Die ab 7m sind auch schon recht brauchbar. Auf dem Zar gehts sogar recht geräumig für 7,3m zu.
Die Schläuchen bewirken da schon noch was. Der Auftrieb ist schon gigantisch.


Die Auftriebskraft ist gleich der Gewichtskraft des verdrängten Wassers.
Das Volumen eines Zylindrischen Schlauches von d=60cm und l=600cm ergibt grob 1,7m³ . In Wasser wären das rund 1,7t (Salzwasser hat sogar eine höhere Dichte als 1, also eigentlich mehr)
Um beide Schläuche komplett unter Wasser zu drücken wäre also eine Kraft von 3,4t nötig - Zusätzlich zu dem Volumen, welches das Boot eh schon hat.
diesen Auftrieb von 3,4t behält das Boot aufgrund der Schläuche selbst, wenn es komplett untergetaucht wäre. Da so ein Boot aber deutlich leichter ist kann es nicht sinken. um Seitlich zu Kippen müsste im Prinzip das komplette Boot über einen der Schläuche gehoben / gerollt werden.
Das passiert in der Regel nicht, weil das Boot dann eher die Welle herunterrutscht.
ich würde behaupten, dass auch hier die Schläuche ein riesiges Sicherheits-Plus darstellen.

Ok gut zum wissen das würde mir jetzt zusagen
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Also mir würde es zusagen - dürfte es sogar ziehen :biere:
Danke für den Tip :lachen78:

Spass beiseite.
Das Solemar ist sicher ein sehr gutes Boot.
Ich persönlich finde, dass es an den Seiten wieder sehr zu ist. Ist aber typisch für Solemar.

Alternativ ist das Nuova Jolly Prince 23 Cabin sicher ein tolles Boot, gibts auch als 26 Fuss.

Dann wäre da noch das N-ZO 700 CABIN. Ist ja hier auch im forum vertreten. Die Besitzer können sicher Fragen beantworten.

Mein stiller Favorit wäre das Zar 73 Skydeck - wenn auch keine Schönheit so bietet es einen sehr tief gekielten Rumpf und für seine 7,3m schon ordentlich Platz. Kann man halt noch gut trailern.
Hat aber auch ein paar Design-Flaws.

Da gibts noch einige Hersteller mehr, auch Umbauer die Kabinen fertigen.

Bei den Kabinenribs tu ich mich noch etwas schwer.
Ich glaube das N-ZO 700 CABIN ist am besten durchdesignt.
Dafür müsste man aber wirklich mal alle nebeneinander stellen und genau vergleichen.

Vor der Pension kauf ich mir sowas nicht, da ich dauernd slippe.
Der Verbrauch ist hakt auch nicht ganz ohne...

Das mache ich dieses Mal auch ich schaue mir alle Boote an und entscheide dann :schlaumei das atlantic marine war ja quasi ein spontan Kauf wo immer Geld gekostet hat darauf habe ich kein Bock mehr i will a fertiges Boot

Wenn die Farbe vom SOLEMAR halt nicht so potthässlich wäre...und der AB schaut aus als hätte jemand Durchfall gehabt :lachen78:

Ja, die Farbe ist gewöhnungsbedüftig. Aber ich glaub' damit kann man sich arrangieren.
Sie blendet wenigstens nicht und mit Gilb hast keine Probleme mehr :lachen78:
Man hört viel Gutes über Solemar.

Ich bin die Farbe gewohnt mir gefällt die sehr gut Motor hast rech ist grauenhaft
Man sieht die Farbe hat nicht an jeden Eck man hat erkennungswert

Sind super Boote

Die Probefahrt ist halt obligatorisch.
Neben dem Zustand kann man auch mal nach den kleinen, aber feinen Details schauen - Dinge die später unheimlich nervig sein können:

gibt es Stolperfallen oder potentielle Unfallgefahren?
Relings sind z.B. am Bug oft aus optischen Gründen kaum Kniehoch: man kann sich nicht dran festhalten, aber dafür gut drüber fallen :stupid:
Seh ich dauernd sowas.

Sind die Klampen versenkt oder zumindest gut positioniert oder stehen die im Weg herum?


Komme ich bequem über den Bug an Bord oder tue ich mir potentiell barfuss andauernd an Winde und Ankerkette weh (sowas gibts auch versenkt oder unter einer Klappe) oder muss drumherum tanzen? Passt da überhaupt ein Fuss zwischen?

Gibt's stabile Handgriffe an allen Sitzen, in der Toilette, in der Pantry, am Fensterdurchstieg (falls vorhanden) und an den Treppen im Boot?

