250€ inkl Material ist vollkommen i.O.
Ich würde aber gar nicht das ganze Gespann abgeben - wozu?
Der Hydraulikfachmann meines Vertrauens war jetzt z.B. mal eben 100km enfernt - eine Tour! Und dazu kein Platz in der Halle für das Boot. Muss da jetzt nicht ne Woche draussen im Industriegebiet herumstehen. Am Ende stehen zwei da...

Die Einheit ist i.d.R. in 15 Minuten da raus gerissen.
Sollte nicht mehr als ein 2-adriges Kabel und 2 Bolzen sein.

Nu ja, wenn der Befestigungsbolzen irgendwann mal etwas Fett gesehen hat sollte das recht problemlos gehen.
Allerdings ist Fett bei den Amis Mangelware. Larisch, der Schrauber meines Vertrauens hatte dort in Vorfeld die größten Probleme gesehen.
Allerdings gingen beide Einheiten recht problemlos raus und auseinander.
Somit war die Teilebeschaffung das größte Problem.

Hallo Frank,

ich habe den Preis nicht in Frage gestellt. Und ob ich das Boot komplett hinfahre oder den PT ausbaue und schicke kann ich dann entscheiden wenn ich von Coolpix wüsste wo er sein komplettes Boot hingebracht hat und der PT für 250€ repariert wurde.

Ich schreib den Coolpix mal per PN an.

Grüße Thomas

Hallo Thomas,
so war das auch nicht gemeint - nur eine persönliche Einsätzung meinerseits.
Kann auch durchaus einfacher sein, dass Boot hin zu bringen - hängt immer von der Entfernung ab und davon, ob es über Nacht einen sicheren Stellplatz bei der Werkstatt gibt. Hier in der Region sind schon etliche Boote bei Werkstatten weg gekommen - und da wurde nichts ersetzt. Bis daher mit solchen Aktionen immer etwas zurückhaltender.

Hi Frank,
das passt schon. Es ist halt immer ein abwägen was am Ende einfach, praktisch und günstig ist. Die Variante von Coolpix ist schon interessant. Boot hin, für 250€ reparieren lassen, Boot holen fertig ... ! :cool: Wenn ich nur wüsste wo er sein Boot zur Reparatur hingebracht hat. We will see...

Grüße Thomas

PS... Das aktuelle Powertrim Mistvieh ist übrigens derzeit immer noch dicht. :confused-

Kurios!

Hatte zwar schon das Öl gewechselt und Lecweg hinzugefügt, aber die Dichtungen sind halt auch Verschleissteile und da wo´s rausdrückt kann er auch Wasser ziehen beim runtertrimmen. Die oberen Ringe sind eh nur Abstreifringe gegen Schmutz - also nützt allein der Austausch der Kappen gar nichts. Mein Motor hängt leider mit der Trimmung immer voll im Wasser wenn das Boot ruhig liegt - Das Öl sah auch nicht mehr so toll aus - Daher mach ich jetzt alles neu.

Vielleicht hast Du Glück und das System bleibt erstmal dicht.
Kannst ja noch ein paar mal hoch und runter trimmen und den Motor mal ohne Abstützung auf der Trimmung stehen lassen. Wenn da nichts mehr kommt würde ich erstmal abwarten. Muss man dann halt im Auge behalten.
Solange das Öl gut aussieht, kann nicht viel schief gehen.

Hallo

Wenn doch noch Eigeninitiative in's Spiel kommt, hier ein Um Links zu sehen, bitte registrieren wo man sieht mit welchem Werkzeug das Öffnen der Zylinder echt gut klappt.

Gruß Ulf

Hallo,
weis jetzt deinen Wohnort nicht, aber diese Firma dürfte doch für dich richtig sein, wenn man die angebotenen Leistungen betrachtet.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Zufällig darauf gestoßen, ich bezieh da meinen Felgenreiniger.

Gruß
Jochen

So... hier bin ich wieder. Anbei mein Plan:

- Massnahme 1: Der Powertrim bekommt ne Injektion mit LecWec. Wenn er dauerhaft dicht bleibt dann war es das...! Falls nicht...

- Massnahme 2: Ich habe hier in der Umgebung von Würzburg einen Hydraulik Überholer der alten Schule aufgetan. Ich baue den Powertrim selber aus (die Bolzen scheinen gefettet :cool:) und bringe das Teil zum Hydraulik Spezi... Zitat: Das wäre der erste Powertrim den ich nicht wieder dicht bekomme. Er zerlegt, vermisst, überholt den Powertrim und wieder Einbau durch mich.

Ich halte euch auf dem Laufenden...

Ciao Thomas

Horscht,

ganz ehrlich... ich würde sofort Maßnahme 2 ergreifen...

Haut es Dir den/ die Simmerringe durch... fährt hinten garnixmehr... und das eventuell im Urlaub oder auf dem Meer.

Mit Hydraulik ist nicht zu Spielen...da ist richtig Druck dahinter.

LG

Robert

Moin,
ich würde auch gleich zu Schritt zwei gehen, sicherheitshalber.

Nur mal interessehalber, ich weiß es nicht, wieviel ist denn "richtig Druck" bei so einem Trimmzylinder?:gruebel:

Danke, Gruß Peter :chapeau:

Servus,

beim AB weiss ich es nicht genau.... aber beim Z Antrieb Mercruser sind es zwischen 150 und 180bar.

Ich denke da wird der 150iger AB Zylinder nicht weit davon entfernt sein...

Lg

Robert

Ja, das ist mir auch klar, es gibt aber in kleines zeitliches Problem. Wollte in 3 Wochen aufs Wasser und es ist nicht sicher ob der Hydraulikspezi bis dahin alles beisammen und fertig hat. Deswegen fahre ich in 3 Wochen (hoffentlich) mit dem aktuellen Powertrim. (Das ist das Thema: Spatz in der Hand oder Taube auf dem Dach?)

Take care Thomas

So mal zur Info:

der Allmächtna hat eine Schraube abgerissen an der Trim Einheit beim meinem alten 150 er HO.
Gestern hat er sich gemeldet bei mir ........Die vier Schrauben in V4A ich glaube ca. M 8 x 40 mm mit Kreuzsechskant und Abdichtungen dazu .....Eur 119,96 incl. MwSt.:lachen78::lachen78:

Niwo anderst zu besorgen die Schrauben, ich vermute halt doch Zollgewinde.

S tut scho weh manchmal, die Bootfahrerei ............:lachen78:

Also wenn eine Reparatur machen lässt, klär unbedingt die Kosten vorher, s könnte ein böses Erwachen geben .........

https://up.picr.de/38304470lq.jpg

Hallo

Bissl Offtopic, weil es aber gerade im Booteforum aufgetaucht ist: Quelle für zöllige Schrauben in A4: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Gruß Ulf