Johnson 15 PS Tuning
 

Hallo,

Ich möchte meinen 15PS Johnson Bj. 82 etwas frisieren.

Geht das nur mit einem neuen Vergaser oder auch anders bedüsen?

Über eure Tipps währe ich dankbar


Sebastian

Hallo Sebastian
Einen 15 PS Johnson kann man nicht frisieren !!! Da wurde schon alles raus geholt was geht. Die 9,9 PS und 15 PS Version sind absolut identische Motoren,nur eben verschiedene Vergaser.Ein anderer Vergaser würde defenitiv nicht passen.
Gruß Rene

Hi,

der 15er ist mit dem 9.9 verwandt. Von der Warte wird es nichts mit einfacher Leistungssteigerung.
Selbst ein neuer (z.Z. knapp an die 400€) Vergaser bringt nicht mehr Gemisch in die Brennräume. Ansaug- und Abgastrakt sind ja auch zu "eng". Der Motor würde nur zu fett Laufen und möglicherweise sogar die 15 PS nicht mehr schaffen.
(Mit Überfettung wurden z.B. die Yamaha 8C von 8PS auf 5PS gedrosselt und dann als 6D verkauft.)

Nötig wär' für eine Leistungssteigerung:

- Vergaser
- Flatterventile
- Ansaugtrakt überarbeiten
- Kolben/Kolbenringe
- Kurbelwellen- und Pleullager
- Abgasweg
- Zündanlage
- Propeller
- Kostenmäßig noch Lohn für das was Du nicht selber kannst.
- die Lebenserwartung dürfte auch deutlich sinken gegenüber Aufwand von ca. 4.000€.

Wenn es Dir der Motor Wert ist, könntest du das eine oder andere optimieren.
Dadurch wird er aber nicht schneller/stärker - höchstens "bissiger".
- möglichen Grat im Ansaug-/Abgastrakt glätten (Kraftkopf zerlegen!),
- Carbon-Flatterventile (halten nicht all zu lange)
- elektronische Zündung
- Propellerabstimmung so, dass der Motor immer auf seine 6.500U/min kommt (er "darf" 7.000) ggf. mit Wechselpropeller je nach Last.

Hallo Bernd
Wenn ich das so lese könnte man glatt denken Du wärst Bootsmotorenmechaniker.
Woher kennst Du dich so gut aus?
G.Rene

-über 30 Jahre 2Takt Motorräder (Jawa)
-Ehemals Verwandschaft in der Kart- und Tourenwagen-Szene

... und "ich verdiene meine Bröötchen mit Böötchen" allerdings in der Berufsschifffahrt. Da hab ich mit Tohatsu, Yamaha 30 bis 100PS Außenborder und ansonsten Volvo und MAN Einbaudiesel zu tun.

Privat hab ich bislang nur Tümmler, Forelle, Yamaha (8PS) und Johnson (15PS) geschraubt.

die von Bernd vorgeschlagenen Änderungen sind klassisches Motortuning :ka5: :chapeau:

Hallo Tulpe :schlaumei
Du hast noch vergessen, die Verdichtung zu erhöhen.
Bringt nach eigenen Erfahrungen sehr viel.
Um wieviel man die Verdichtung zu erhöhen kann hängt vom derzeitigen Verdichtungsverhältnis de Motors ab. Zu viel kann in die Hose gehen.
LG Sepp

Alles was geht wurde schon gesagt, bis auf, dass Du um da was zu erreichen viel mehr über Motore wissen müsstet. Die ersten 50 Motore, die ich frisiert habe hatten anschließend weniger Leistung oder liefen zumindest viel schlechter. Allerdings war ich 8, als ich damit anfing, später ging das besser und ich habe mein Geld damit verdient. Ohne genau zu wissen was man tut geht das nicht.
Alex

Mach ich ungerne: nach Verdichtung kommt ggf. das Kühlsystem mit auf die Liste ... :ka5:

Zwar ist das nicht frisieren, aber hat oft schon geholfen:

Ein Drehzahlmesser, um zu erkennen, ob der AB mit dem montierten Prop im optimalen Bereich dreht.

ggf. dann einen passenderen Prop montieren.

Ändert zwar nicht wirklich an der Motorleistung was, aber daran, wie die Leistung ins Wasser gebracht wird.

Und ist mit weniger hohem finanziellen Aufwand verbunden.

Das hier überhaupt so viele svhreiben:cognemur::cognemur::cognemur:


Hier der allerbeste und ultimative Rat:

Führerschein machen und stärkeren Motor kaufen!!!!

Das Boot darf nur 15 PS anhängen

Bootsschein ist in Arbeit.

Etwas kenn ich mich schon aus vom Mofa und Roller her. Alles 2 takter

:cool:

... man brauchte noch vor ein paar Jahren auch für den 15er den "Schein".
Hab' "ihn" seit 1982 und privat trotzdem "nur" einen 15 PS Motor - weil's so auf'm Typenschild der Gummi-Yacht steht ... :confused-

Die "Großen" darf ich ja bei der Arbeit fahren und krieg sogar noch Geld dafür. :banane:

Auch nicht schlecht.

Bei welchem Job hat man denn das Vergnügen.

... als "Techniker" (leider mittlerweile an Land) bei einem beliebigen "Reeder", bei dem man dafür zu sorgen hat dass "alles läuft, wie geschmiert" ...