beim normalen oder beim G2 ?
Ich hab in Erinnerung, daß beim G2 200 2 rein sollten und habe je 100Ah drin.

habs gerade gefunden:
Irgendwo war aber ne Empfehlung bei G2 200 besser zwei zu verbauen, kann auch sein dass die vom Händler kam

Ich verwende einen Fuel-Data-Manager und das TripIntel von Simrad (ist schon auf dem Gerät) und damit funzt das wunderprächtig.

Nur der Durchfluss vom Motor reicht dazu nicht.

Hier eine Um Links zu sehen, bitte registrieren

Also ich muss dem SIMRAD sagen wieviel ich zugetankt habe....sonst weiß der das nicht....

Dirk,

wenn ich mir dein Foto ansehe... wird die Antikavitationplatte noch kräftig überspült.

Kann sein das du zu stark trimmst die Nase vorne zu weit reindrückst.... oder dein Motor ist immer noch zu tief ist!

Hast du das jetzt schon mal gemacht?:gruebel:

Latte auf den Kiel und dann Motor Trimmen bis die Kavi-platte Paralell zu Kiellatte ist...die % Zahl auf der Trimmung merken!!!:schlaumei

Das gibt Dir auskunft... wann drückt der Motor vorne rein... oder hebt raus!!

Lg

Robert


Wenn du nur 100% voll kalibriert hast... dann braucht du dich nicht wundern...:ka5:

Danke - des iss mir bekannt. Aber das ist beim Evinrude "dabei". Zumindest wenn der Motor an ist (Zündung an).
Dann kann der Simrad darauf zugreifen. Den Fuel Data Manager will ich mir nicht holen, da mich diese Abzocke nervt.
Wenn der Tank voll ist, ist es ja kein Problem - mich nervt die Anzeige vom Evinrude nicht vom Simrad.

Außerdem kann ich wie gesagt vom Trip Computer und dem verbrauchten Benzin runterrechnen :chapeau:
Ich habe bisher auch nur das Evinrude "kalibirert" allerdings halt nur wenn ganz voll.

Hallo Robert,
danke - nee das hab ich nicht gemacht. Aber sobald ich das Boot wieder habe mache ich das mal.
Kann das so kalibiert werden, daß dann bei Position oben 0 wird bzw der Anschlag ?

Für den Benzin Füllstand muss ich also alle Viertel quasi kalibieren.
D.h. abpumpen und dann beim neu betanken alle 65l - 1/4 ? Mhh mal gucken wie ich dasn mache und wann :gruebel:

So ich habs Video endlich mal aufs drive:
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hoffe des klappt.

Für mich (Laie) sieht des jetzt soweit ok aus ?

Du kannst mich gerne mal abends anrufen... quatschen ist besser.
08742 91638 ab 19.30...uhr

Allles klar - Danke

probiers heute abend mal

Na bin heute in Velden vorbei gefahren hätte i h das gewusst :biere::biere:



Gruß Marco

bin jetzt da....

Lg Robert

Cool, die zwei haben ein Date :lachen78::futschlac

Dnake fürs Angebot und nette Gespräch :chapeau::chapeau::chapeau:

Date war suppi (fürn Rest) :lachen78:

Dirk,

eröffnet hast du dein Thema mit "G2 200 H.O. Ölverbrauch", mittlerweile haben wir alle Themen wie Propeller, Batterien, Elektronik, Tankanzeige usw. usw. vermutlich noch nicht durch.

Mir ist klar, dass ein neues Boot Fragen aufwirft und du hoffst diese hier beantwortet zu bekommen. Vielleicht solltest du aber jeweils ein eigenes Thema aufmachen, dann wäre es übersichtlicher, falls mal jemand nachlesen will.

Ferdi hat dir vorgerechnet, dass die Angaben zum Ölverbrauch, die du ansetzt, vollkommen unrealistisch sind, das hast du nachvollzogen. Was du nicht hören willst, ist die Tatsache, dass das Boot untermotorisiert ist, was ja nicht nur Ferdi anklingen lässt, sondern auch andere "Fachleute" dir scheinbar schon mitgeteilt haben.

