Bombard C4 Holzkiel aufarbeiten
 

Hallo Sportfreunde,

da ich im Forum gute Anregungen zur Renovierung meines Holzkiels gefunden habe, möchte ich mich mit diesem Beitrag
revanchieren!
Da trübes Novemberwetter ist, hatt man ja für so was Zeit.

Erst mal die verwendeten Mittelchen:
http://up.picr.de/5662472.jpg

Dazu kommt noch eine Hartholzleiste und Diverse VA Schrauben.
http://s1.up.picr.de/5662473.jpg[/IMG]

Wie ihr seht habe ich die verbrauchte Kante abgeschnitten und durch eine breitere Hartholzleiste ersetzt. Das ganze mit VA Schrauben befestigt. Da wo die Plastewinkel am Kiel scheuern, habe kleine VA Bleche bündig mit der Oberfräse eingesetzt. Der ganze Kiel wurde abgeschliffen und wie hier im Forum von mike-stgt beschrieben mit 2-K Epoharz gewalzt. Die sich ständig lockernden Schrauben habe ich durch Innensechskant VA Schrauben ersetzt. Lassen sich besser anziehen. Ob das alleswas nützt kann ich erst nach der nächsten Saison sagen.:biere::biere:
http://s2.up.picr.de/5662474.jpg[/IMG]
http://s3.up.picr.de/5662475.jpg[/IMG]http://s4.up.picr.de/5662476.jpg[/IMG]
http://s5.up.picr.de/5662477.jpg[/IMG]

Hallo Mike, gratuliere zur wirklich gelungenen Arbeit. :chapeau::chapeau:

lg Reini

Hallo Mike,

sieht schön aus. :chapeau:

Dem ersten Bild nach zu urteilen, hast du 2-Komponenten-Lack verwendet.

Ich gehe mal davon aus, daß du zuerst die Einzelteile lackiert und danach miteinander verschraubt hast.

Sollte nach der Verschraubung nicht nochmal Lack auf den Schraubenkopf/die Mutter um die Haarrisse, die beim einschrauben entstehen, zu schließen? :confused-

Hallo Michael,

wie schon beschrieben habe ich 2 K-Epoxydharz verwendet. Die erste Lage mit Aceton verdünnt aufgetragen, damits ins Holz einzieht, 10 Minuten antrocknen lassen und dann unverdünnt die zweite Lage aufwalzen oder streichen. Natürlich habe ich erst die Senkkopfschrauben reingedreht und dann das Epoxydharz als Versiegelung. Die Hartholzleiste habe ich an den Rändern noch mit dem Spezial Mischpolymer versiegelt.:chapeau:

Magnetismus
 

Hi Stein
hast Du wunderschön gemacht!
Ich habe auch V2A Stahl Schrauben genommen,
seit dem steht die Kompassnadel senkrecht.
Scheiss Schrauben.

Käpten Nemo

Hallo Nemo,

Danke fürs Lob, aber es gibt nur magnetische Stahlschrauben oder nicht magnetische V2A Schrauben. Mit hilfe eines Dauermagneten einfach zu unterscheiden.

Gruß Mike

Hallo Mike,

saubere Arbeit hast du da gemacht.

Bitte das folgende nicht als Kritik auffassen, ich möchte nur meine Gedanken mitteilen und bin auch gerne bereit mich eines Besseren belehren zu lassen.

Naja, die Stähle sind auch nicht mehr das, was sie mal waren, will heißen, auch wenn V2A drauf steht muß nicht sein, dass sie so rein sind. Es gibt ja durchaus magnetische Edelstähle.

Außerdem hätte ich für ein Boot, welches evtl. auch mal mit Salzwasser in Kontakt kommt V4A Schrauben bevorzugt.

Beim Versiegeln von Holzteilen mit Epoxy hätte ich persönlich jetzt leichte Bedenken, dass durch die Beanspruchung im Betrieb Haarrisse entstehen, durch die dann Feuchtigkeit eindringen kann, diese aber dann nicht mehr so leicht rauskommt und das ganze das Gammeln anfängt. So einen Effekt kenne ich von älteren, lackierten Holzfenstern. Bei schönem Wetter gibt es Risse, dann regnet es, Wasser geht rein, durch die Feuchtigkeit quillt das Holz leicht an und verhindert somit ein schnelles Entweichen der Feuchte, woraufhin der Lack abblättert bzw. das Zeug das Stocken/Gammeln anfängt.

Wäre es nicht sinnvoller einen Bootslack zu nehmen, der eine gewisse Elastizität mitbringt ? Ich kenne so etwas als Einkomponentenlack. Oder sogar nur eine Imprägnierung in Form von Öl oder Lasur ?

Aber wie gesagt, das soll keine Kritik sein und ich habe auch noch keine Erfahrung diesebzüglich gemacht.

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

du hast natürlich Recht es gibt unterschiedliche Edelstahlsorten, das hängt an der Zusammensetzung. Kann jeder in Wikipedia nachlesen. Ich habe schon viele VA2 Schrauben an meinem Boot verbaut und noch keine fing an zu rosten. VA4 ist natürlich besser, keine Frage.
Zum Problem 2K Epoharz, an der Unterseite des Kiels scheuert immer Sand, deshalb das Epoharz in Verbindung mit einer austauschbaren Hartholzleiste. Ist auch nur ein Test.:gruebel::gruebel:

Gruß Mike

Schlau machen
 

Hi Fans
ich habe einen Kumpel,der ist Waagenbauer,
bei werde ich mich mal schlau machen.
Vieleicht sind doch Plasteverbindungsschrauben der Neuen
Art besser.
Gruss Nemo

Hallo, mein Holzkiel von meinem C4 hat im letzten Urlaub sehr viel Farbe verloren und ist an manchen stellen sehr abgearbeitet (sowohl Farbe als auch bissi Holz)

Könnt ihr mir bitte eine Empfehlung aussprechen mit was ich das am besten behandeln kann damit ich dieses Jahr wieder bedenkenlos fahren kann..??

Vielen Dank
Roland

Ist das hier nicht beschrieben?:gruebel: :confused-

Das wichtigste: erst mal alles guuuud trocknen. Falls noch naß ,sehen ob das Mittelstück gerate ist. Falls nicht ,schienen wie man das vom Beinbruch kennt.
Wenn sich an den Druckstellen das Holz schon eingearbeitet hast wirst wenig machen können, wir haben alles das selbe Propblem. Ich habe damals ein dünnes Alu Blech drauf geklebt um den Druck abzufangen. Könnte man mit etwas stärkeren nochmals versuchen aber es muss weich sein also kein Stahl oder Messing.Mann kann den Kiel komplett abschleifen und neu lackieren aber der Lack wird immer wieder abfallen deshalb jeden Winter den Kiel kontrollieren.
Vielleicht bekommst einen Tipp zu welchem wasserfesten Lack geraten wird.Fensterlack hat sich bei mir nicht bewährt.

Also Schienen find ich nur eine Notlösung.
Davor Bau ich einen neuen Kiel.
Malen oder Lackieren mit 1 K Bootslack 3 Schichten dann hält's wieder eine Weile.
Der Kiel vom Wiking ist so ähnlich, den mach ich in 2 Std neu aus Multiplex Birke.

Hatte in Kroatien / Pag Mal einen Kielbruch.
Wollte natürlich noch zwei Wochen Bootfahren.
Hab dann vom Lattenrost im Wohnwagen zwei Bretter ausgebaut und geklebt und geschient.
Den Urlaub hat's gehalten und dann gab's neuen

https://up.picr.de/37922626sd.jpg

https://up.picr.de/37922629oz.jpg

https://up.picr.de/37922631jc.jpg

Mit Schienen meine ich solang vor-gegenspannen bis er trocken und gerate ist- ich hattet das auch.

das ist doch schon mal ein Tipp:cool:
ich hatte mir auch überlegt den Kiel in Alu zu kopieren , scheiterte aber an den Kosten aber ein neuer Kiel kostet auch ganz schön :ka5:

Hy ist suppi geworden. Beschäftige mich mit dem Gedanken , so was auch für mein DSB Schlauch zu bauen. Z.Z ist noch der Schlauch unter den Brettern. Ventil ist nicht mehr das Beste. Oder lieber ein anderes Ventil einbauen? Orginal Ventile nicht mehr zu bekommen. Alternative suchen? :confused- Gruß Dirk