Getriebeölwechsel
 

Hallo Fories,

habe zwar schon einmal gesucht, allerdings nichts gefunden.

Ich würde gerne an unserem Johnson 6 PS Motor von 1984 das Getriebeölwechseln. Kann uns da vielleicht mal jemand einen Tip geben wie das gemacht wird?

Impeller haben wir schon gewechselt, aber wie das Getriebeöl gewechselt wird, haben wir leider nicht heraus gefunden.

Danke schon mal und frohe Ostern.


Der Alex

nicht gefunden? :gruebel:
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Harry,
da gehts aber um einen 5 PS Yamaha und nicht um einen 6 PS Johnson :ka5: :lachen78:.

Das hatte ich auch schon gefunden, allerdings geht es hier um einen anderen Motor als den unsrigen.
Es sieht bei uns irgendwie anderes aus.

LG

dann warte mal bis der Peter kommt, der kann es wunderbar bildlich erklären.

Wird schon noch ! :chapeau:

du wirst es nicht glauben, aber der Getriebeölwechsel funktioniert praktisch bei allen Aussenbordern gleich. Vom 2,5 PS Chinakracher bis zum 350 PS V8 Trum.

Da gibts 2 Schrauben, eine obere und einen untere. Mit der unteren lässt man das Öl aus, während die obere auch offen ist.
Danach füllt man von unten das Öl rein, bis es oben rauskommt. Danach die obere Schraube rein und dann die untere, möglichst ohne dass zuviel Öl wieder rauskommt.
Unterscheiden tut sich die Prozedur von Motor zu Motor nur dadurch, dass die Ölmenge eine unterschiedliche ist. Ist ja klar, dass ein 5 PS Motor weniger Öl braucht als das Riesengetriebe eine 300er.

noch Fragen ?

:lachen78: ich hab aber schon von Leuten gehört die haben bei der Schraube wo Flush druntersteht Öl eingefüllt, den die Schraube ist sehr in der Nähe:lachen78:

@ Andreas.
Weniger ist mehr :ka5:

Hallo,
Ferdi kann da doch viel kürzer als ich immer.....:biere:

Die Schrauben, okay, da hat schon mehr als einer die Halteschraube der Schaltung rausgedreht und dann ist das Malheur da...., also lieber hier

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eben den richtigen Motor raussuchen und schauen wo die zwei Schrauben sitzen.

Viel Erfolg Alex, Gruß Peter :chapeau:

@ All,

ich Danke Euch für die schnellen und hilfreichen Antworten. Wir werden dann gleich mal das schlechte Wetter über die Feiertag nutzen um den Ölwechsel zu machen.
Danke noch einmal an Euch alle. :chapeau:

LG

Alex

Wie bekomme ich eigentlich das Unterwassergehäuse vom Schaft getrennt? Muss ich da das Schaltgestänge abschrauben oder kann ich es irgendwo aushängen? Ich komme gerade nciht weiter :-(

Hallo,
im ersten Posting schreibst Du ihr hättet den Impeller schon getauscht, wie habt ihr das denn gemacht ohne das Schaltgestänge zu trennen?:ka5:

Unten am Schaft ist an einer Seite (ich weiß jetzt nicht mehr welche Seite beim 84er) eine senkrecht stehende "Klappe" 2 cm breit und 4,5 cm hoch, so ungefähr, die abnehmen und dahinter ist das Schaltgestänge, Rückwärtsgang einlegen und die Schraube die dann mittig hinterm Loch ist GANZ rausdrehen, nicht in den Schaft fallen lassen!
Ansonsten nur die vier Schrauben unter der Kaviplatte, dann geht's ab, manchmal hakt die Antriebswelle oben in der KW, etwas wacklen, kann aber auch sein das es so runterfällt, also festhalten bitte!

Beim Zusammenbauen aufpassen das die Wassersteigleitung im Schaft an der richtigen Stelle in das Impellergehäuse kommt und nicht daneben in der Luft rumsteht, ist schwer zu sehen, Motor am besten senkrecht hängen dabei und am Propeller etwas drehen damit die Verzahnungen ob ineinander rutschen.

Gruß Peter :chapeau:

Danke Peter,

Fachwissen ist Gold wert! Aber als Amateur kann eher leicht etwas falsch machen, und dann kann der Schaden groß sein.

Daher empfehle ich Big Daddy unbedingt jemanden dazu zu nehmen, der sich auskennt, dann lernt man um so sicherer und macht nichts falsch beim ersten Mal!:smileys5_

@ Skymann1
Richtig, ich habe das ein bisserl doof geschrieben. Wir haben 2 Motoren einen aus 96 einen aus 84. Jetzt habe ich das doch glatt verwechselt. Heute haben wir den 84 er gemacht. Na ja wollten wir, denn unser freundlichen Fachhändler hat trotz der richtigen Motornummer doch glatt den falschen Impeller geliefert. Na ja, Impeller ist jetzt dank Eurer hilfr schon einmal ausgebaut. Das Getriebeöl haben wir hier auch gleich mit gewechselt. Dienstag dann noch mal zum Händler und hoffen, dass er den richtigen Impeller im Lager hat. Denn so langsam wollten wir gerne einmal eine Probefahrt machen.

Also dann Danken wir nochmal ganz herzlich.

Alex und Andy

Hallo,
keine Ursache, der Impeller müßte aber für beide der gleiche sein, wenn er keinen hat bestell Dir hier einen
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der liefert schnell und der Preis ist okay.

Viel Spaß beim schrauben noch, Gruß Peter:chapeau: