Kühlstrahl zu heiß!????
 

Hallo zusammen!
Habe einen Volvo Penta 4 PS 2 tackter billig bekommen und wie in der Anzeige versprochen zu das er kaum gelaufen ist oder viel Wasser gesehen hatt, wurde nur als Flautenschieber selten genutzt. Problem Volvo machen meines Wissens nur noch innenboarder un es werden für mein altertümchen keine Ersatzteile mehr gebaut, hab mir einen andereren Impeller Umgebaut das er passt kühlstrahl ist da aber ziemlich warm fas heiß bei Volllast!!
In der Betriebsanleitung heißt es ich soll 1:100 tanken hab aus vorsicht aber 1:80 drin
Kann mir einer sagen oder einen Tipp geben warum die Temperatur vom wieder konstantenm Wasserstrahl so hoch ist???
Kann sein das vielleicht schon am fressen ist? Kerzenbild Ree Braun!!
Vielen Dank im voraus

naja, der Strahl heißt ja nicht Kühlstrahl, weil er kühl ist, sondern weil das Wasser das hier raus kommt, vorher den Motor gekühlt hat.

Ein 2-takter wird schon ordentlich warm und deshalb auch der Strahl. Also, wenn der Strahl stark genug ist (auch im Leerlauf muss es ein sauberer, starker Strahl sein) und der Motor sauber läuft, dann passt das schon.

Moin,
Heiß bedeutet für mich deutlich über 50 Grad, ich hatte ja auch meist am Außenborder ein Wasserthermometer verbaut, so bei knapp 60 fing immer der rote Bereich an.

Auch bei Belastung kam ich nie über knapp 50 Grad, am Zylinderkopf gemessen.

Ist halt die Frage wie warm das Wasser hier wird, Hand konnte man unter den Kontrollstrahl immer halten, der war, na ja, wie Pipi, wenn wärmer wäre ich auch skeptisch.

Grüße Peter

Hi,
vorhin vergessen, ein Händler hatte mir vor Jahren mal gesagt spuckst halt auf den Motor, wenn es zischt und verdampft ist er zu heiß, wenn es drauf stehen bleibt ist´s gut.

Ich denke mal geht auch mit Wasser aus dem Gewässer in dem Du gerade fährst und dann ein paar Tropfen auf den Motor, ohne Haube, ist klar.:ka5:

Oder eben beim Motor selber den Bereich des Auspuffs antippen mit den Fingern, also den Deckel über dem Auspuff, da zirkuliert ja auch Wasser, wenn Du sofort wieder wegziehen muß ist es auch zu heiß, wurde bei mir immer nur Handwarm, früher oft gemacht zur Kontrolle nach Reparaturen.
Bei Vollgas habe ich die Temperatur vom Kühlstrahl noch nie kontrolliert muß ich zugeben, bei Fernsteuerung und allein auch schwierig, bei Pinne und einem 4er geht es sicher.

Also heiß ist immer relativ, gemessene Temperatur wäre besser, die Teile die kontaktlos messen gibt es immer irgendwo für unter 20 Euro, kann man immer mal gebrauchen, Radlager z.B.

Mach das mal und wenn wirklich zu heiß schau halt erstmal nach dem Thermostaten (oder auch in umgedrehter Reihenfolge) wie Dir ja schon empfohlen wurde.

Gruß Peter :chapeau:

Der zweite fred mit identischem Anfang zum gleichen Thema???