Kriterien für Trailerkauf
 

Hallo Zusammen,

mich quält die Frage welchen Trailer ich kaufen soll.
Ich habe ein Zodiac Futura Mk.3 mit 40 PS Mercury AB. Gewicht Boot/Motor = ca. 250kg

Was würdet ihr vorschlagen:

- Gebremst oder ungebremst ?
- Für welche Zuladung sollte der Trailer ausgelegt sein ? Viel mehr als 250 kg?
- Welche Auflagen ? (Das Boot hat ja keinen Festrumpf sondern einen Luftkiel, Speedschläuche und einen Alu-Einlegeboden)
- Winde ja/nein ?
- Trailer-Länge = Bootslänge ?
- Was muss noch beachtet werden ?

Der Trailer sollte auch für längere Strecken (Urlaubsfahrt) taugen.

Danke&Gruss
Armin

Servus Armin,

schau erstmal in D/PKW-Papiere, was der ungebremst erlaubt. Durchschnittlich dürfen 650 kg ungebremst gezogen werden. Davon gehen je nach Fahrzeug 50-75 kg ab als Stützlast, die kannst Du als eiserne Reserve für Urlaubsgepäck betrachten.

Also bei ca. 250 kg Bootsgewicht einschl. Motor und einem 650 kg Trailer bleiben Dir 400 kg. Davon sind ca. 250-300 kg abzusetzen für das Trailergewicht bei Stahl verzinkt. Also hast Du da noch 100 kg Reserve.

Unter 650 kg Trailer würde ich nicht gehen, da dieser unbedingt die großen Laufrädder haben muß für ruhiges Trailerverhalten hinter dem PKW.

Trailerausrüstung:
- Reserverad
- gute Abstützung und Kielrollen mit Sliprollen sind besonders wichtig
- eine Winde wirst Du bei diesem Bootsgewicht kaum brauchen, das geht von Hand schneller, also Bequemlichkeitsfrage, dann ja, aber bitte mit dickem Gurt (damit er sich nicht verhaspelt)
- eine Laufplanke ermöglicht Dir das Slippen trockenen Fußes abzuwickeln (abrutschen am versieften und bemosten Slip nicht möglich!)
- jeder Trailer sieht anders aus, daher kannst Du nicht von Länge und Breite sprechen. Bitte fordere von Deinem Händler oder Hersteller das genau zu Deinem ZODIAC passenden Trailerangebot an. Vielleicht sprichst Du HARBECK an und bittest sie auch eine Trailer-Zubehörliste hinzuzufügen. Dann gehst Du bestimmt kein Risiko ein.

Am ZODIAC Futura dürftest Du sehr warscheinlich den empfohlenen Langschaft Outborder dran haben. Daher sollte die Ausziehmöglichkeit der Lichtleiste hinten am Trailer etwas vergrößert und verstärkt sein, damit Du den Motor auch in gekippter Position fahren kannst (Bodenfreiheit unter der Finne in senkrechter Stellung!).

Die Kielrollen sollten nicht schwarz aus Hartgummi, sondern gelb aus Polyurethan sein wgeen der Leichtläufigkeit. Die letzte hinten bzw. die Sliprollen sollte mit Schmiernippel versehen sein wegen der hohen Belastung beim Slippen.

Entscheidend ist, das Du den richtig zu dem ZODIAC passenden Trailer bekommst, sonst leidet Dein gutes Stück oder geht schnell kaputt. Einen gebremsten Trailer brauchst Du bei diesem Boot ganz bestimmt nicht. Außerdem gibt es diese erst ab 850 und 1000 kg GG aufwärts und sind wesentlich teurer.

Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt

Hallo Armin,
ich habe mich vor 2 Monaten mit den gleichen Fragen gequält.Mein Boot hat auch einen Luftkiel und Aluboden und ist 430 lang.Ich habe auch verschiedene Trailer angeschaut und mich mit der Frage des Aufbaus auseinandergesetzt.Zuerst wollte ich einen Standardtrailer ohne Winde kaufen,doch das spart (fast)kein Geld.
Mein Trailer ist ein Stüssi 500 mit 380 kg Nutzlast.http://www.dbi.ch/oskj/images/StuessiB500LL.jpg Ausschlaggebend war wie der Anhänger gebaut ist von der Rahmenform damit ich selber einen Aufbau bauen konnte.Der Aufbau ist mit Rollen die auf einem CNS-Vierkant befestigt sind.http://www.dbi.ch/oskj/images/Traileraufbau.jpg

Die ganze Schiene ist auf den Stützen kippbar und die vordere Stütze läuft in einer Hülse.Die 2 Auflagekissen sind vor der Schiene montiert. Wenn das Boot losgebunden ist und die Winde gelöst wird rollt das Boot zurück.Durch den grossen Schwerpunkt hinten am Boot kippt die Schiene mit den Rollen bis sie am Anschlag der Hülse anschlägt.So lässt sich das Boot mit hinteren Slipräder sogar auf der Strasse ab und aufladen.Im Trockenen funktioniert es im Wasser werde ich es im Frühling testen.Sollte aber auch kein Problem sein:ka5: hoffe ich auf jeden Fall!
Somit liegt das Gewicht auch auf vielen Rollen auf.
Für mich war also der Grundaufbau sehr wichtig nur die Räder sind mit 10 Zoll für lange fahrten zu klein da wären 13 Zoll sicher besser .Trotzdem könnte ich max 100 km/h fahren.
Die länge lässt ca 530-550 cm zu.Und der Trailer hat über den Schutzblechen ausziehbare Positionsleuchten und der Nummer/Beleuchtungsbalken ist aus leichtem ALU gefertigt damit ihn meine Frau demontieren kann:lachen78:
Der Trailer kostete wie abgebildet 1100 Schweizerfranken was ca.750 Euro wären.(Vollgetankt :zunge: )
Gruss Oliver

Hallo Oliver,

das hört sich sehr gut an, bis auf die Räder des 500 kg Trailers. Die größeren kommen erst bei 600-650 kg Trailer GG.

