Neuer mit nem C3
 

Moin zusammen,

ich bin neu hier und möchte mich mal ganz kurz vorstellen.
Mein Name ist Thomas, ich bin 35Jahre alt und komme aus dem Südwesten des schönsten Bundeslandes M/V. :zwinkern:

Mit Booten hatte ich bisher nicht viel am Hut, wenn man mal von meiner Ausbildung als Bootsbauer absieht. :ka5::futschlac Eigentlich schraub ich sonst an alten Motorrädern rum. Das mit dem Boot kam bei mir einfach dadurch, dass ich vor einiger Zeit meine alte Liebe, das Angeln, wieder für mich entdeckt habe und man an vielen Gewässern einfach mal ohne Boot nicht klar kommt. Mein zukünftiges Hausgewässer wird wohl der Schweriner See (Innensee) werden.
Auf euer schönes Forum bin ich bei meiner Recherche aufmerksam geworden, da ich mir vor kurzem ein Commando C3 zu nem recht gutem Kurs eingetreten habe und da bei mir jetzt so einige Fragen noch im Raum stehen. Einiges konnte ich schon beim Schmökern hier im Forum klären, aber die ein oder andere Frage konnte ich mir so noch nicht beantworten.

Als erstes wäre da das Baujahr. Wie bekomme ich denn raus, ob das Boot noch vor 1998 gebaut wurde und ich überhaupt ne Konformitätserklärung für die Registrierung beim WSA brauche??? Habe leider keine Unterlagen dazu bekommen und bevor ich die Konformitätserklärung anfordere und gar nicht brauche, würd ich das gerne im Vorfeld mal abklopfen. Auf dem Typenschild steht noch "Made in France"...wurden die nicht später schon in Chinesien gebaut???

Desweiteren machen mir noch zwei Sachen etwas Sorgen.
Zum einem ist das der Kiel, der is schon recht knusprig und wird im Winter neu gebaut. Was ich aber viel schlimmer fand und was mir beim Kauf gar nicht so recht aufgefallen ist: Der Kiel war aus den "Führungen" der Aussenhaut raus gerutscht. Das ist hoffentlich nur ein Montagefehler des Vorbesitzers gewesen oder sind hier Fälle bekannt, wo der von allein aus den Führungen gerutscht ist??? Nachdem wir das gerichtet haben und der Kiel wieder in seinen Führungen sitzt, liegen die vorderen Bodenplatten schief. (siehe Bild, ich hoffe man erkennt es) Kann sich das jemand erklären? Ich vermute, dass die Bretter sich durch die Spannung verzogen haben, weil der Kiel eben nicht richtig in der Führung saß. :gruebel:
Zum anderen, das Ding verliert schleichend etwas Luft!! Ich hoffe mal, dass das jetzt nur die Ventile sind, da das auf allen Kammern recht gleichmäßig passiert. Ist das richtig, dass nicht das Ventil selbst dichtet, sondern die Gummilippe an dem kleinen Deckel, der da aufgeschraubt wird? Wenn ich den rausdreh hör ich das nämlich ganz leicht zischen.

Tja, und denn muss mir mal noch einer verraten, wer dieser Frank ist, von dem ihr euren Kleber kauft. Da muss ich im Winter nämlich auch nochmal bei. Einen Flicken will ich neu machen und dann noch ein paar Nähte nachkleben. Aber das ist alles nichts Wildes....hoffe ich mal. :zwinkern:

So ich hoffe mal ich hab euch nicht zu sehr vollgelabert und freu mich auf angeregte Diskussionen.

Viele Grüße
Thomas

http://up.picr.de/23005508eo.jpg

auf keinen Fall, war sogar recht interessant und amüsant :ka5: :biere:

sei erst mal Willkommen in unsrer Runde

auf dem Foto fehlen die Typenschilder links und rechts am Spiegel. Eins davon wär das CE Zeichen das andere die Seriennummer-:gruebel: oder sind die innen vernietet. Der Kiel ist gut , eines der stabilsten in dieser Klasse , geht aber auch mal kaputt. Auf dem Foto schlecht zu erkennen, ist das Boot schon hier auf Betriebsdruck? :confused- dann müssen seitlich die etwa 1m langen Aluprofile rein ,sind die drinnen? Normalerweise wenn die Böden richtig drinnen wären formt der Druck das Boot so dass es gar nicht schief gehen kann. Vermute irgendwas innen ist schief. Musst dich halt nochmal äußern.
Hilfe kommt schon noch :biere:

PS: alle Böden haben Plastikführungen innen fürn Kiel wo sie aufliegen.. Mach doch nochmals gute Fotos vom Kiel und allen Teilen.

Hallo Harry,

die Schilder sind da. Das mit der Seriennummer ist auf der rechten Spiegelseite und das Typenschild ist auf der Innenseite angenietet. Hab die mal angehängt, vielleicht kann mir dann direkt jemand was dazu sagen.
Die Klemmschienen für die Aluböden sind drin. Betriebsdruck hat das Boot auf dem Bild noch nicht, aber auch voll aufgepumpt liegen die vorderen Sperrholzplatten schief drin. Sie liegen aber beideitig in ihren Auflagestellen richtig drin. Es sieht wirklich so aus als wenn sie in sich verzogen wären. :gruebel:
Bilder von den einzelnen Teilen mache ich mal am Wochenende, weil ich es grade wieder zusammen gebaut habe und natürlich keine Bilder von den Schäden gemacht habe. :ka5:

Thomas

der Kiel kann wenn er von Wasser vollsogen auch schief sein, das siehst du nur wenn du ihn vor dir hast. Meinen Kiel musste ich alle 2 Jahre neu lackieren, er war auch leicht schief, das kommt von dem enormen Versteifungsdruck.

Hallo Thomas,
die lange Nummer rechts aussen ist die sogenannte HIN (Hull Identification Number), da kannst du einiges rauslesen was dich interessiert:


Stellen 1-3: Ländercode
Stellen 4-6: Manufacturer Identification Code
Stellen 7-11: Baunummer
Stelle 12: Monat des Baubeginns (A = Januar, B = Februar, C = März, D = April..)
Stelle 13: letzte Ziffer des Baujahres
Stellen 14-15: Modelljahr

Da ich mich heut schon einmal vertan habe :cognemur:, tippe ich jetzt nix mehr, sondern überlasse dir die Lösung! :gruebel:

Hallo Thomas
Vom C3 hab ich leider keine ahnung. Aber dich willkommen heissen hier im forum kann ich wohl.:biere:

kann beim C3 nicht viel mitreden, aber ich sag einfach mal: herzlich willkommen

Hallo Thomas

auch von mir ein herzliches Willkommen hier :seaman:

Nette Vorstellung :cool:

Hallo Thomas,

auch von mir ein herzliches Hallo.

Leider ist es auf dem Bild nicht eindeutig zu erkennen. Geht die Schräglage von der Spitze an los. Kann nämlich sein das das vorder Bodenteil nicht richtig sitzt. Ist mir auch scho mal passiert. Hier sitzt die Führung am Bodenbrett vor der Führung des Kieles
Bevor du den Holzkiel nach unter drüchst, müssen die Führungen hintereinander sitzen, sonst wirds schräg.
Bessere Bilder wären hilfreich.

Gruss Hans

Ich würde den Kiel ausbauen und auf eine glatte Fläche legen. Danach weiß man mehr.

Moin moin,

vielen Dank erst einmal für den herzlichen Empfang. :chapeau:
Bin leider am Wochenende nicht dazu gekommen am Boot bei zu gehen. Meine blöde englische Karre brauchte mal wieder etwas Aufmerksamkeit.
Werd wohl morgen Abend mal ran gehen und kann denn ein paar bessere Bilder machen.
Fakt ist aber, das vordere Brett liegt noch grade drin, die beiden die dahinter kommen, liegen schief. Ich bin schon der Meinung, das richtig montiert zu haben, wobei irren ja auch menschlich ist. :ka5:
Ich schaus mir die Tage nochmal genau an.

Danke für die Aufschlüsselung der Nummer. :chapeau: Demnach ist das ja ein 2003er Modell. Ist das denn schon aus PVC??
Mittlerweile hab ich dann auch schon den Laden vom Frank gefunden. Der wird mich dann ja auch beraten können, was der beste Kleber für mich ist.

Viele Grüße erst einmal
Thomas

Moin Männers,

bin heut endlich mal beim Boot bei gekommen.
War euch ja nochmal ein Bild schuldig, auf dem man die schiefen vorderen Platten etwas besser erkennen kann. Ich hoffe, das kommt so etwas besser rüber.
http://up.picr.de/23124037db.jpg

Mal über den hinteren Kiel rüber gepeilt. Auch schief.
http://up.picr.de/23124038nv.jpg


Ich denke, dass das dadurch kommt weil der Vorbesitzer den Kiel falsch montiert hatte und zumindest die große Holzplatte in sich völlig vorzogen ist. :cognemur:
Man erkennt das vielleicht auf diesem Bild, wie schief die Platte ist.
Die rechte Ecke liegt auf und die linke hängt so 1 - 1,5cm in der Luft.
http://up.picr.de/23124040ta.jpg

Ich wollte das Stück ja eigentlich eh neu machen, weil das auch schon etwas morsch ist. Aber bin mir da grade etwas unsicher ob ich da einfach gerade Holzplatte reinsetzen kann, weil die originalen an den Seiten etwas abgewinkelt sind. Was meint ihr dazu?? Neu von Bombard werden die dafür wohl nen recht happigen Kurs aufrufen. :ka5:
http://up.picr.de/23124039jd.jpg

Viele Grüße
Thomas

Hallo,

das mit dem englischen Patienten muss ja nicht ewig so weitergehen,:lachen78:

gibt ja Medizin ,

http://up.picr.de/23130505xy.jpg


viele Grüße aus Berlin Sven

der Sven :futschlac

zum Thommy
eigentlich sind die Alu Bretter extrem versteift,die sollten sich eigentlich nicht verdrehen können so wie mans auf dem Foto sieht.............:gruebel: vielleicht organisierst du eine gleiche Platte als Muser und gehst zum Spengler der dir die verdrehte gerate dengelt nach diesem Muster
der Kiel dagegen ,wie ich es so erkenne, der ist morsch und dadurch Schrott :cognemur: leider sehe ich keine Möglichkeit durch Austrocknung eine gewisse Steifigkeit zu erreichen. Ich wollte eigentlich immer einen Kiel aus Alu kopieren, für dich die Möglichkeit das in Erwägung zu ziehen denn der Kiel kostet original schon ne Menge.:stupid: