Moin,

so hab mich heute noch mal beigemacht die Original-Metallmembranen wieder einzubauen.
Wo ich damit fertig war hab ich gesehen das die hintere Dosselklappe beim zurücknehmen des Chooks kaum öffnet.
Die Rückholfeder ist heile aber irgendwie gings mir zu schwerrgängig.
Keramikrostlöser und Sprühfett haben zwar etwas Besserung gebracht aber nicht genug.
Hab dann einfach ein 2,5mm Loch + Gewinde gebort und das Plastig und Metall mit einer Schraube mit Federsicherung verbunden.
Jetzt öffnet die DK auch beim zurücknehmen des Chooks wunderbar.

Was mich noch interessiert ist die richtige Leerlaufdrehzahl.
Die Gemischschraube ist 1 1/2 Umdrehungen geöffnet und die Drehzahl liegt bei betriebswarmem Motor bei 800 U/min.

Ist das Ok ?

Drehe ich die Leerlaufschraube weiter zurück läuft Er mir zu unruhig.

Den Versager habe ich komplett zerlegt und Ultraschall-gereinigt.


mfG
Maik

Hallo
Die Leerlaufdrehzahl immer so einstellen.
Motor auf Betriebstemperatur warm laufen lassen, Drosselklappe Anschlagschraube so einstellen dass der Motor mit der Grundeinstellung der Leerlauf Luftdüse einigermaßen noch rund läuft, Leerlaufschraube dann so weit hinein bzw. rausdrehenbis jeweils der Motor abstirbt. Diese zwei Positionen merken und die Schraube in Mittelstellung bringen.
Dann noch feinjustieren in den man die Schraube leicht nacht links oder rechts dreht bis man die Höchstdrehzahl erreicht hat. Dann die Anschlagschraube von der Drosselklappe auf die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen.
LG Andi

Moin.

Da ich oft schwerr kapiere musste ich mir deinen Text 3x durchlesen :stupid:

Werde ich wenns wieder wärmer geworden ist so machen wie Du es beschrieben hast.
Gestern wars in der Tonne auf dem Hof trotz Sonne doch noch ganzschön maikühl ....

Bin ansonsten aber ganz zufrieden das Er mit den neuen breiteren Begrenzern sehr gut läuft bzw. Gas annimmt.
Die 3.Öffnung wollte ich noch nicht aufschneiden.
Hatte Angst das ichs nicht so sauber hinbekomme das die Membranen auch vernünftig dicht schliessen.
Werde dann erstmal mit dem Propeller experiementieren.
Original ist ein 9,25 x9 verbaut und als Alternative hab ich einen 9,25x10.
Wenn Er mit dem 9,25x10 mehr Speed macht werde ich vielleicht garnichts am Membranblock machen.

lg und nochmals Danke für die Infos !!!
Maik

Hi,

hmm das ist natürlich Schade mit den Membranen, etwas Ähnliches hatte ich ja auch vermutet aufgrund der Steifigkeit. Evtl brauchen die etwas bis sie geschmeidig werden Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich fahre mit dem Großen Gaser und dem offenen Membranblock 9 1/4 mit 11er Steigung, dauert aber schon etwas bis der ins Gleiten kommt mit 2 Mann.

Maximaldrehzaht wird aber erreicht (wenn er nicht wieder Zündaussetzer bekommt, hatte Probleme mit den Leitungen von der Zündspule und habe sie jetzt gegen neue Silikonleitungen ersetzt.

Beim Kauf mit kleinem Gaser hatte er 9 3/4 Steigung.

Kauf die doch mal einen kleinen Tacho, den brauchst um die Probefahrten vergleichbar(!) zu machen:

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2-3 Wochen Versand. Batterie brauchst extra.

Dann legst dich auf die Lauer nach nem Membranblock, schreib doch hier mal ein Gesuch! Ich bin immer verwundert wie oft in Threads hier Teile angeboten werden...

Beste Grüße
Jonathan

Gibts hier einen Trick wie ich das Schaltgestänge wieder ins UWT bekommen?

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Versucht wurde: drehen der Schraube und reinscheiben; sachtes reinklopfen mit gummihammer

danke und Gruß