Tipp von mir:

Häng dir ausreichend PS an den Spiegel, sch…. auf die letzten 2-3 km/h Top Speed dann musst du nicht zig Propeller für viel Geld ausprobieren (Speed und dabei auch noch Sprit sparen passen beim Boot einfach nicht zueinander). Tank dein Boot immer voll und Reset deinen Durchlaufzähler (bei mir passt das beim Volltanken auf 2-3 Liter) dann sparst du dir die ganze Kalibrirerei. Fahr einfach Boot, hab Spaß dabei, pflege deinen Konobaführer, da gibt es ja auch etwas zu tun.

Immer wenn es ums Geld ausgeben geht, wird ein Rückzieher gemacht mit dem Hinweis "das sehe ich nicht ein, bzw. ähnliche Argumentation". Wenn es dir nur ums Basteln geht, kauf dir eine Modelleisenbahn, das ist dann wahrscheinlich billiger, oder nimm die Schachstellen am Boot einfach hin. Das ist zumindest meine Erfahrung aus über 40 Jahren Bootsfahren.

Gruß Uli

PS. Nimms nicht persönlich, wenn wir mal wieder auf Tour sind, darfst mir dann auch die Meinung sagen.

Hallo Uli
da hast du vollkommen recht. Denke das kann man später mal noch bissl sortieren und ggfsl in mehrere Themen unterteilen.

Im Moment bau ich um , daher ist die Prio mal verlagert.

Generell hängen - wie ich finde viele Punkte mit dem "Ölverbrauch" zusammen:
- Motor Position
- Propeller
- Anzeige / Sensor vom Öl wurde ja nun auch getauscht.

Nun das ist der Punkt wo unsere Meinungen doch recht stark auseinandergehen.
Ölverbrauch ist korrekt hab ich ja direkt auch so gesehen nur noch nich gerechnet, dass die Aussage nicht stimmen konnte.

Nicht bei euch bin ich mit dem zu kleinen Motor- hätte mir letztes Jahr vor dem Kauf einer gesagt des ist zu wenig nimm die 250 PS - kein Thema, hätte ich direkt gemacht, aber 225PS sind ausreichend für das Boot und ich hab ne G2 dran, dass muss reichen:
- Viper203 mit 1800/1900kg im Wasser bewegt mit 130 PS - kein Thema
- Jeanneaus 7.5 WA mit 225 PS / 250PS zu 90% ausgestattet
- Saver 750WA Motorisierung vom Händler 225/250PS
- Doral 250 über 3.500kg im Wasser knapp 4.000kg werden mit Mercruiser 5.0 und 260 PS bewegt

Kann man alles noch aufs kg/ps umrechnen ist aber egal - Motor kann nicht zu klein sein. Natürlich kann man immer mehr dran hängen keine Frage.

Warum wollte ich überhaupt nen G2:
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25 Fuß, 4300lbs = 1950kg
Wobei auch des bestimmt nurs Leergewicht ist. Ist also mit der Viper vergleichbar. Ich hab nun 1000kg (Maximum) mehr und 75 PS mehr - passt also ?

38 bis 40kn als Max Speed brauch ich eh so gut wie nie, daher ist das für mich alles in Ordnung (bis auf den Ölverbrauch) :smileys5_

Na das versteh ich jetzt nicht wirklich. Wenn man Boot nicht auf dem Trailer transportiert werden müsste, würde ich es sicher immer volltanken - für ne Tour eh. Aber wenn ich nur mal das Wochenende auf dem Wasser bin macht das kein Sinn. Ich trailer ja nicht 250l Sprit von Germany nach Kroatien runter.
Geht gewichttechnisch auch nicht.

Na ja - keine Ahnung, hier gehts mir nur darum dass ich so extra Abzocke nicht mit mache. Egal ob beim Boot oder sonst wo. Simrad kann mir nciht erzählen, daß die nicht irgendwo n Speicher frei hätten für den Tankinhalt. Sorry

Das hat aber nix mit der Dre.... Füllstandsanzeige zu tun, wenn man noch mehr wie 50l im Tank hat und des Ding bei ner digitalen Anzeig 0% anzeigt, was einfach falsch ist.

Den Rest sach ich dir dann mal persönlich aber so wollte ich des nicht ganz stehen lassen.

P.S: Modelleisenbahn hab ich schon - bastel ich aber nix mit :ka5: