Yamaha 9.9 D auf 15Ps bringen
 

Moin.

Nächste Woche hole ich mir einen 9.9D von 1995
Mit welchen Maßnahmen kann ich das gute Stück auf 15 PS bringen und welche Propeller sollte ich dann verwenden ?

Gehe ich recht in der Annahme .....:zwinkern:
das ich Folgendes benötige:

Flatterventil vom 15Ps
Vergaserdüsen

Drosselklappenanschlag entfernen ?

Wenn ich richtig liege,wo bekomme ich die Teile halbwegs günstig her ?

Teilenummern würden mir auch reichen.

LG und Danke im voraus
Maik

Lachgaseinspritzung, Nitromethan, Sauerstoffperoxid, ... :lachen78::biere:

Dann machts einmal bummmm und Maik bewegt sich schneller als der Schall und das mit 9.9 PS. :banane::biere:

Hallo Maik,

bei meinem 9.9 aus 1999 reichte das Flatterventil und der Anschlag.

Anders bedüsen musste ich nicht.

Ciao, Ralf

Moin.

Danke erstmal :chapeau:

Muss ich eine komplette Ventileinheit nehmen oder reichen auch nur die Flattermänner :zwinkern:

Hab bei Ebay was aus Carbon gefunden .......

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lg
Maik

es geht auch ganz ohne neue teile - ein yamaha - vertragsschrauber hat es mir gezeigt: die blechanschläge der mebranventile werden auf 6,0mm aufgebogen. das wars....

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Vergaser ausbauen und dann das dahinter liegende Flatterventil austauschen.

Bei mir wars die komplette Einheit.

Hier siehst Du beide nebeneinander, links die 15 PS, rechts die 9.9 PS Einheit.

http://up.picr.de/31723374vv.jpg

Aufbiegen war mir zu heikel, da ich nicht wusste, wie weit :).

Zudem sind die Begrenzer sehr massiv, so leicht biegst Du die nicht :).

Ciao, Ralf

Hier nochmal die gesammelten Werke vom Umbau, hab ich noch im Archiv gefunden:


Demontage und die letzten 2 Fotos sind vom Anschlag des Gaszugs.

http://up.picr.de/31723403bq.jpg

http://up.picr.de/31723407ie.jpg

http://up.picr.de/31723409oh.jpg

http://up.picr.de/31723413ff.jpg

http://up.picr.de/31723422te.jpg

http://up.picr.de/31723424wi.jpg

http://up.picr.de/31723428sq.jpg

http://up.picr.de/31723431jl.jpg

http://up.picr.de/31723434up.jpg

Hier noch die Stellung des Gasgriffs vor und nach dem Ausbau des Begrenzers, jeweils bis Anschlag (Vollgas)

http://up.picr.de/31723569na.jpg

http://up.picr.de/31723571uv.jpg

Hi,

erst mal musst du den Vergaser in Händen halten,

vorne reinsehen und Drosselklappe auf:
Siehst du eine "15" --> 9,9PS Vergaser
Siehst du eine "19" --> 15PS Vergaser, weiter mit etwaigen Anschlägen und Flatterventilen(aufbiegen oder neukauf).

In dem Vorletzen Link sollten ein paar Infos zu finden sein, u.A. ein paar Bilder von mir.

Beste Grüße
Jonathan

EDIT nach Postüberschneidung: Das wäre natürlich Vergaseroption Nr.3 mit dem 63V Vergaser... da bräuchen wir mal ein Bild von deinem!

massiv würde ich das dünne und weiche blech eher nicht nennen.
sinnvoll wäre aber, die bleche abzuschrauben und in einen schraubstock zu spannen. zwischendurch immer mal messen.

Hi !

Bin ja überwältigt wieviel Hilfe und Tipps hier gleich kommen :cool:

wenn ich den AB nächsten Freitag geholt habe schick ich gleich Bilder vom Versager :zwinkern:

Aufbiegen ist so eine Sache. mal schauen.....
Würden denn die Carbonteile da ohne weiteres paasen und ohne aufbiegen funktionieren ?

lg
Maik

Aufbiegen: Naja, muss jeder selbst wissen, ich hatte auch die Werte nicht (die die Bleche aufgebogen benötigen) ... daher hab ichs neu gekauft.

maik, die carbonteile sind die ventile, nicht die anschläge. die carbonteile ersetzen die dünnen bleche unter den dicken blechen.

Hi,

Also reicht es die Ventile zu tauschen und die Anschläge aufzubiegen damit mehr Luft durchkommt ....

lg
maik

Hallo Maik !
Luft allein langt nicht zu :motz_4: ! Kraftstoff muß schon dabei sein ! Aber was an den Membranventilen nicht ankommt bringt auch beim Aufbiegen nicht mehr Leistung . Im Allgemeinen benötigt man für die Leistungssteigerung einen Vergaser mit größeren Durchlaß (15 zu 18mm) ! Weiterhin paßende Membranventile sowie ein anderes Auspuffrohr . Ein weiteres Kriterium ist die geringere Kubikzahl beim 9,9 (232ccm zu 246ccm) zum 15Ps. Mein Rat wäre : Laß den Motor wie er ist ! Dann hast Du sicher Freude damit .
VG Frank

Hallo,

passt vielleicht schlecht in den Thread, aber ich suche diese Kappen für den o.g. Motor
Gibt es die zu kaufen?

Gruß Stefan

Gib mal in Google Stopfen Kunststoff ein und geh auf Bilder....

der 9.9 D hat den identischen hubraum wie der 15 D. es handelt sich um den gleichen, leicht gedrosselten motor. und am membraneinlass, also hinter dem vergaser, kommt gemisch an und nicht nur luft. mein motor lief zuverlässig und schnell - mach was draus...
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ps - ich habe es bei boats.net eben noch kurz geprüft - die vergaser- bestellnummer für 9.9D UND 15 ist 6E7-14301-74-00....

Servus,

Danke nochmal für die große Resonanz :chapeau:

Ich werde den AB vielleicht erstmal so belassen wie Er ist und gucken wie das doch noch relativ kleine Boot (3,30m Semperit) damit läuft.
Mit dem 8PS Yamaha von 2002(gestern nach Berlin verkauft) ist Er 30kmh gelaufen und wenn der 9.9 das mit 2 fetten Schwxxnen :newwer: auch schafft wäre das schon gut..... Aber wenn mehr möglich ist, versucht natürlich sich da schlau zu machen um sich dann doch mal beizumachen und es zu richtig zu tunen.

Liebe Grüsse
Maik aus der Altmark

Ich kann das echt empfehlen, grad weil eben nicht Vergaser, Bedüsung, Auspuff etc. umgebaut werden muss. Ist in 20 min umgebaut.
Die original Flatterventile für 15 PS haben mich 78€ gekostet ... das ist überschaubar.

Hallo
Ich hab noch einen 15er als Ersatzteilspender herumliegen, vielleicht passt da das Ventil.
Hast du eine genaue Typenbezeichnung?
LG Andi

Moin.

Ist ein 9.9D von 1995

Wenns passt schick mir eine PN mit deiner Preisvorstellung.

Moin.

Hab mir gestern den 9.9 Yamaha geholt.
Laut Seriennummer könnte Er ungefähr aus Anfang der 90iger stammen.

Heute Probelauf in der Tonne gemacht und beim 2.mal ziehen angesprungen.

Läuft ruhig (Ok,Standgas könnte etwas runtergenommen werden) und Kühlstrahl ist 1a.

Im Vergaser steht die Zahl 15.

Hier ein kurzes Video vom Lauf in der Tonne

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lg
Maik

Aussehen ist gut
 

Der sieht noch richtig gut aus! Was hast du bezahlt?
Gruss

Moin !

Schätzen "Sie" mal .....:nuts: .....

Hier bräuchte man ein Bild vom Vergaser, gibt ja wie angedeutet min. 3 Varianten,

ich habe einen 14er (9,9C) einen 15er (9,9D) und einen 18(19?)er (15D) in der Bauform mit der runden Schwimmerkamemr unten. Daher hast du ziemlich sicher eine Vergasergedrosselte Variante und bräuchtest einen neuen oder lässte den "alten" aufspindeln und besorgst die passenden Düsen (welche sind bei dir gerade verbaut?)

"Preisschätzung" zwischen 600 und 900 ;-)

Beste Grüße

Ach ja und natürlich Flatterventilmaß checken, siehst hier bei mir ganz gut im link:
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Preis
 

Alles klar, dann sage ich mal 500-600 Euro.

Servus,

Hab 620Euro bezahlt und behaupte mal das ist für den Zustand ein sehr guter Preis.

Hier mal ein paar Bilder

lg
Maik

Sieht gut aus,

guter Preis, schöner Zustand,

ist der 63V Vergaser, da bin ich raus, habe die anderen Bauformen, aber vermute wenn die "älteren" 18-19 mm Durchlass in der 15PS Version hatten wird sich das beim neuen Vergaser nicht grundlegend geändert haben.

Viel Spaß damit!

Gruß

Ok,

Trotzdem Danke für die Info !!!

wenn Jemand den 15Ps Versager hat und für nen halbwegsertragbaren Preis entbehren kann,möge Er mir ein Angebot machen.


LG
Maik

Preis
 

Der Preis ist sehr gut!

Gruss

Würde ich für den Preis sofort nehmen! Wo hast den her, eBay Kleinanzeigen?

Moin,

Ja, gestern aus Berlin geholt.
Er hatte den vorher noch überholt.

Impeller neu,Propeller fast Neu (9,25x9) , Königswelle neu und Getriebe eingestellt.

Schaltet Super und läuft gefühlt sogar ruhiger wie mein vorheriger 8Ps Yamaha von 2002


lg

Gratulierte, sollte dir wieder einer über den Weg laufen, gib mir bescheid! :futschlac
Ach, wie wurde eigentlich das Getriebe eingestellt?

Jo, ich geb Dir Bescheid.
War wohl echt mal Glück.
Naja der Motor war nicht besonders ansehnlich beworben,was wohl viele Käufer abschreckte.
Das Telefongespräch hat mich aber irgendwie überzeugt doch zuzuschlagen.

mit Getriebe einstellen meinte ich bloss alles wieder richtig zusammenzubauen.
Da kannst ja nix einstellen :naughty:

lg
Maik

Moin.

Hab jetzt einen fast neuen 9.25 x 9 Prop drauf und spiele mit dem Gedanken auf Edelstahl umzubauen.

Bis zu welcher Steigung kann ich den 9.9Ps und bei Umbau auf 15Ps den Propeller fahren ?

Gibt für diesen AB ja Edelstahlprops von 9,25 x 9 bis 12

lg
Maik

Ich hatte an meinem 15er damals einen 9.25 x11, damit ging er ziemlich gut. Bei Edelstahl denke bitte dran, Edelstahl gibt nicht nach wenn du mal einen Stein erwischt und endet meistens mit einer defekten Antriebswelle. Mit Alu Prop gibt eben nur der Alu Prop nach wenn du mal einen Stein erwischt. Ich hatte auch einen Alu Prop drauf und hat ausser gut auszusehen, fast nichts gebracht. Mein Tip, spar dir das Geld und lass einen Alu Prop drauf! So sieht dann mal nen Alu Prop nach Grundberührung aus, bei einem Edelstahl Prop ärgerst dich nur und machst wenns dumm läuft am Motor viel mehr kaputt.
https://up.picr.de/26132654yt.jpg

moin.

Danke für die Info .


Ja die Edelstahlprops kosten ja auch einiges mehr.
Es gibt aber auch diese Schutzkäfige um Ihn vor Grundkontakt zu schützen. Oder bringt das auch nicht wirklich was ?

Mich würde dann noch interessieren welchen Prop ein 9.9ner maximal schafft und ob es ihm bei VA leichter fällt,Einen mit mehr Steigung auszudrehen.


lg
Maik

Ganz ehrlich, in dieser PS Klasse 9.9-25PS bringen Edelstahl Props meiner Meinung nach nichts! Wegen diesem Käfig, in dieser PS Klasse noch nie gesehen und bestimmt ziemlich unhandlich wenn du ihn tragen musst. Was nutzt dir ein schöner Edelstahl Prop wenn du ihn dann in einem Käfig versteckst der dann im Wasser auch noch bremst?