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Denke das ist von vornerein klar - alles andere wäre ne Überraschung bzw Wunder :biere: |
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Also heute Feedback vom Händler:
- mein G2 200 HO ist angeblich zu klein für das Boot :cognemur: Der Motor würde zuviel im Lastbereich arbeiten, das kann ich aber nur bedingt glauben da ich einige gleiche Boote kenne die mit dem Motor gut unterwegs sind (Marinello 26, Jeanneau 7.5 WA) hier ist ja ein gleiches Boot auch mit dem G1 200 unterwegs - er vermutet dass der Motor nicht ganz korrekt montiert ist. Kavitationsplatte wäre 4cm unter dem Kiel :gruebel: Wo muss der Motor denn korrekterweise optimal montiert werden ? Können diese 4 cm soviel ausmachen ? Dann wäre der 3 Blatt Propeller suboptimal, da die zu gross wären - 4 Blatt wäre besser.... |
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ok , noch 2 andere Bilder gefunden - sieht für mich eigentlich gut aus ?
pdf mit Fahrprofil mal angehangen ? |
Ich denke mal das die 4 cm mit dem Öl Verbrauch nichts zu tun haben eher was an der geschwindlichkeit kannst du ihn nicht etwas höher setzten ?
Gruß Marco |
Boaaahhhh... bei den Bildern wird Dir ja ganzzzz übel....
Leg doch mal eine Latte auf deinen Kiel....und stell deinen Motor so... das die Anti Kavitationplatte und die Kiellatte parallel sind. Die Kavitationsplatte 4 cm unter Kiel...was soll der Mist bringen...dass, das Unterwasserteil noch mehr bremst ... und der Prop noch weiter unter Wasser ist. :cognemur: Dein Motor hat 3450ccm Hubraum und 225 Pferde... das sollte für deinen Dampfer gut reichen. Meine Prince hatte 980kg Rumpfleergewicht und dann alle meine Einbauteile...und dann der 200ter Ho G1.... Ich denke zwische unseren Booten war nicht viel unterschied... wenn ich mit dem 19ner gefahren bin 0,65ltr/ Km.. beim 21iger 0,7-0.8ltr/Km..WOT 76Ltr/h...bei 91kmh max. Lg Robert |
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Hellwig und die Leute von evinrude haben mir damals gesagt, dass der 200HO gerne 5cm höher hängen soll, also kavi 5cm über uk Rumpf. Das hat auch bei mir perfekt funktioniert :chapeau::chapeau: |
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4cm unter dem Kiel ist es aktuell, also könnte man höher gehen ? Zitat:
das wären dann wohl eher 2 Löcher höher denke ich. Die Frage ob das echt mit dem Ölverbrauch zu tun hat. Wegen der Speed brauch ich des nämlich nicht Auf dem Bild sieht des soweit gut aus - oder ? http://schlauchboot-online.com/attac...9&d=1558636338 Sorry bin zu doof die zu drehen |
Ich bin mit meinem Etec 6 cm höher gefahren, jetzt hängt der Merc 14 cm höher :lachen78:
Ferdi hat zu mir mal gesagt, bei schneller Gleitfahrt solltest die Kaviplatte an der Oberfläche sehen ...........war bei mir so .:ka5:. https://up.picr.de/35822288hq.jpg |
Ralf was hat dein etec obenraus gedreht ?
Das i h da mal ne Richtlinie habe |
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Also 5 drüber müsste dann passen? |
Ich hatte ja nur den 150 er Ho G1 mit 14,75 x 19 (1:1,86) zwischen 5400 - 5500 Umdr., hätte gerne den 18 er gehabt,gibts aber nicht . 17 er drehte bis 5900.
Musst Brandos oder Ferdi fragen , ich glaube die hatten einen 23 er Raker drauf ?? |
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Meiner dreht mit der 21 5800-5900 denke das müsste passen ?
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Dh der 17er 4 Blatt Revolution 4 wäre schon mal nicht schlecht. Zitat:
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