Kann man die Töpfe auf dem Herd festspannen oder wird demnächst häufiger gehungert? Kann ja auch im Hafen mal nen ganzen Tag lang shaky sein.

Ist die Windschutzscheibe ordentlich eingefasst, oder schlägt man sich evtl. den Kopf bei Seegang dran auf (Ist mir schon passiert - böser Designfehler)?

Wie lange halte ich es auf dem Fahrersitz aus?

Komme ich zum An- / Ablegen bequem aufs Vordeck Oder wird das jedes Mal ein akrobatischer Akt?

Gibt da noch unmengen an Dingen über die man nachdenken könnte.
Das sind halt ein paar Beispiele auf die ich bei meinem letzten Boot glücklicherweise geachtet habe (falls vorhanden).
Man muss auch auf dem Boot unfallfrei zurechtkommen wenn es in den Wellen arbeitet- besonders wenn man darauf lebt.
Daran denkt scheinbar kaum ein Mensch - auch leider die meisten Werften nicht. Ich achte seit geraumer Zeit vermehrt auf solche Details wenn ich ein Boot betrete. Und manchal fragt man sich, ob der "Designer" jemals in einem Boot gesessen hat :lachen78:

Es lohnt sich jedenfalls, sich vor dem Kauf sehr intensiv mit der Materie zu beschäftigen. Ein paar Tage und Nächte ununterbrochen auf dem Boot offenbaren sehr viel mehr über die Brauchbarkeit und die Designschwächen als eine ganze Saison voller Tagesausflüge.

Frank deine To do Liste habe ich mir jetzt gespeichert Hammer top danke da sind Sachen aufgelistet wo ich nie dran gedacht hätte oder denken würde

Ist nur das was mir auf Schlag so in den Sinn kam.
Vieles was von Hause nicht passt lässt sich ja eventuell auch nachrüsten oder ändern. Muss man dann individuell bewerten.
Je mehr Zeit man auf dem Boot verbringt, desto besser muss es passen.
5 Stunden sind schnell mal um, aber wenn man Tage oder gar Wochen darauf lebt kommt halt jedes Detail zum Tragen.

Und dann gibts da noch die Dinge von denen man weiss, dass man sie eigentlich nicht will - die aber nunmal gegeben sind.
Manchmal muss man halt was inkauf nehmen. Bei mir am Boot sind das zum Beispiel recht dünne Klappen und mies verarbeitete Polsterrückseiten.
Das war mir nun aber nicht schwerwiegend genug, um meine Pläne zu ändern.
Perfekt gibts eh nie - aber sorgsam abwägen kann man.
Was man niemals vergessen darf ist, wozu man das Boot kauft: zum Fahren - und das muss bei den Eigenschaften ganz oben stehen - inklusive des Fahrkomforts.
Dafür kann man dann durchaus ein paar andere Dinge hinnehmen. Optische Dinge wie Farben und sowas würde ich - auch wenn es schwer fällt - aus Vernunft mal eher zurückstellen.

Die Farbe solange es nicht gelb oder grün ist stört mich null es muss zum Gesamtkonzept vom Boot passen

Das ist der Punkt - wo ich doch schon die ganze Zeit sag.
Das Boot ist nur ein Teil - genauso wie das Auto...
den Rest macht der Fahrer aus...

Bis auf die Farbe vom Motor - top würde mir auch gefallen.
Bilder von der Kabine selbst (nicht nur vom WC) fände ich noch interessant.
Wie breit ist des auf dem Trailer ? 2.55 ?

Hat aber noch n stolzen Preis :ka5:

Dirk das müsste Max 2,55 luftleer sein der Motor sieht grauenhaft aus in der Farbe ja da hast du recht mit den Bilder ich wollte den lieben Herr schon anrufen aber ich habe ja noch Zeit kommende Saison wird erstmal das QuickSilver genossen ich möchte mir auch mal die saver anschauen glaub a 690

Mein Opa sagte immer kommt zeit kommt Rat

Musst du halt umlackieren :lachen78::lachen78::lachen78:

Saver Cabin sind schön haben den Nachteil, dass du nach vorne Krabeln musst,
aussen rum um den Bügel und auf dem nciht so wirklich breiten Gangbord.
Das fand ich nicht so doll - gerade wenns mal auffrischt und ungemütlich wird, geht das bei der WA total problemlos.
Aber schau ruhig mal. Der Preis meiner Kombi all in ist weniger wie das Schlauchi vom älteren Herrn. :ka5: