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Hallo zusammen,

wie ich ja im Smalltalk bereits angedeutet hatte, bin ich gerade intensiv auf der Suche nach einem bezahlbaren Schlauchboot mit Außenborder für folgende Einsatzzwecke:

- Mittelmeer in küstennahen Gewässern rumschippern und gelegentlich ein wenig angeln.
- In Norwegen, um auf den Fjorden und evtl. auch in küstennahen Gewässern zu angeln und evtl. auch, um mal mit der Sippe einen Ausflug zu machen.
- Evtl. mal auf dem Rhein rumfahren und falls das nicht gegen irgendeine der hunderttausend Regeln verstößt, dort auch mal angeln.
- Ggf. kleinere Ausflüge in die Elbmündung bei Cuxhaven, wenn ich mal wieder bei meinen Eltern zu Besuch bin.
- Vielleicht mal in den nächsten Jahren in der Gegend um Rügen zum Angeln.

Ursprünglich hatte ich ja an was mit 6PS gedacht. Aber nach einigem rumlesen war mir schnell klar, dass das zumindest für die meisten der oben genannten Einsatzzwecke nicht taucht.

Somit bin jetzt soweit, dass ich den SBF Binnen+See machen werde und ein Boot mit mindestens 4m Länge und Holz- oder Aluboden anstrebe. Der Motor sollte mindestens 15 und maximal 25PS haben.
Da mir maximal 2000 Euro dafür zur Verfügung stehen, kommt ein neues auf jeden Fall schon mal nicht in Frage.
Bei den den gebrauchten Booten kommen eigentlich auch nur die ganz alten (Wiking oder Zephyr) in Frage oder halt bei den neueren Quicksilver, Zodiac oder Bombard. Wobei die beiden letzten preismäßig in der genannten Größe und Motorisierung schon aus dem Preisrahmen fallen.
Weitere Anforderungen an das Boot wären, dass es komplett zerlegbar und transportierbar sein soll. Idealerweise sollte der Aufbau und somit auch das Tragen des Motors von einer Person ggf. mit Hilfsmitteln zu bewerkstelligen sein. Und natürlich sollte der Auf- und Abbau nicht einen halben Tag dauern. :zwinkern:

Ich habe mich jetzt mal auf folgende beide Angebote eingeschossen:

- Zephyr 430 mit 25PS Yamaha (muss ich noch etwas runter handeln): Um Links zu sehen, bitte registrieren

- Quicksilver 430 mit 25PS Mercury: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Meint Ihr dass, die einigermaßen was taugen und wenn ja, welches der beiden Boote würdet Ihr nehmen und warum?
Dass es für die Einsatzzwecke sicher deutlich bessere Boote (bspw. Bombard C4 mit 40PS) gibt, ist mir klar. Aber die bekommt man leider nicht für zwei Riesen. :cognemur:

Tschüss Sven

Sven,

hier waere auch noch ein C4, dass in dein Budget passen wuerde

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Stimmt, mit ein bisschen Handeln müsste das passen. Danke für den Tip. :cool:
Fragt sich nur noch warum das eigentlich so billig angeboten wird. Hat die Sache irgendeinen Haken?!
Auf was sollte ich denn bei Boot und Motor achten, außer, dass es insgesamt gepflegt aussehen sollte?
Gibt es bei dem Boot und dem Motor irgendwelche bekannten Schachstellen, die man auch als Laie erkennen kann, wenn man davon weiß?

Tschüss Sven

Ich bin nicht wirklich der Spezialist was die Kontrolle betrifft.

Beim C4 wuerde ich kontrollieren:

Holzkiel
Verklebungen
Spiegel
Boden

Fuer das muesste man natuerlich das Boot zerlegen.

Bezueglich Motor werden sich hoffentlich die Spezialisten melden

Und wie wäre es mit diesem ohne Trailer?

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Hallo Michael,

das hört sich auch nach einem ganz guten Angebot an. Allerdings ist mir das Boot eigentlich ein Stück zu klein und das Bugsegel kostet ja nochmal zusätzlich Platz. Da wird es mit zwei Leuten beim Angeln schon ganz schön eng werden. Mal ganz doof gefragt, was ist eigentlich der Sinn so eines Bugsegels? Verhindert das, dass Spritzwasser ins Boot kommt?

Und taugen die Tohatsu-Motoren was? Ich dachte bisher immer das wäre irgendeine Billigmarke?!

Tschüss Sven

Auf dem Boot durfte ich schon mal mitfahren... Das geht ganz gut :-)

Das Bugsegel kann man auch Spritzschutz nennen :chapeau: Nebenbei kann man darunter einiges Verstauen... Klarer Vorteil...

Gruß Carsten

Nee, Tohatsu geht schon. Aber wenn Dir dieses zu klein ist....Hast Du Dir dieses und vor allem größere Boote schon mal zerlegt angesehen ???
Und dann baue mal eines auseinander und wieder zusammen.
Mir wäre es für zerlegbar schon fast zu groß !

Ansonsten ist dieses Boot schon seinen Preis wert, denn auch ich hab es schon in echt gesehen.

Um Links zu sehen, bitte registrieren kannst Du es in Action sehen !!!

Ja, habe eben die Bilder vom Treffen gesehen. Scheint echt ganz gut zu laufen. :cool:

Zum Fahren ist es sicher ein Vorteil. Wenn man aber mit zwei Leuten von dem Boot aus angeln will, ist es ganz sicher im Weg. Das kann man aber vermutlich auch abnehmen oder?!

Tschüss Sven

Ich habe mir letztes WE ein Quicksilver 430 angesehen. Das war halt ein großer Sack und ein paar Bretterl. Sah jetzt für mich nicht so schlimm aus.
Ich habe nur dummerweise zuwenig geboten bei eBay. :cognemur:

Ich habe mir die Bilder gerade angeschaut. Es scheint echt gut zu laufen. Aber im Moment liebäugle ich noch etwas mit dem Bombard C4. Das soll ja angeblich die besten Rauwassereigenschaften haben. Und da ich doch auch hin wieder auf dem Meer unterwegs sein möchte, fände ich das schon ganz nett, wenn es da auch ordentlich laufen würde.

Tschüss Sven

Also, ich hatte in meiner Schlauchi-Karriere schon mal ein Zephyr 404. Das ist ein (mittlerweile) altes 4,3m Luftkiel Boot. Daran hatte ich einen 30er Yammi 2T. War schon ne geile Kombi. ABER: ich hab es immer weiter ausgebaut, und am Ende war es (fast) demontabel. Erst dann wurde es bequem. Dori hat es glaube ich passend beschrieben: einen Tag aufbauen und zwei Tage abbauen. So hab ich auch immer gerechnet. "Mal schnell" is nicht, denn die Kräfte der guten Motorisierung erwarten eben auch ne gewisse Unterkonstruktion. Und die Komfortansprüche ebenfalls.

Kann ja jeder sehen wie er möchte, aber ich würde keinem ein zerlegbares Holzboden-Boot über 3,5m empfehlen. Weil es eben nur pseudo-zerlegbar ist.

Also: Ein 4,3 SUB wiegt rd. 80kg. Ungefähr die Hälfte die Bodenplatten und die andere Hälfte Schlauch und Boden. Jetzt kommen noch (für Deine geplante Motorgröße) rd. 35kg Motor hinzu. Plus Tanks, Sicherheitsausrüstung, Bojenbaumaterial, Sitzgelegenheiten und vieles mehr. Noch mal so rd. 50kg. Summa: rd 165kg. Eher landet man bei 200kg.....

Schon mal darüber nachgedacht ???

Angeln: Ich bin kein passionierter Seil ins Wasser Werfer. Aber auf der Mecklenburgischen Seenplatte hatte ich (mit dem Zephyr) mal einen angelverrückten Campingplatznachbarn. Weil er vom Steg auch nichts gefangen hat, sind wir mal einen Tag raus gefahren mit dem Boot. Ging ganz gut: Einer nach rechts, einer nach links. Der eine hat vorn und der andere hinten gesessen. Hat dann für 8 Personen zum Abendbrot gereicht.....

Das Bugsegel ist fest mit dem Schlauchkörper verklebt. Abnehmen ist nicht. Neben dem Spritzschutz nimmt das Bugsegel die Scheibe auf. Hinter dieser kann man trocken und windgeschützt während der Fahrt sitzen. Auf dem Segel ist der Rettungsring befestigt.

Ich habe immer alles Schwere vorne reingestopft um eine ausgewogene Gewichtsverteilung zu erhalten, da der Tank, Motor und ich hinten sitzen.

Also vielleicht ist ja hier ein falscher Eindruck entstanden. Ich habe keineswegs vor das Boot jeden Tag im Urlaub woanders auf- und wieder abzubauen. Wenn, dann sind wir auf jeden Fall mal 3-4 Tage an einem Ort, tendenziell eher länger. Wenn wir irgendwo nur für einen Tag einen Zwischenstopp machen, würde ich das Boot dann halt nicht aufbauen. O.K., das ist natürlich ein Nachteil. Aber ich habe keinen Bock 1000 oder 2000km zum Urlaubsort mit einem Trailer zu fahren und zurück nochmal das gleiche. Das mache ich dann vielleicht mal, wenn wir ein WoMo > 3,5t haben und eh nur noch 80km/h fahren können.
Was ich mir aber dagegen sehr gut vorstellen könnte, wäre das Boot hier für kurze Tagesausflüge in die Umgebung auf einem Trailer zu haben.

Ja, den Gedanken das Boot zwischendurch aufgebaut mal schnell auf's Dach zu werfen habe ich dann auch schnell wieder aufgegeben. :futschlac

:wow: das hört sich gut an. Da sollte ich vielleicht mal hinfahren. Böte sich ja quasi auf dem Weg nach Rügen an. Ich hab's auf jeden Fall mal abgespeichert. Aber Du wolltest mir vermutlich gar nicht mitteilen, das man dort toll angeln kann, sondern, dass auch so ein kleines Boot zum Angeln zu zweit taugt. Ist auch abgespeichert. :grins:

Mal was ganz anderes. Ich weiß es grenzt an Blasphemie hier Diskussionen über das für und wieder von PVC und Hypalon zu starten. Aber ich habe jetzt von komeptenter Seite den Hinweis bekommen, dass PVC-Boote im Normalfall mit max. 12 Jahren das Ende Ihrer Lebenszeit erreicht haben. Von daher stellt sich mir natürlich die Frage wie viel Sinn es macht für ein 8 oder gar 10 Jahre altes PVC-Boot noch so viel Geld auszugeben?! :gruebel:
Hat denn von Euch schon mal jemand ein 'lebendes' PVC-Boot gesehen, dass älter als 12 Jahre war? Und was war das älteste intakte PVC-Boot, dass Euch begegnet ist?

Tschüss Sven

Ja, O.K., das hat natürlich schon auch Vorteile, klar. Aber man wäre halt nicht so flexibel, mal ein paar mehr Leute mitzunehmen, die dann vorne auf dem Schlauch sitzen können. Aber für uns vier würde es schon reichen.

Tschüss Sven

Meine Kombi hat eine 100 km/h Zulassung und sofern dein Kfz ein Leergewicht von 1567 kg hat darfts du die auch fahren. :chapeau:

Mit 2 Fahrrädern auf der Deichsel hatte ich die 470 kg gerade noch unterschritten. Und das ganze Geraffel für's Zelten war im Boot untergebracht.

Für die Diskussiong Hypalon/PVC bemühe mal die Suchfunktion.:ka5:

Klingt gut. Und wie schnell konntest Du damit fahren ohne, dass Du Angst haben musstest?

Das habe ich natürlich längst getan. Aber die Aussagen sind doch immer relativ schwammig. Genau meine zwei Fragen von oben habe ich bisher noch nicht beantwortet gesehen.

Tschüss Sven

Habe selbst jahrelang ein Gugelboot gehabt, mit 3,80 Länge auch zerlegbar. Mit Holzkiel und 25 PS 4Takt Motor, davor mit 20 PS 2Takter. Auf und Abbau haben immer so um eine Stunde gedauert, bis ich von Pinne auf Frontlenkung umgestiegen bin. Dann war ein Trailer angesagt, weil es echt viel Gerödel wurde. Das Boot war BJ 80 und ich habe es dieses Jahr erst verkauft für 350,-. Das Boot war tadelos in Schuß und nur auf der Ost- und Nordsee im Einsatz. Bei e.bay und in manchen Börsen findet man häufiger mal solche Boote, zu ähnlichen Preisen. Plus Motor kommt es mit Deinen Preisvorstellungen schon hin.
Mit zwei Personen an Bord war angeln prima, sogar + ein Kind (6J) dabei. dutlich weniger als 20 PS würde ich auf der Nordsee nicht nehemen, da wenn man angelt und das Wetter sich ändert, man gerne mal ein bischen mehr Leistung brauchen kann, um leichter nach hause zu kommen. Mit der Kombination war sogar Wasserskifahren bis 75 kg möglich. Deine beschriebenen Anforderungen kann man mit so einem Boot gut erfüllen. Ob nun Wiking, Gugel, DSB oder Zephyr ist nicht ganz so entscheidend. Wichtig ist immer der Zustand von der Bootshaut (ohne Flicken und dicht) und daß es aus Hypalon ist. Die Holzteile kann man ja renovieren.
Viel Spaß beim suchen und entscheiden.

Gruß Roland:seaman:

In der Regel waren es mit GPS immer 105 km/h, bei Überholmanövern auch schon mal deutlich schneller. In Frankreich sind mit Anhänger 130 km/h möglich. :biere:

Da die Kombi einen niedrigen Schwerpunkt und wenig Stirnfläche hat läuft der Trailer ruhig hinterher.

Tohatsu, Mercury und Mariner (zumindest die älteren 30 PS-Versionen) sind alle baugleich. Hersteller ist Tohatsu.

Gibt es echt niemanden hier der die erste Frage eindeutig bejahen kann?
Dann sollte ich mich wohl wirklich eher für ein altes Hypalon-Boot entscheiden. :gruebel:

Tschüss Sven

O.K., ist also ähnlich wie bei Elektronik-Geraffel, steht einfach nur immer ein anderer Name drauf. :-)

Tschüss Sven

Sven,

es gibt schon PVC Boote, die aelter als 12 Jahre sind. Es kommt halt immer auf die Pflege und Benutzung an. Wenn das Boot dauernd der Sonne ausgesetzt war altert ein PVC Boot schneller, wenn es abgedeckt ist, spricht nichts dagegen, dass ein Boot laenger haelt. Laura hat z.B. ein C4 von 1994 = 16 Jahre

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Meins ist von 2004 und sieht noch wie neu aus. Bei gleichbleibender Benutzung wird das sicher sehr alt. Reinigung und Pflege mit Schlauchbootpflegemittel vorausgesetzt.

Naja, so ganz stimmt das auch wieder nicht.
Boot aus PVC halten schon länger als 12 Jahre, und ja, ich kenne einige.
Es muß halt einem klar sein, dass diese Boote einfach schneller diverse Problemstellen aufwerfen können, zB Kleber lösen sich.
Das Material selber hält schon etwas länger, kommt auch auf die Pflege an.

Auch die soviel gelobten Hypalonboote haben Schwachstellen, aber geh einfach mal auf die Suche hier im Forum, da wurde dieses Thema schon ordentlich durchdiskutiert, da sollte es eigentlich keine offenen Fragen mehr geben.

Auch solltest du dir klar sein, das Hypalon um einiges teurer ist als PVC, da relativieren sich schon eher die Preise älterer gebrauchter PVC-Boote.

Hallo Franz,

Das ist genau was mich interessiert. Ich habe sie mal kontaktiert. Danke :chapeau:


O.K., dann frage ich Dich mal in zehn Jahren nach Deinen Erfahrungen. :futschlac

Tshüss Sven

Hallo Berny,

dass das Thema schon rauf und runter diskutiert wurde, habe ich schon gesehen. Und dass es Hypalon-Boote gibt, die mit 30 Jahren und mehr noch tip top da stehen, scheint auch unbestritten. Was ich aber eben bisher vermisst habe sind Erfahrungen mit PVC-Booten, die älter als 10 oder 12 Jahre sind. Auch bei den im Web angebotenen Gebrauchtbooten sieht man kaum ältere. Das lässt halt vermuten, dass die Dinger tatsächlich keine sehr viel größere Lebenserwartung haben.
Deshalb stellt sich mir eben die Frage ob es sinnvoller ist meine 2000 Euro in ein 30 Jahre altes Hypalon-Boot zu stecken, das ich mit relativ großer Wahrscheinlichkeit in 5 Jahren noch ganz gut wieder verkaufen oder in ein 10 Jahre altes PVC-Boot, das vielleicht jetzt noch toll da steht, aber das ich in 5 Jahren nur noch auf den Müll werfen kann? :gruebel:

Versteht mich nicht falsch, ich will hier niemandem sein PVC-Boot madig machen. Wenn ich ein neues kaufen würde, würde ich vermutlich auch eins aus PVC nehmen. Es gibt ja eh kaum noch andere. Aber ich möchte halt auch vermeiden, dass ich jetzt eine für mich relativ große Summe in ein Boot stecke, dass sich dann in ein paar Jahren auflöst. :wein:

Tschüss Sven

Nimm Hypalon!

Gruß Roland

Warum?

Hypalon ist schwerer, teurer, weniger resistent gegen Chemikalien (und damit einfacher zu reinigen) und ausgelaufenes Benzin ist nicht sooo schlimm bei PVC, ...


Nimm PVC!:ka5:

Nein, Quatsch, das kann man so nicht empfehlen. :confused-

Das Einsatzgebiet sollte entscheiden.

Das ganze Jahr der Sonne ausgesetzt: Hypalon.

Drei Wochen im Jahr im Wasser und sonst vor UV-Strahlen geschützt: Dann treten beim PVC die Weichermacher auch nach zig Jahren nicht aus. (Der Hauptschwachpunkt bei PVC)

Ja, O.K., das mag ein Vorteil sein. Aber ich gehe mal davon aus, dass eigentlich kein Schlauchbootbesitzer literweise Benzin über sein Boot kippt. Falls da versehentlich mal ein Schluck drauf kommt und man es sofort wieder abwäscht, sollte das doch wohl auch bei Hypalon kein Problem sein oder?! :gruebel:

O.K. :futschlac

Das wird bei mir sicher nicht der Fall sein. Aber man weiß halt nie wie der Vorbesitzer es wirklich eingesetzt hat.

Ja, O.K., mag sein. Mein uraltes (ca. 30 Jahre) Sevylor-Badeboot, was die die meiste Zeit im Keller oder in der Garage stand, ist auch noch tip top.

Aber ich glaube ich habe doch mittlerweile eher eine Tendenz zu dem Hypalon-Boot. Ich muss nur noch den Verkäufer überzeugen, dass es nur 2000 wert ist. :ka5:

Meint Ihr, dass das ein fairer Preis ist, wenn das Boot so ist, wie beschrieben. Oder ist es tatsächlich die 2500 wert?

Tschüss Sven

Warum Hypalon?

Bei den meisten Dingen, die man kaufen kann sind die besseren Sachen teurer.
Warum kosten Boote aus Hypalon deutlich mehr als solche aus PVC?
Bestimmt weil es unwissende Deppen gibt, denen man einfach mehr Kohle aus der Tasche ziehen kann! :confused-
Hey, nicht alle die was verkaufen sind total doof und wollen nur Kohle machen. Gute Dinge kosten Ihren Preis und haben auch Ihren Wert.:chapeau:
Ist nur ne Meinung und muß somit auch nicht stimmen. Aber:
Habe selbst mit meinem Hypalonboot 30 Jahre Erfahrung und kann sagen, das hält echt gut (auch ohne lebensverlängernde Maßnahmen immer noch gut und geschätzt auch noch die nächsten 10 Jahre). Habe aktuell ein 10 Jahre altes Hypalonboot gekauft und da ist auch nix dran zu mäkeln. Von PVC Materialien liest man von solchen Lebenszeiten eher nicht, unter normaler Benutzung. Wenn nun ein Hypalonboot doppelt so lange hält wie ein PVC Boot, kann man sich den Mehrpreis den es reel Kosten darf, ja einfach mal ausrechnen. Ahhhh ich glaube,... so ungefähr.... ach ja, mal zwei!!???:stupid::schlaumei

Gruß Roland

Hallo Sven,

warum ruderst Du einfach als Newcomer drauf los und vergißt Dich hier mal bei einem Experten für Schlauchbootreparaturen zu erkundigen?

Unser Frank der Holländer repariert nicht nur, sondern verkauft auch tadelos instandgesetzte Schlaucherl aller Fabrikate, und er ist nicht weit weg von Deiner Ecke.

Siehe oben und hier Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Dieter,

habe ich doch längst getan, zum einen hier im Forum...

und auch bei ihm.

Das hat er mir allerdings nicht verraten. Aber es ist ja noch nicht aller Tage Abend. Ich werde ihn mal morgen drauf ansprechen. Danke für den Tip. :cool:

Auch das habe ich schon gesehen und das ist natürlich auch nicht unpraktisch. :chapeau:

Tschüss Sven

Was mir jetzt gerade noch aufgefallen ist:
Zum einen sind bei dem Angebot gar keine Sitzbänke abgebildet. Weiß jemand zufällig ob das bei dem Boot Sonderzubehör war oder Serienausstattung?
Und zum anderen sind die DSB-Bänke ja so richtige Sofas. D.h. mit Pinne fahren ist dann ja nicht mehr möglich. Gibt es dafür evtl. eine andere Lösung, also sprich so normale Bretter als Sitzbänke, wie man sie von anderen Schlauchbooten kennt? Denn auch zum Angeln sind die Sofas sicher nicht der Bringer. :gruebel:

Tschüss Sven

Zu den DSB Sitzbänken gabs vor kurzem einen Thread... Die sind wohl aus Gold :ka5: Sitzbretter würden sich aber wohl recht einfach nachrüsten lassen. Wobei ich da eine andere Lösung vorziehen würde... Einfach aus Siebdruckplatten eine Kiste mit Deckel bauen :chapeau: Bringt gleich noch Stauraum.... Ist in 20 Minuten zusamen gespaxt...

Ich geh jetzt erst mal den Link gucken :biere:

Gruß Carsten

Edit: Das Schätzchen sieht ja echt gut aus... Ne Teleflex ist anscheinend auch dabei :chapeau: Ist der Trailer mit dabei???

Du meinst vom Preis oder vom Komfort? So wie ich gelesen habe, sollen die ja schon ausgesprochen bequem sein. Aber wie gesagt, bspw. beim Angeln wären mir die Teile nur im Weg. Aber für längere Fahrten sind sie bestimmt genial.

Ja, da hatte ich auch schon dran gedacht. Aber das ist dann halt beim Transport auch noch weiteres recht sperriges Teil. Aber schaun mer mal. Es scheint ja auf jeden Fall Lösungen zu geben. :chapeau:

Ja, ist schon ganz chic, gell. Laut Beschreibung soll der Trailer dabei sein. Er schreibt ja "Der Preiss für das gesammte Angebot liegt bei...".

Tschüss Sven

Hallo Carsten,

hab gerade mal ein bisschen gesucht, bin aber leider nicht wirklich fündig geworden. Weißt Du noch ungefähr wann der Thread war oder wie das Thema hieß?

Tschüss Sven

Hallo Sven,

wenn Du ein Schlaucherl mit Pinnen-Outboarder fahren möchtest, dann sitzt man auf den Seitenschläuchen, oder bei Touren unten auf 1 oder 2 Kapokkisssen mit einer Pinnenverlängerung.:smileys5_

Natürlich kannst Du ein Schlaucherl auch vollpacken mit Komfortausrüstzung. Wenn Du eine einfache Komfortausrüstung benutzen möchtest, dann nehme eine umgedrehte Bierkiste und binde oder spanne ein Kapokkissen mit einem Gummispanner drauf (damit es nicht wegfliegt wenn Du mal aufstehst), ist leicht und schnell eingesetzt und wiegt wenig Ballast.

Wird's da nicht bei schnellerer Fahrt etwas feucht?

Das hört sich gar nicht mal so schlecht an, ist leicht, handlich, billig und wasserfest. Werde ich auf jeden Fall mal testen. Man könnte sogar eine volle Kiste nehmen und ein Brett oben drauf schnallen. Dann hätte man sogar noch was leckeres zu trinken dabei. :zwinkern:

Tschüss Sven

Nein, wenn Du da das richtige Schlaucherl hast, bleibt der Hintern schon trocken beim aufdem Schlauch sitzen. Mein damaliges 3,80 m ZODIAC in den 80er Jahren lief vor der SW-Küste Korsikas trocken, lediglich bei kabeligem See-Wasser bekam ich Spritzer über den Bug wenn ich zu schnell fuhr.

Die verlängerte Pinne macht sich nützlich wenn Du Strecken fährst. Beim langsamen kurven in Häfen oder auch zwischen Felsen ist diese eher hinderlich und muß abgenommen werden.:smileys5_

Hi Michael,

ich habe gerade zufällig bei der Suche nach Hypalon-Booten auch Deins bei booatshop24.com gefunden: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Dort schreibst Du, dass das Boot aus Hypalon ist. Das würde den Preis natürlich stark relativieren. Ist es denn nun aus PVC oder aus Hypalon?

Tschüss Sven

Du wirst weiter suchen müssen, wenn du ein Hypalon-Boot willst.

Siehe hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Dass mein Kleines da noch drin steht wußte ich garnicht mehr.

Zur Info: Um Links zu sehen, bitte registrieren