Überwintern mit leerem oder vollen Vergaser?
 

Hi,

Ich habe einen Mercury 5ps 4Takt, der jetzt das erste mal überwintert wird.

Sollte man diesen mit leerem oder vollen Vergaser einmotten?

Ich vermute mit vollen, weil dann keine Luft (Korrosion) im Vergaser ist?
Oder doch lieber leer laufen lassen bis er ausgeht?


Kann man ihn einfach auf die Finne (scheint recht massiv) aufrecht in die Ecke stellen oder braucht man
einen Ständer, wo man ihn dann wie am Heckspiel befestigt?

Könne man ihn auch mehrer Monate liegend lagern (natürlich Pinne nach untern, wie in Anleitung)?

Hallo,

also eigentlich fahr ich den Vergaser nach jeder Bootsfahrt leer, damit hab ich dann noch nie Probleme gehabt....
Was die Lagerung eines 4 Takt angeht, da bin ich nicht ganz im Thema, denke aber, dass es so stehend schon okay sein dürfte.
Grundsätzlich wäre ein Getriebölwechsel vor der Einlagerung angedacht, viele machen das erst zum Frühjahr, aber wenn man das zum Winter macht, dann beugt frisches Öl der Korrosion durch Wasserfeuchte vor, welches im alten Öl wohlmöglich durch die Saison vorhanden ist...

Die einen machen es so, die anderen so.:confused-

Die großen Motoren ( Innenborder) kann man gar nicht leer laufen lassen, oder wenn dann sehr schwierig und ich kenne keinen der das macht.
Autos werden auch nicht leer gefahren.

Ich persönlich mache es an meinen Motoren auch nicht.

Auf jeden Fall schaue ich vor dem Winter nach dem Getriebeöl. Wenn da Wasser im Öl ist, kann das Getriebe bei Frost platzen. Alles schon gesehen.

Hallo,

Ich lasse leerlaufen und gebe dem Benzin vorher Stabilisator zu! Dann Ölwechsel, Getriebeölwechsel und anschließend Motorinnenkonservierer!
Gruß

Jeronimo

Vergaser sollte man leer machen bevor sie länger stehen. Benzin verdunstet und die Rückstände können die feinen Bohrungen zusetzen.
Ich lasse auch die Vergaser von meinem Motorrad immer vorm Winter leer laufen.

so ist es

und auch Twitty hats auf den Punkt gebracht :chapeau:

Aus dem Oldtimerbereich empfehle ich bei Stahltanks den Tank voll zu machen und einen kräftigen Spritzer Spiritus rein- das bindet Wasser und erleichtert den ersten Start. Premium Benzin und teure Zusatzmittel brauchts nicht.

Komische Gewohnheit einiger: den Motor zwischenzeitlich mal laufen zu lassen, manche sogar ohne Kühlwasser :ka5: das brauchts wirklich nicht.http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z030.gif

Hallo Commander,

das mit dem Spiritus:confused-

Äthanol zieht Wasser aus der Luftfeuchtigkeit welches vor dem Einwintern noch nicht im Benzin war!
Benzinkonservierer habe ich gute Erfahrung gemacht. Die Anwendung kostet Pfennige!

Aber, wer garnix macht, steht im Frühjahr normalerweise auch nicht vor dem Supergau:chapeau:
Gruß
Jeronimo

es bindet Wasser im Benzin. Am Boot habe ich das jedoch nie gemacht weil ich ja nie Probleme hatte denn ich lasse den Motor mit abgedrehten Benzinhahn ausgehen. Meine Mopeds hatten dann und wann das Problem dass sie am Saison Anfang lange Zeit nicht starten wollten. Erst mit frischem Benzin gings:cool: als ich dann den Trick mit dem Spiritus bekam gingen meine Mopeds auch mit dem Benzin vom Vorjahr.Moderne Einspritzer scheinen keine Probleme zu kennen ,zumindest meine starten seit Jahren auf den ersten Knopfdruck.
Weil ich das weiß ändre ich an meiner Taktik gar nichts :chapeau: :biere:

Es soll auch erwähnt werden das Wasserausscheider eine wichtige Rolle spielen. Bei den Ribs sollte es Standart sein, unbedingt !