Yamaha 40 Modelle
 

Hi,
Kennt irgend jemand ne Übersicht der Modelle des 40 PS Yamaha 3 Zylinders?

Oder kann mir jemand kurz sagen was sich seit 1989 getan hat ?

Macht es Sinn einen jüngeren zu suchen? Oder vielleicht gerade nicht?

Ich liebäuge mit einem Baujahr 1989

Würde mich über Input freuen.

Vielleicht hat sogar jemand ein Vergleich zu einem evinrude 30 Baujahr 1996?

DANKE
LG max

die 3-zylinder sind ja 2 Takter. die autolupe Version sind dabei vorzuziehen. Die mischen je nach Last selber und gelten als unverwüstlich.

Moin,
ich mochte sie nicht, hatte mal kurz einen, wegen der 3-Zylinder, ist immer ein etwas, na ja, "unrunder Lauf", aber sicher Geschmackssache.
(hat auch bei Motorrädern seine Liebhaber, 3 -Zylinder, aber so richtig durchgesetzt dort nicht).
Mein 40er Yamaha 2-Zylinder war mir lieber aber die Zeit ist ja nun vorbei.
Wenn dann so jung wie möglich, da hat Mathias sicher recht und unverwüstlich waren sie wohl auch, das waren aber im Grunde alle Yamahas.

Mit einem 30er Evinrude kannst Du die überhaupt nicht vergleichen, das sind mehrere 100 ccm mehr beim Yamaha (ich müßte jetzt nachschauen, habe es nicht mehr im Kopf), ganz andere Leistungsentfaltung, man kann auch mal länger langsam fahren weil 1 : 100 ohne ihn hinterher erst wieder freifahren zu müssen aber eben auch gut 30 kg mehr hintendran, fest verbolzt kein Problem, aber schleppen willst Du die nicht wirklich, den Evinrude zur Not schon noch.

Spaß haben kannst Du sicher mit beiden, je nach Boot.:biere:
Harry (Commander) hat doch lange einen 40er 3-Zylinder gefahren meine ich, vielleicht äußert er sich noch?

Gruß Peter

Hi. Danke für eure Rückmeldung.
Dann werde ich mir das Mal überlegen. Ich war immer überzeugt von meinem evinrude 30 ....aber irgendwie steckt Grad der Teufel drinn....
Gefühlt immer was anderes gerade...
Ein deutlich älteren 35 er von 79 hab ich noch...aber der soll scheinbar auch nicht kräftiger sein als der 30 er.... Nie gestet...

LG max

Was wäre den eure Empfehlung für den maximalen Dampf an einem 435 Schlauchboot mit Steuerstand? Zugelassen für 40 ps

Nun, ich hatte das Glück einen gut erhaltenen 40iger 3Zylinder Auto Lupe zu bekommen . Also,:ka5: das Gewicht ist nicht von schlechten Eltern.Da ich schon immer etwas kräftiger war, konnte ich es gerate so händeln.
Ich fuhr das C4 als Expeditions Boot also an der Pinne.Top Speed war nie das Thema .Mit diesem 40iger hab ich die größten Touren gemacht. Meist von Pag oder von Murter startend bis Omis oder Korcula Süd und Vis
https://up.picr.de/44486724fn.jpg Bucht auf Hvrar

https://up.picr.de/44486725oo.jpg das ist Bol
Es kommt stark auf das Boot an wie steif und wie schwer es ist. Für Bombard C4 war der 40iger perfekt.:smileys5_
Wenn man große Strecken fährt,- aus heutiger Sicht weiß ich dass 100km am Stück schon viel ist,- weiß man Kraft zu schätzen. Einmal kamen wir in eine Bora ( wir mussten fahren denn sonst hatten wir keinen Schlafplatz? Gleiten war nicht ,so schlug das Wasser über bis das C4 halb voll war- ich schätze etwa 3mx über 1m20 :gruebel: etwa500l Wasser.Schön,so nahmen wir immer mehr Wasser auf.:motz_4: Irgendwann riss der Geduldsfaden weil die Frau fror und es dunkel wurde, so dass ich die Lenzstopfen zog und Vollgas gab.Der gequälte Motor kam langsam auf Touren , sog das Wasser raus bis wir in brettender Gleitfahrt wieder leer waren.:banane::chapeau:


Nun ,ich hatte meine intensivste Zeit mit diesem Motor :smileys5_
https://up.picr.de/44486883qp.jpgKomiza

https://up.picr.de/44486884ul.jpgnochmal Bol

Wegen der Lautstärke::gruebel: ich empfand den Klang kernig, nicht wie ne Waschmaschine odern Rasenmäher. Hat man ein Lenkrad ,können die 1,5-2m schon den Schalldruck halbieren.Vielleicht noch ein Grund für diesen Motor:chapeau: Topspeed war kaum schneller als 42km/h ,das war uns egal Wir fuhren mit 2x 25l Tanks , das reichte glaube ich für 130km
Wenn das Boot eh über 4m ist ,glaube ich dass es kaum eine Alternative gibt außer den 50iger :biere:

So ein Regenschirm sollte man auch immer mit haben :gruebel::futschlac

Hallo,
Ich habe auchnoch so einen Yamaha hinten am Boot . Hier in Berlin ist viel tuckern angesagt was wenn es was zum kucken gibt ja auch schön seien kann. Ich mag das Motorengeräusch des Motors,es klingt irgendwie bollernd,kraftvoll und wenn er mal richtig arbeiten soll schreit er auch nach mehr immer mehr,ich mag das.Ich würde den für mich passenderen ,muss ich immer an und abhängen oder bleibt der Motor am Boot, und dann den neuesten,stärkeren kaufen. Ich habe meinen nach einem Bootswechsel auf Langschaft umbauen lassen damit ich Ihn weiter nutzen kann.
https://up.picr.de/42658407cu.jpg

https://up.picr.de/42658359td.jpg

https://up.picr.de/42550304zi.jpg

https://up.picr.de/42550303eh.jpg

Unser Gründungsmitglied Sven https://www.cosgan.de/images/midi/liebe/a047.gif :banane:

du fährt den 40iger wohl auch schon gefühlte 20 Jahre ?

Hallo,
Icke bin nur alt und halt schon bischen dabei. Ich glaube ich habe mich zum gleichen Zeitpunkt wie Du damals für den 40 entschieden. Ich weiß noch Dein Foto voller Stolz mit Motor in Arm. Habe mich damals auch umgehört, gelesen welcher Motor was taugt der ist es dann halt geworden und den behalte ich auch selbst wenn ich das Boot verkaufen sollte. Ich mag das man den einfach überall anschrauben kann zur Not auch an den Küchentisch, Tank ran Sprit pumpen ziehen und losfahren.

Boah. Vor allem sieht der ja aus wie neu. Tip top.

Ich merk schon...ich schau mich Mal um nach so einem Teil.

Danke Euch!

ich hatte meinen 40iger glaube ich 2008 geschossen.Ja es stimmt-die Lackierung war vom aller feinster,die konnte was ab :cool: Damals standen die 2 Takter auf der Aussterbeliste, was die sonst in München beheimatete teure Firma Marina Wassersport veranlasste diesen Motor grundüberholt für schlappe 1500€ zu verkaufen.
Für mich ein Glücksgriff. Heute würde ich nochmal 1500-2000€ dafür bekommen :ka5:

Glückwunsch. Da hast du definitv alles richtig gemacht��

Wie ist denn der 2. Zylinder im Vergleich zum 3 Zylinder zu bewerten?
LG max