Elektroinstallation am Boot (Tipps und Links)
 

Hallo Zusammen!

Speziell für "Trolldich" (Sorry, wenn es so lange gedauert hat) :biere:
habe ich folgenden Artikel zusammengestellt.

Es geht im wesentlich darum, wie verkable ich Batterie, Schalter, Verbraucher, Sicherungen,... richtig miteinander.

Was bekomme ich wo, u.s.w. :schlaumai

Ich hoffe es die Tipps sind soweit verständlich und brauchbar.
Auf Berechnungen bin ich hier nicht eingegangen. :chapeau:

:chapeau: :chapeau: :chapeau:

Erste Sahne und klasse gemacht Roman, das hilft einigen bestimmt weiter

:coool: :coool: :coool:

:biere:

Hut ab - sehr verständlich auch für Laien.

Danke Roman - Gratulation

Gruß Rotti

Hallo Roman

super gemacht das ist auch für mich verständlich danke


grüße Hansi :567:

Super Roman!

Aber warum nicht löten? Ich steh auf löten :)
Liegt das an der Korrosion?

Und Blockklemmen mit Aderendhuelsen auch nicht?
Is eh wurscht ich weiss, interessiert mich nur.

cu
martin

:liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben :liebhaben

SUPER

Danke! Mir fehlen die Worte.

...und wegen der Smileys nicht auf falsche Gedanken kommen :zwinkerer

Gruß

Oliver

...das kann doch 1:1 so in den Schlauchbootbegleiter rein! :chapeau: :sonne: :coool:

Gruss
Armin

Freut mich das Euch der Bericht gefällt!
(war auch meine Absicht) :chapeau:

@Martin: zur Löterei:
Meist hält nur Verlötetes nicht besonders gut, da durch Vibrationen, und mech. Beanspruchungen die Lötstelle rasch darunter leidet. Ebenso korrodieret, wenn die Lötstelle nicht mittes Schutzlack behandelt wird diese recht schnell.
Auch bei Leiterplatten bedient man sich meist verschiedener Steckverbindungen (siehe KFZ)- geht schnell, auch Änderungen können rasch erfolgen (Fehlersuche,...)

Zu den Adernhülsen ist nichtz negatives zu sagen, kannst du ohne weiters verwenden.
Allerdings bitte keine Block-oder Elektrikerklemmen, die gehören wirklich nur in die Wand! Die Schrauben drehen sich oft auf, dann haben Kabel keine oder nur schlechte elektrische Eigenschaften, einen hohen Übergangswiderstand,....

Wenn ich Zeit habe :ka5: :ka5: stelle ich ein Update ins SBF-
(Schaltplan mit allen Verbrauchervarianten, Berechnungen, Bezugsquellen,...)

Viel Spass beim Verkabeln Eurer Boote :biere:

Wie kann man die Sicherungsdimension berechnen?
Gibt's da eine Formel???

Danke

Hallo Gundula,
 

ohmsches Gesetz. :chapeau: :chapeau: :chapeau:

Beispiel: eine Lampe 12 V 55 W
Berechnung: 55 / 12 = 4,583333 A

Sicherung = mind. 5 Ampere

ist doch ganz einfach oder??????

Wie wende ich das ohmsche Gesetz bei einer 12V Steckdose (jetzt Zigarettenanzünder) an um einen großen Teil der externen Gerätschaft abzudecken?

Wieviel Watt hat den so ein Autoradio (steht nix drauf)?

Muss ich jetzt alle Positionslichter aufschrauben, oder kann haben die alle die gleichen Watt, und wieviel? Ich habe für jede einzelne Positionslampe eine eigene Sicherung, weiß aber nicht ob die vorhandenen Sicherungen (8A/250V) die richtigen sind.

Bei meinem Horn (weiß nicht wieviel Watt) fetzt es mir die 8A dauernd, fehler oder Sicherung auf 16A erhöhen?

Dankeschön :chapeau:

Sorry Gundula,

aber sind Dir Deine Fragen nicht selbst zu blöd :cognemur: :weissnich .

Woher soll den jemand anderer wissen, wieviel Watt Deine Positionslicher und Dein Horn und Dein Autoradio haben ? :zunge:

Und Sicherungen gehen für Ampere, unabhängig von den Volt, die Volt sind ja schon im Ohmschen Gesetz eingerechnet :zunge: . Einfach Nachrechnen, die Arbeit kann Dir keiner abnehmen :zunge: .

lg
Ferdi :captain:

:cognemur: :cognemur: :cognemur:

Noch was zur Ergänzung:

Bei der Sicherungsdimensionierung kommt es weniger auf den Leistungsbedarf der Verbraucher an, als auf den verwendeten Kabelquerschnitt zum Verbraucher.
Denn Ziel einer Sicherung ist es ja nicht den Verbraucher zu schützen (wenn er zuviel Strom zieht, ist er ohnedies schon kaputt), sondern die Kabel vor Kabelbrand durch Kurzschluss oder Überlastung zu schützen.

So sollte man bei 1,5 mm² Querschnitt max. auf ca. 10 A absichern, 2,5 mm² kann bis etwa 20 A belastet werden. Höhere Leistungen benötigen demnach auch einen höheren Leiterquerschnitt (Ankerwinden z.B.).

Es muß also unbedingt darauf geachtet werden den Kabelquerschnitt auf den Bedarf des angeschlossenen Verbrauchers abzustimmen und auch entsprechend abzusichern.

Bei der Leitung von der Batterie zum Sicherungsverteiler muß man die einzelnen Stromstärken der Verbraucher addieren (z.B. [Positions-]Licht, Radio, Horn, Fishfinder, Bilgepumpe, etc.) und den Leiterquerschnitt entsprechend hoch wählen.

Was bei den kleinen Schlauchbooten noch nicht so ins Gewicht fällt aber bei größeren Yachten durchaus ein Problem ist, ist die maximale Leitungslänge. Denn jeder Meter Kabel lässt die Spannung am Ende etwas absinken, und das je niedriger die Spannung ist (12 V sind bereits sehr niedrig). Nicht umsonst werden für Überlandleitungen 220 kV oder gar 380 kV hergenommen.
Also sollte auch am Boot keinesfalls unter 1,5 mm² Leitungsquerschnitt gegangen werden, da die Spannung dann einfach zuviel abfällt.

Kleine Tabelle:
[CODE]Leiterquerschnitt [mm²] empfohlene Sicherung [A]
1,5 10
2,5 20
4 32
6 35
10 50
16 63
25 80
35 100[/CODE]

Danke Ferdi,

...bin schon raus aus dem Forum
...werd nur noch suchen und evtl. Fragen erst auf Forumstauglichkeit prüfen (lassen).

Die Antwort von Nemo war mir Dämchen schon sehr hilfreich.

Grüße

PS: Ich dachte nur (blöd wie ich bin) es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten :schlaumai