2. E-Motor für Flüsse gesucht
 

Hallo,

nachdem wir jetzt mit unserem kleinen Boot (2,70m / ~200-220 Kg Fahrtgewicht) und meinem 30lbs Motor ein wenig unterwegs waren, haben wir gemerkt, das wir noch einen 2. (stärkeren) Motor benötigen werden.
Für Seen und (Verbindungs-) Kanäle reicht der "Kleine" aus und erreicht auch so zwischen 5 und 6 Km/h was für unsere gemütlichen Naturbeobachtungsfahrten auch ausreicht, zumal die Rumpfgeschwindigkeit bei ca. 7 Km/h liegen müsste.
Was wir jetzt suchen ist einen 2. E-Motor für den Einsatz auf Flüssen, der mehr Reserven hat. Mit unserem jetzigen kleinen Motor würden wir ja bei 3-5 Kmh Fließgeschwindigkeit (z.B. Aller, Weser, Elbe) fast "stehenbleiben" bzw. rückwärts fahren. Wenn dann noch Wind aufkommt... :lachen78:

Gesucht ist also eine Lösung mit der man sich quasi einige KM flussabwärts treiben lassen kann (Motor auf kleiner Stufe), aber mit dem ich auch noch wieder zurückkomme... oder umgekehrt.... erst gegen die Strömung, dann zurück mit "Hilfsmotor Strömung" ... :ka5:

Gern im 12V Bereich weil ich da schon Akkus habe oder eben mit integriertem Akku.
Hat da jemand Erfahrung mit einem E-Motor und einem ähnlich kleinen Boot auf Flüssen? :gruebel:
Das ich mich mit einer derartigen Kombi nicht auf den Rhein oder die Elbe ab Hamburg trauen sollte, weiß ich natürlich... :ka5:

Um es nochmal zu sagen: Unser Ziel ist nur die "sichere Rumpfgeschwindigkeit" auf Flüssen, Gleitfahrt interessiert uns überhaupt nicht.

Haswing Protruar 3.0 in 12 V- Ausführung.
Das ist wohl das stärkste was mit 12 V machbar ist.
Aufgrund der hohen Ströme ist aber wohl ein Lithiumakku empfehlenswert.

Hallo
Der Epropulsion Spirit1.0 wäre vielleicht eine Überlegung wert .:chapeau:

Wie verhält sich der Ultima 3.0 zum Protrurar 3.0 bzw. zum Epropulsion Spirit?
Mit meinen beiden 42Ah LiFePo4 Akkus komme ich bei dem Protrurar (75A!) ja nicht weit.
Ich müsste also entweder einen größeren LiFePo Akku kaufen, der echt teuer ist, oder gleich einen Motor mit Akku nehmen...
Letzteres ist vermutlich sogar die günstigere Lösung....

Ich habe grade ein neues Youtube Video von gestern gefunden,
das den Spirit 1.0 mit dem Torqeedo 1103C vergleicht.
Endlich mal ein aussagekräftiges Video, das kaum Fragen offen lässt..... :cool:

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Jetzt müsste ich nur wissen, wie der Ultima 3.0 und der Protruar 3.0 im Vergleich einzuschätzen sind....

Gutes Video, doch auch der Preisunterschied ist so gross, dass man dafür fast einen zweiten Akku für den Spirit bekommt. Es gibt noch den Spirit Plus, der hat noch mal um 20% mehr Akkukapazität, und es lässt sich auch eine externe Batterie abstecken.

Der Torqeedo ist sowieso eher raus, weil ich die Geräuschkulisse weiterhin als störend empfinde.

Der neue Torqueedo ist zwar leiser, aber das hohe Pfeifen
ist nervig, da finde ich den Spirt 1 angenehmer.
Ist aber Hörgeschmackssache.:grins:

Noch günstiger wäre der Haswing 3.0 mit jedem 12 Volt Akku zu betreiben.
Dir ist ja eh bewusst, das ein stärkerer Motor nur 2 bis max. 3 kmh mehr bringen.



Habe drei Firmen gefunden, in der EU die die Haswing sehr günstig anbieten. Eine in Ungarn, eine in Tschechien und eine in der Slovakei. Mit zwein hab ich schon geschrieben.

Der 3.0 24 Volt 479 Euro der andere 3.0 12 Volt 679 Euro

Cool. Allerdings sind die 12V/24V LiFePo4-Akkus in der benötigten Leistungsklasse noch so teuer, das vermutlich trotzdem ein Motor mit integriertem Akku cleverer ist, außerdem spart das auch Platz in meinem kleinen Boot....
Meine bisherige Konfiguration mit 30lbs Motor und 2x 42Ah LiFePo4 ist noch ganz gut zu handhaben.... sowohl vom Gewicht als auch vom Platz im Boot.
Aber wenn ich da den 12V 3.0 ranhänge geb ich 1x Gas und dann ist der Akku leer :lachen78:

Der 3.0 12 Volt zieht bei Volllast ca 65 bis 70 A in der Stunde, da kannst mit deinen 2x 42 A mehr als eine Stunde fahren, länger geht es auch nicht mit dem Spirit 1 oder Torqueedo.

Danke, guter Einwand.
Was ich generell nicht verstehe: Der Spirit 1.0 hat einen Standschub von 66lbs und ich kann lt. Hersteller bei mittlerer Fahrweise (5,5 Km/h) ca. 4 Std fahren.
Das erreiche ich beinahe jetzt schon... 3Std+ schaffe ich auch bei dem Speed.

Kann ich mir da nicht einfach einen der vielen anderen 66lbs Motoren kaufen, z.B. von Minn Kota, Talamex, Rhino VX etc. und die ganz normal mit meinen Akkus nutzen?
Dann natürlich einen mit stufenloser "Schaltung", das soll ja effizienter sein :gruebel:
Zumal ich die deutlich bessere Batterietechnik habe als die Dinger.... Meine LiFePo4 Akkus haben 2000+ Zyklen (oder zumindest mehr als 500-800 wie bei den integrierten Akkus)....

Irgendwie kann ich mit dem Wert "Schub" immer noch nichts richtiges anfangen.:cognemur:

Auch den Haswing gibt es in 1.0 2.0 3.0 4.0 und 5.0

Nicht in Frage kommen: Haswing 2.0-5.0, weil die entweder 24V sind (geht mit meinen Akkus nicht, keine Parallel-/Reihenschaltung machbar) oder es gibt sie nicht in einer Kurzschaft-Version.
Bleibt bei Haswing also der Protrurar 1.0 in der Kurzversion oder der kleinere Ospian 55 Kurzschaft. Leider gibt es den 55 Digital nicht in einer Kurzversion.
Der Ultima 3.0 natürlich auch.

Alternativ wären Talamex TM58/66 oder von Minn Kota der Endura Max 55.
Ist bei den stufenlosen eigentlich wirklich eine Verlängerung der Laufzeit zu erwarten (Minn Kota "Digital Maximizer"), wenn man etwas unter Vollgas fährt?
Oder ist das Marketing "Bla Bla"?

Haswing 3.0 gibt es in 12 Volt, hab ich oben eh geschrieben, mit Preis.

Hab ich gelesen, aber den gibt es leider nicht in einer Kurzschaftversion,
die ich benötigen würde.