durchführung und Gegenhalter des Gaszug zu fungieren. Der Zug selbst wird mit dem Auge am Gasgestänge in einen kleinen Nippel eingehängt und mit einer ebenfalls zusätzlich gekauften Spannklammer gesichert.
Fertig; funktioniert mit einer neueren OMC Einhebelschaltung einwandfrei, ebenso mit Universal Ultraflex Fernschaltbox machbar.
Melde Dich, wenn Du Info's zur Beschaffung,Bilder oder mehr Details brauchst.

Liebe Grüsse Manfredo

Hallo, erst mal vielen Dank für eure Hilfe, bin mal wieder begeistert von dem Forum... ich werde mein Glück versuchen und berichten :-).

LG von der Ostsee

Hallo, habe evtl eine Fernschaltung gefunden, habe da aber noch eine Frage und zwar ist die Schaltung so wie es aussieht für "Links" gedacht , habe aber das Lenkrad " rechts" meine Frage jetzt lässt sich die Schaltung für " rechts" umbauen ?
Danke und Gruß

Anbei mal ein Foto von der Schaltung ...

Schraub doch mal auf. Aber ich glaube das sollte gehen.


Holger

Ich denke auch das sollte gehen aber passen die enden an den Johnson und passen die Züge von der Länge? Sonst benötigst du eventuell andere Züge und die müssen dann wieder zu der Box passen.

Meine Schaltbox hatte Züge die an den Motor passten allerdings waren diese heftig lang. Ich wollte nun kürzere kaufen bekomme aber keine die in die Box passen. Umbauteile gab es nicht und gibt es auch nicht mehr für diese box. Bei neuen hast du immer Adapter dabei.

Hallo zusammen, ich stehe auch vor dem Problem den Johnson Seahorse 15 PS auf Fernschaltung umzurüsten. Hat jemand Bilder von einem umgerüstet Motor, damit ich mir dort etwas kopieren kann. Vielen Dank

Ich habe auch ein Johnson von 1989. (BJ15BACEC)
Amouliani# Welche Teile brauche ich den alle um den Außenborder auf Fernschaltung umzubauen? Zu den Außenborder waren keine Teile mit dazu um auf Fernschaltung umzubauen. Also fange ich ganz bei 0 an.


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Ich habe wenigstens schon mal etwas gefunden. Soll wohl einmal für den Gaszug/ Schaltzug sein. Also braucht man 2 davon. Den BRP Teilekatalog habe ich auch schon gefunden und damit komme ich gar nicht klar.

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Hallo,
hat Deiner am Ende der Pinne noch den Nubel zum Gaszug einhängen und links und rechts vorn an der Wanne noch die vorgebohrten Löcher für die Zuhälter, also für den Außenzug?

Wenn ja brauchst Du nur die Edelstahlhalterungen und die passenden Züge, falls nicht brauchst Du einen kompletten Umbausatz.

Grüße Peter

Nachtrag: Ende der Pinne heißt da wo das Gelenk zum hochklappen ist.

So ich habe mal geschaut und Bilder gemacht. Unter die 2 weißen Kappen sind Löcher mit Gewinde. Die meinst du glaube ich.

https://ibb.co/1rC7W3R
https://ibb.co/5GYDbvV
https://ibb.co/KrHT53J

So ich habe mal geschaut und Bilder gemacht. Unter die 2 weißen Kappen sind Löcher mit Gewinde. Die meinst du glaube ich.

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Ich brauche jetzt die ganzen Teile wie auf den Foto? Hatte ich hier in ein anderen Thread gefunden. Auf folgende Seite habe ich das gefunden. Das ist doch nur die Abdeckung?

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Hallo,
Du, ich weiß es nicht mehr, waren aber einige Teile.

Schreib doch mal Rottweiler an, der hatte seinen damals auch umgebaut, meine ich.

Grüße Peter

Ich werde mal Rottweiler oder Amouliani anschreiben.

Hallo Danny !
Dort (weiße Kappen ) wird ein Gegenhalter für die Außenhülle des Schaltkabels befestigt . Auf der Backbordseite ist ja die Betätigung für die Drosselklappe mit der Pinne zu sehen . Unter dieser geht ein Zapfen nach oben an welchen das Gaskabel angeschlossen wird . Der Gegenhalter für dessen Außenhülle ist ein Formstück aus Kunststoff welches in die Motorwanne bei der Pinne eingesetzt wird . Ist bei mir sehr lange her aber ich glaube es war so ! Mit etwas schlosserichen Geschick und den nötigen Werkzeugpark kann man es selber bauen .
VG Frank

Das stimmt man kann es selber bauen. Ich schaue erstmal ob ich Original Teile bekomme. Wenn nicht muss ich improvisieren. Das erste von beiden wäre mir aber lieber.

Ich glaube ich habe schon mal ein Teil gefunden. Müsste eigentlich auch bei mein Außenborder passen. Ist vom 1992 Model mit 15PS. Teil Nummer 25. Kostet aber in ein deutschen Shop stolze 82€.

Wenn das Teil zu der abgebildeten Wanne gehört paßt es, 1992 war gerade der Wechsel auf die neuen Modelle mit Starter obendrauf.
Der Satz kostet damals 149,-DM, nur das eine Teil soll jetzt soviel kosten?
Respekt, das in eine Hausnummer. :gruebel:
Das ist aber nur für die Schaltung, Gasteil nachzubauen ist schwieriger, meine ich.
Aber wenn Du gar nichts hast.........

Grüße Peter :chapeau:

Ja nur das eine Teil kostet soviel. Ich finde es auch sau teuer. Ich trage hier mal zusammen was ich schon gefunden habe. Falls ich weitere Teile finde ergänze ich die Liste.

435448 Drosselklappenstecker
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0321637 Schaltungshalterung
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0328059 Klemme
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Alternativ Shop
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Original Fernschaltbox. Für mich persönlich zu teuer bei ein Preis von 300€. Power Trimm habe ich nicht und die Funktion wird auch nicht benötigt. Die sollte es doch auch tun?

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Alternative
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Ich habe langsam alle Teile gefunden. Kann allmählich bestellen. Das Tillerrohr und den Tillerarm habe ich leider noch nicht als Kit gefunden oder ist nicht mehr erhältlich aktuell. Unter den letzten Link kann man alles einzeln bestellen.

Adapterkit Lenkung
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Adapter Kit Remote Control
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Tilt Tube Steering Kit - 9.9, 15
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Ich hol mal diesen Thread aus der Versenkung hervor weil ich in einer ähnlichen Situation bin....
muss die Pinne bei diesem Umbau zwingend ab?
Ich habe so etwas in einer Beschreibung zu dem Umbaukit auf Marinengine.com gelesen, hatte allerdings gehofft ich könnte den Motor ein zwei Booten nutzen, am Schlauchboot dann mit Handsteuerung

@AndyW Ich schaue mir das die Tage selbst an. Bin der Meinung gelesen zu haben das die Pinne dran bleiben kann. Muss nur hochgeklappt und festgestellt werden. Sieht dann aber voll blöd aus. Schätze deswegen entfernen viele die Pinne komplett. Die ganzen Anbauteile lagen jetzt 6 Monate rum. Irgendwo in den Beschreibungen davon stand was drin dazu.

Habe das auch in den Unterlagen von den Umbau Kit 0398032 gefunden. Auf den zweiten Blatt steht ab Baujahr 1986 muss die Pinne ab. Wenn ich mein neues Boot habe geht es los mit den Umbau. Die Teilebeschaffung hatte ich zum Teil schon letztes Jahr gemacht. Zum Glück.

Danke für deine Antwort , war länger nicht hier ��
Das die Pinne ab muss schmerzt mich , wollte eigentlich nicht 2 Motoren dieser Leistungsklasse anschaffen. Das Schlauchboot hat erst mit dem 15 PS Evinrude Spass gemacht , bzw. war fast schon etwas übermotorisiert.
Dachte ich müsste nur unter der Haube etwas abklemmen ��
Zumindest habe ich alle Teile auftreiben können , was nicht so einfach war.
Berichte mal wenn Du umbaust

Hast du evtl die ganze Beschreibung auf Deutsch . Ich habe nur die Englische mit Bildern die so schlecht sind das selbst ne Lesebrille nicht viel hilft

Melde mich mal zurück mit ein paar Bildern. Die Beschreibung auf Deutsch habe ich nicht mehr. Aber die Pinne muss definitiv ab. Weil der Gaszug der Pinne sonst im Weg ist für den Gaszug der Fernschaltung. Habe noch eine OMC Schaltbox abzugeben. Siehe letztes Bild

Hallo Danny

ich hatte mir das zwischenzeitlich alles zusammengebastelt und habe es aber nun auch schon wieder abgebaut und den Motor wieder auf die Pinne zurückgerüstet.
Hatte eigentlich mit dem originalen OMC Umbausatz ganz gut funktioniert, allerdings fehlten dann doch einige PS und ccm um das Boot richtig gut voranzubringen, jetzt tut es die doppelte Leistung. Der 15PS bleibt jetzt dem Schlauchboot erhalten, daran geht er richtig gut und macht Spass.

Suboptimal fand ich die alte Simplex 2 Hebelschaltung, das war immer etwas vage. Handstart machte am Sportboot auch nicht soviel Spass, am Schlauchboot ist das ja kein Ding.

Mein Sportboot (Merlin 2) mit ein Gewicht von ca 300kg ist mit 15ps auch nicht gerade eine Rakete. Aber das war klar. Handstart nervt mich auch. Wenn der AB richtig getrimmt ist kann ich kaum noch per Hand starten. Muss ihn komplett runter klappen. Ich mach mich schlau wieviel ein Anlasser mit allen was dazu benötigt wird kostet. Dann entscheide ich ob ich den verbauen lasse oder ob ein anderer Außenborder mit E Start gekauft wird. Den Johnson würde ich dann verkaufen.

Im Moment läuft der AB auch noch nicht ohne Probleme. Geht nach den Starten aus. Wenn er anbleibt und ich Halbgas oder Vollgas geben will geht er auch aus. Nach einer Weile klappt es mit Vollgas. Dazu mehr in ein eigenen Thread falls ich es nicht hinbekomme. Hatte neue Zündkerzen genommen. Die eine war fast blank die andere sah normal aus.
1. Von Vollgas auf niedrige Drehzahl gehen geht er öfters aus.
2. Von Viertelgas auf Vollgas das selbe