Lodestar Trimax 380 ALU Motorisierung
 

Hallo an alle,

bezüglich. der Motorisierung meines neuen Schlauchs bin ich total am herum grübeln. Ich habe mir im Winter ein Lodestar Trimax 380 Alu zum super Schnäppchenpreis gekauft. Jetzt habe ich verschiedene Cargo Halterungen montiert, die Beleuchtung, Bootsnr. geklebt und Bimini angepasst.
Eigentlich soll ja mein erst 2 Jahre alter Yamaha F25G mit E-Start ans Boot.
Aber irgendwie bin ich beim abendlichen stöbern im Forum auf die E-Tecs gestoßen. Jetzt habe ich mir ein Angebot für einen 30er etec geholt. Gewichtsmäßig gehen die sich nichts, aber der Yamaha hat E-Start und 5 PS weniger. Mir ist schon bewusst dass dies ein "Luxusproblem" ist und das es wahrscheinlich total hirnrissig darüber nachzudenken.

Was meint Ihr? Macht das soviel aus im Fahrverhalten oder besser sein lassen? Habe auch gelesen dass das Händlernetz wegen Service ziemlich mau ist.

Ich bin hin und her gerissen und freue mich auf Eure Meinungen.

Liebe Grüße, Dieter

Es kommt drauf an wieviel Du draufzahlen mußt.

Ich würde es wegen 5 Ps nicht tun. Der Yamaha ist schon ziemlich gut- 5 PS bringen nicht viel.
( Unterschied Mercury Lightning mit 25 / 30 PS - kaum spürbar )

Das Geld würde ich beiseite legen, falls Du Dir dann doch einmal ein Rib oder Motorboot kaufen möchtest.
.

Hallo Dieter,
als ich würde es auch beim ,,Alten" lassen. 25 PS bei einem 380er Schlauchboot ist eh schon sehr an der Grenze. Ich bin sogar von meinen 25 PS 2Takter auf 20 PS 4 Takt zurück. Hatte das Boot ( auch 3,80 ) nur bei ,,Ententeich" Vollgas fahren können.
Wichtig: Das ist meine Meinung.
Gruß
Heinz

Hallo Dieter,

ich schließe mich den anderen an.

Auch wenn die E-TECs einen guten Ruf genießen, was die Kraftentfaltung betrifft, sind die bei mir rausgefallen, weil man doch ab und an was wegen Injektorproblemen oder Problemen wegen den Steuergeräten liest. Hab mich da nicht weiter damit befasst, aber für mich fielen sie aus der Auswahl. Will im Urlaub mit dem Boot rumfahren und nicht eine Werkstatt finden, die mit der Technik des E-Tec klarkommen.

Ciao, Ralf

und das wissen wir in Italien nur zu gut.Ok, wir spielen in einer anderen Liga ...ich denke ab 150PS aufwärts. Hier auf Sardinien siehst du keinen E-Tec. Warum? Eben deswegen.:ka5:

Eigentlich bin ich voll der Yamaha Fan.
Sind einfach zu Montieren.
Ist eine Ordentliche Mechanik und gute Elektrische Anlage.
Die Stecker sind Ordentlich.
Bei Reparaturen relativ einfach.
Gute Teileversorgung in Europa.

Merken wirst den 30 PS gegenüber dem Yamaha schon. Sind 150ccm mehr.

4900€ für einen 30 PS find ich zuviel.

Da gibt's schon einen Selva 40 PS dafür

Warum ? Klär uns bitte auf. Soviel ich in den Börsen sehe, gibts in Italien sogar relativ viele E-TECs.

MAURIZIO BULLERI

ohne Worte

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Merkt man das wirklich?

Ich stellte keine wesentliche Unterschiede zwischen einem Johnson 30 PS( 521 ccm ), einem Merury 30 PS ( 429 ccm ) und einem 30 PS Yamaha ( 496 ccm ) fest. Gut, es waren/ sind alles Zweitakter mit 30 PS an der Welle.

Ich bemerkte am Orion keinen besseren Anzug und auch keine höhere Endgeschwindigkeit. Die Laufkultur war eine andere.




Dieter,

fährst Du das Boot mit Fernsteuerung? Dann würde ich alleine wegen des E-Starts beim Yamaha bleiben.
.

Also ich hab auf Sardinien jede Menge ETECs gesehen. Auch in Norditalien sind die gut verbreitet. Beim Camping Capalonga hatte die ganze Leihbootflotte 40 PS ETEC Motoren.

Gruß Ulf

Ich hab die Drehmomentkurve bei solchen Motoren noch nie verglichen, weil's nicht meine PS Klasse ist.
Aber 150 ccm sind 150ccm und die Schwungmasse des Motors ist auch dementsprechend größer, somit auch das Drehmoment.
Inwieweit die Drehmomentkurve der Hersteller passen ist auch noch was, ich Denk da Schwindelt jeder etwas.
Aussenborder laufen ja meist Stundenlang mit der gleichen Drehzahl.
Geladene Motoren machen da weniger Sinn wie bei einem KFZ.
Die sind Hubraum besteuert und die Turbos machen den Rest.

... auch in höheren PS Klassen, sind nicht immer die Motoren mit dem größten Hubraum am stärksten/ schnellsten.

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Der Suzuki ist glaub der Hubraum größte und ist im Anzug auf 50 kmh 4 Sekunden schneller. Find ich bei 12 Sekunden schon beeindruckend.
Ein Motor ist ja nicht nur auf Endgeschwindigkeit ausgelegt.

Und wie sieht's mit der Haltbarkeit aus? Wenn der Motor bei gleicher Geschwindigkeit 500 Umin weniger dreht wird sich das in der Haltbarkeit schon auswirken.

Hubraum ist durch nix zu Ersetzen nur durch noch mehr Hubraum.:lachen78:

Hallo Coolpix,

ich fahre mit Pinne. Da wir WoWa Camper sind kriegfich das mit Steuerstand nicht mehr unter. Alleine Motor (68KG) und Boot (140KG) Slipwagen (20KG), Batterie (10KG) etc sind schon ein ordentliches Gewicht. Zum Glück habe ich beim Sorento 7 Sitzer 700 KG Zuladung und beim Knaus Südwind (1900 KG Achse) WoWa 595 KG Zuladung. Wobei beim Wowa von den 595 KG schon 200 KG verbraucht sind durch Mover,Batterie, Markiese, Klima etc.

In 4-5 Jahren sind wir dann bestimmt auf WoMo umgestiegen und dann, ja dann wirds ein richtig gscheites Rentner RIP.

Danke für alle Kommentare, ich freue mich auf mehr.

Liebe Grüße aus Südhessen vom Rhein (1000m Luftlinie)
Dieter

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OH Mann, wie krieg das in den Wohnawagen :banane: