Richtig.
Spaß an der Technik, egal ob es sinnvoll ist oder nicht.

Bei der alten Smallframe Vespa hat erst eine Hubraumverdopplung mit anderer Übersetzung und Vergaser wirklich Spaß gemacht. Das waren schöne Zeiten...

Bei Bootsmotoren wird es nicht anders sein. Eine größere Düse wird praktisch nichts mehr zusätzlich bringen.
Das bischen Rost auf dem Bild oben ist nicht problematisch. Der Schwimmer sollte allerdings sauber und unbedingt dicht sein. Wenn E-Teile noch zu bekommen sind, dann würde ich den Schwimmer tauschen, wenn nicht revidieren.

Vergaser
 

Und wenn du einen Vergaser brauchst, ich habe noch einen!

Gruß Holger

Hallo,
Was ist das für einer ?
ein Original 6er ?
Und der Preis ist natürlich das wichtigste..........:schlaumei

vergaser
 

Ja es ist ein 6 ps. Der Vergaser ist sauber und in einem guten Zustand!


Gruß

:ka5::ka5::ka5:

Hi zusammen,

hab jetzt mal versucht nicht den ältesten Thread zu fleddern,

habe einen Evinrude 6PS in der Kur, könnte jemand meine Daten zu den Durchmessern (Vergaser/Blockeinlass) evtl vergleichen?

Vergaserauslass 19mm
Einlass Block ca.22mm (mit Messschieber nicht richtig hingekommen)
Papierdichtung ebenfalls ca. 22, etwas kleiner, keine Reduktionsplatte.

Motor ist ein 65B66R und wohl aus 75.

Bin für jede Info dankbar, ein Probelauf mit Last steht noch aus.

Beste Grüße
Jonathan

Steht das 66 in der Nummer nicht für das Baujahr?

..würde ich auch so behaupten..t

Also beim Baujahr bin ich mir schon sehr sicher, habe das irgendwo beim googeln als aufschlüsselung gefunden,

aber der Vergaserdurchmesser auslassseitig wäre fast wichtiger als da BJ ;-)

Vor allem weil der beim Vorbesitzer schon mal getauscht wurde gegen einen gebrauchten...

Falls jemand also wie ich immer Fotos macht weil er sich nix merken kann, Infos gerne Um Links zu sehen, bitte registrieren

Beste Grüße

Moin,
65B66 ist von 75, kann nachher mal ins WHB schauen, bin mir aber nicht sicher ob da der Vergaserdurchmesser drin steht.

Kannst aber bei brp die Vergaserteilenummer vergleichen mit Deinem, dann weißt Du zumindest ob Du den richtigen drauf hast.

Ich schau nachher mal, Gruß Peter :chapeau:

Hallo Peter,

na wo eine Johnson/Evinrude Frage ist bist Du ja glücklicherweise nicht weit ;-) Danke!

Also die Vergasernummer ist 310771, und laut den Motorunterlagen ist der beim Vorgänger schon mal getauscht worden, es ist also vermutlich nicht mehr der originale, in den BRP Daten finde ich die Nummer auch nicht.

Habe aber in den ebay.com Seiten gleich benummerte Vergaser gefunden mit 6HP bezeichnung.

Ich werde damit mal weiter recherchieren...

Kann mir jemand hier was zur Propellerbezeichnung sagen: "SMC 18" kenne das eingelntlich nur in "Zoll x Zoll" angaben.

Danke und beste Grüße

So,

eine Art Crossreference tabelle für Props gefunden:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

SMC 18 --> 012101

damit in:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

--> 8 1/4 x 9 (Sportlich???) (3 Blatt)

BRP nenn als Std. Prob einen 8 x 7 (2 Blatt)

welcher Propeller würde mir denn ein erfahrener 6PS Johnson Fahrer empfehlen und gibts jemanden der evtl einen verkaufen möchte?

Danke und beste Grüße

Hi,

auch wenn der Thrad immer noch "aufmachen" heist frag ich nochmal in die Runde: ich habe den Standardpropeller drauf gemacht, gebrauchter 8 x 7 1/4.

Heute Probefahrt, leider immer noch keine Drehzahl unter last, ich komme am 320er schlauchi nicht mal über 10Kmh (meinen 4PS den, ich verkaufen will, hatte ich auch dabei für ein Video, der bringt mich auf 20Kmh, der dreht aber ordentlich aus dabei!)

Was mich wundert, die Rich-Lean Einstellung verändert alles über ganz(!) Mager ins schlechtere (kenne die std. Einstellung aber nicht, normal sind 2 1/2 raus ein guter Wert).

Würde für mich evtl. für zu große Hauptdüse sprechen...(?) oder andere Ideen.

Der Vergaser ist mit 21mm Normal für einen 6PS wie ich an anderer Stelle erfahren konnte.

Da er auf Lean am besten Läuft vermute ich dass die Spritzufuhr in Ordnung ist, stetiges Pumpen am Ball sowie Choke brachten nichts,

bin also für sämtiche Ideen offen,

danke und beste Grüße
Jonathan

Hatte das gleiche Problem, bei mir war es am ende die Kompression. Ein Kolben hatte wohl mal einen fresser.
Lief auf beiden pötten aber brachte max. auch nur um die 10km/h am 3.20er schlauchi.
Habe dann den Kopf getauscht und siehe da lief wieder richtig gut.
Hoffe für dich das es wirklich am vergaser liegt.

Hallo ich bin neu hier ... Morgen ... Ich hoffe ihr könnt mir helfen ich habe einen Johnson by 95 mit 6 PS und bin auf der Suche nach einem 10 PS Vergaser bzw nen 15 PS Vergaser Raufschrauben ... Kann mir jemand von euch weiterhelfen LG Tommy Teilenummern wären auch toll PS. Ich hoffe ich habe meine Anfrage richtig platziert