Aber Du hast technisch sicher sehr gute Ideen und Fähigkeiten, sonst hättest Du diese feine Kipplösung kaum bauen können. Gratuliere dazu und bin auf Deinen Erfahrugsbericht im Frühjahr gespannt.

Bei HARBECK in Wagging a/See/Obb. haben sie auch Kipplösungen, die sehr effizient arbeiten, allerdings nur gegen Aufpreis.

Gruß
Dieter

Hallo Olli,

das sieht erstklassig aus, was Du da konstruiert hast.

Hut ab !!!

:captain: :captain: :captain:

Danke für die Blumen!
Am liebsten hätte ich noch breiter Rollen montiert aber leider habe ich keine gefunden.Auch die Kosten sind im Rahmen.Das CNS Vierkant kostet rund 50 Euro die Rollen ca 70 Euro und der Rest (Achsen.Schrauben etz.)nochmals 20 Euro .
Die Arbeitszeit als Laie inkl schweissen und montieren ca.6 Std.
Jetzt muss es nur im Wasser noch funktionieren und am Boot keine Druckstellen verursachen.
Gruss Oliver

Sersus Osjk!

Also Hut ab - super Arbeit:chapeau: Kannst bei mir als Monteuer für Kaffeemaschinen und Küchen anfangen. Kennst dich aus bei Marenp :lachen78:
Gruß Rotti

Hey Rotti !

Was für Kaffeemaschinen gibt es bei Dir?

Hätte noch am Geräteträger platz!

Quatsch interesiert mich wirklich!


Lothar

Servus lothar!

Ich verkaufe Gewerbemaschinen - die besten die es gibt am Markt.

Gruß Rotti

Wow
Rotti in dem Fall verkaufst Du Franke Kaffeemaschinen!Die haben leider keinen 12V Anschluss da aber der Bodensee Trinkwasserqualität hat könntest Du Sie direkt anschliessen:lachen78:
Kaffeemaschinen auf dem Boot wäre aber schon stark.
Um aber beim Trailer zu bleiben-Wenn Du Küchen baust hast Du bei Dir auf und am Boot auch alles in CNS gemacht?
Gruss Oliver

Servus Oliver!

Wer sagt das Franke die bsten sind:lachen78: :lachen78:


Sorry Mathias

Hoi,

nun bin ich schon ein wenig schlauer als zuvor, auch was diverse Kaffeemaschinen anbelangt. :ka5:

@Dieter: Danke für die Ausführungen, hat mir wirklich sehr weitergeholfen!
So wie ich Dich verstehe benötige ich für mein Schlauch also unbedingt Kielrollen, ja?

@Olliver: Hast einen prima Trailer, hab die Fa. Stüssi schon kontaktiert, mal sehen was sie sagen...und das alles für so wenig Stutz!:coool:
(Da ich selbst in CH arbeite kommt mir das sehr entgegen)

Gruss
Armin

Hallo Armin
Herr Stüssi wollte mir zuerst einen Trailer ohne Winde und Auflage für Fr.1000.- verkaufen.
Den jetztigen habe ich mit 100% WIR gekauft (eine spezielle Währung die vielfach im Bau und Garagengewerbe u.a.gebraucht wird)Die WIR hingegen kann man mit grossem Einschlag einkaufen und so habe ich nur Fr.1100.- bezahlt. der Trailer wird für das Geld im Strassenverkehrsamt vorgeführt und ist ein Stüssi BB 500 Ligth Line .Du findest ihn in der Homepage.Der Bruttopreis ist Fr.1500.-
Ich darf den Trailer sogar bis Ende März bei ihm stehen lassen.
Gruss Oliver

Hallo Olli,

nun habe Stüssi wiegesagt mal angemailt und zu meiner grossen Überraschung folgende Antwort bekommen: "Besten Dank für Ihre Anfrage, leider haben wir keinen Schlauchbootanhänger der für Deutschland zugelassen wird." Oops, schon komisch. Hat denn die Schweiz so grossartig andere Vorschriften als Deutschland ???

Im Gegensatz hat Harbeck einen schönen Trailer -was sich allerdings auch massiv im Preis wiederspiegelt. Was meint Ihr, taugt der was für mein Zodiac? Soll "nur" 1450.- Eurolinge kosten.

http://www.harbeck.de/bootsanhaenger...es/550m-sl.jpg

Gruss
Armin

hallo Armin,

der Trailer sieht nicht schlecht aus, meiner Meinung nach fehlt noch eine Kielrolle in der Mitte. Auf den Auflagen wird das Boot schön, gut und sicher liegen, allerdings musst Du beim Slippen dann ziemlich weit ins Wasser damit, weil die Schläuche auf den Auflagen nicht gut rutschen werden und Du das Boot aufschwimmen lassen musst.
Ich hatte bei meinem Zodiac Futura einen Satellite Hänger (aus Frankreich), die vertreibt in Österreich der österr. Zodiacimporteur Schmidt, der hat Rollen als Schlauchauflagen. Ich hatte nur hinten welche, es gibt aber auch längere, wo der ganze Schlauch auf so Rollen liegt. Dadurch rutscht das Boot von allein ins Wasser und Du musst den Hänger nicht bis zu den Kotflügeln versenken. Ich musste nur den Bug anheben und dann das Boot nach hinten ins Wasser schieben. Ging super. Hab das Boot sogar im Garten alleine ins Gras slippen können (mit Heckrädern) :chapeau: .

lg
Ferdi

PS: hier das Bild