Nächstes Problem: Batterie defekt?
 

Hallo zusammen,

kein Urlaub ohne Schrauberei!
Diesmal ist's die Batterie mit folgendem Problem bei dem mir die batterieexperten vielleicht weiter helfen können:

Heute nach einer längeren Fahrt in den Hafen gekommen und Boot ausgemacht. Nach 2 Minuten wollte ich noch mal starten und ...nix! Kurzes Andrehen des Starters aber bei weitem nicht genug um den Motor zu starten. Instrumente zeigen 12,5V aber der Akku hat bei weitem nicht genug Energie um den Starter zu drehen.

Könnte es sein, dass die Batterie noch 12,5 Volt hat aber die Ampere nicht mehr ausreichen? Ich habe leider kein Messgerät hier um die Sache durchzumessen. Verbindungen habe ich mehrfach geprüft. Daran kann's nicht liegen.

Besten dank und viele Grüße

Hallo Oliver,

das Problem kenne ich. Wenn die Batterie 12,5 V hat ist sie auch ok. Erst wenn sie unter 12 V wäre ist sie platt.

Überprüf oder besser überbrücke mal den Batterihauptschalter, der hat evtl. "Kontaktprobleme". Manchmal reicht der Druck der Kontakte nicht mehr aus und ich musste meine etwas modifizieren.

Genau diesen Fehler hatte ich mal und habs fälschlich auf die Batterie geschoben.

hallo,

habe meine messen laßen,
12,6 v aber nur 51% leistung,
testgerät sagte austauschen,
schau nach dem schalter,
oder überbrücke mit deiner autobatterie,( ok, ausbau ist arbeit)
aber dann weißt du was los ist,

Hi Oliver
Es könnte schon sein das die Batterie trotz 12 V beim Startversuch zusammenbricht.Mach es wie Torsten sagt und überbrücke erst mal..........

sind die Batteriekontakte sauber und fest geschraubt, bzw.:gruebel: die kupferkabel etwas oxydiert welches am der polklemme festgemacht ist!?

Wie groß ist die Spannung an den Batterieklemmen während des "Startversuchs"?

Wie hoch ist die Spannung am Anlasser beim "Startverusch"?

Genau wie Olaf fragt: Wie weit bricht die Spannung zusammen, wenn der Anlasser hohen Strom zieht? (Gemessen an den Polen der Batterie!)

Ich vermute wie die anderen Kontaktprobleme jedweder Art, vermutl. schon an den Polklemmen. Ab nehmen, säubern, mögl. mit Polfett wieder aufsetzen und gut festziehen !!!

Erst mal besten Dank für die Tipps.
Also Multimeter habe ich keins hier. Alles an Werkzeug aber leider kein Multimeter.
Heute morgen sprang der Motor auch wieder bestens an. Ich also mal verschiedenens ausprobiert: Heute 2 Stunden mal mit 4000-4400RPM gefahren. Motor ausgemacht und wieder gestartet. Resultat: Kein Problem
Danach 5 Minuten mit Vollgas gefahren! Resultat: Batterie zickt!
Kann es sein, dass die Batterie mit 48AH als Gelbatterie zu klein ist? Habe auch den Eindruck, dass die Batterie nach der Vollgasfahrt etwas wärmer als normal ist. Sollte das nicht der Laderegler regeln?

Hi
Eins Deiner beiden Yam Instrumente sollte doch Ladespannung anzeigen?
Mal drauf geschaut?

Doch Olli, das könnte sein. Dann wird die Batterie allerdings bald hin sein, denn ich vermute das bei Vollgas die Ladespannung über 18V liegen wird. Du solltest die Ursache schon schnellstens Erkunden....

Ladespannung ist 14,3 bis 14,6

bei heissem Motor zickt die Batterie, kann es sein, daß die Startermagneten nicht mehr so richtig ziehen, ich bin kein Tekkie und kenn das nur von älteren Autos wenn man nicht starten kann. :stupid:

bei einem Q7(?) geht das kaum bis gar nicht mehr:verblueff:smileys5_

Das würde schon mal passen...................

Hi Oliver,

bei meinem Yam50 ist bereits 70 aH für die Batterie vorgeschrieben. D.H. Kleinere Batterien würden irgendwann überladen und bruzzeln. Was sagt denn dein Handbuch?