Vorraussetzung ist, dass der Anhänger zugelassen ist, mit gültiger Hauptuntersuchung, und auch mehrmals in Jahr bewegt wird. Und das wird er im Sommer definitiv
:lachen78::lachen78::lachen78:

Vielleicht muss der Anhänger gar nicht zugelassen sein. Er kann ja einen WoWa Mover einbauen lassen, ein 10 Km/ h Schild hinten drauf klatschen und dann ist das Ganze in Verbindung mit dem Boot ein von der behördlichen Zulassung befreites selbstfahrendes Amphibienfahrzeug :lachen78:

Hat jemand Erfahrung mit dem Bombard C4? So als Kompromiss zwischen RIB und zerlegbar? Ist das tatsächlich doppellagig? So liest sich die Artikelbeschreibung.

Hi Andreas,
nach allem, was ich so lese, würde ich auch ein RIB empfehlen.
Das Quicksilver Alu Rib 420 gibt es m.E als Kurzschaft.
Sollte problemlos auf deinen Trailer passen, und ist eine andere Welt in puncto Fahreigenschaften, als ein Luftkieler.
Viele Grüße, Baumi

Hallo Andreas,

ich hatte ein paar Jahre ein C4 und war mit den Fahreigenschaften - auch bei Wellengang - recht zufrieden, kann Dir aber nicht sagen, ob es doppellagig war.

Trotzdem kann man es m. E. wohl tatsächlich (nur) als Kompromiss zw. Rib und zerlegbar sehen, weil

a.
Die Fahreigenschaften eines Rib einfach nicht (auch nicht durch einen Holzkiel) zu erreichen sind. Wobei das C4 deutlich besser läuft als z.B. ein Honwave mit Hochdruckboden.

b.
Es immer ein kräftezehrendes Unterfangen ist, das C 4 aufzubauen. Ich habe es genau 2x bei 30 Grad in Spanien getan, und mir anschließend einen Trailer gegönnt. Hinzu kam, dass das Boot ja aufgebaut auch nur mit Sliprädern ins und aus dem Wasser zu bekommen ist. Das ist mit dem entsprechenden Motor am Spiegel selbst mit 2 Leuten eine ziemliche Quälerei.


Ich persönlich würde ggfls. noch ein bißchen warten/sparen und dann direkt ein Rib anschaffen, denn früher oder später wirst Du vermutlich eh zu dieser Variante kommen.


Viele Grüße
Thomas

Hallo Baumi,

auf das QuickSilver bin ich tatsächlich auch die Tage gestoßen, auch wegen des Kurzschafts. Das scheint mir nur vergleichsweise schmal zu sein. Ich werde wohl noch ein bisschen sparen und dann auf ein RIB gehen.

wennst ein gebrauchts Bombard Explorer 420 bekommst, die sind auch für Kurzschaft ausgelegt, zumindest war meins um 2000 herum für Kurzschaft.

Oli´s Lion 430 ist doch auch für Kurzschaft, oder?
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Lohnt sich kaum- der Zugewinn im Innenraum ist kleiner als gedacht- schreibt einer, der die Boote aufeinanderlegte.
.

Also gedanklich bin ich jetzt tatsächlich eher beim RIB. Das QuickSilver ist mir aber in der Tat zu schmal, das Mission Craft zu schwer (ist GfK) und Lionmarine RIB ist zwar ein Traum, hat aber Schläuche aus Hypalon und kostet daher das Doppelte gegenüber den beiden anderen.

Also bleibe ich die Saison bei meinem 3,60 Schlauchi und habe schon wieder einen Grund, im September zur Interboot zu fahren und meine Familie an den Bodensee zu bringen. Herrlich…

Jepp, der Mark hat Recht :chapeau:
Ich habe es mir aber extra so bauen lassen und war deshalb oft mit Hermann abends am planen.
Wir haben auch so geplant, dass man auf Langschaft wieder aufrüsten könnte. Die Produktionsmitarbeiter haben top gearbeitet.
Bei den Schläuchen konnte ich wählen PVC von Mehler (Valmex) oder Hypalon.

das könnte bei mir (und eventuell auch Tom und Markus)was werden.Steht jedenfalls auf meiner Agenda.
Bei solchen Benzingesprächen lässt sich doch viel fachsimpeln :chapeau: (ich freu mich schon nach soo vielen Ausfällen)

Interboot steht auch auf meiner Agenda.
Da können wir uns evtl. abstimmen.

Würdet ihr eher das 1. oder das 2.Wochenende anpeilen?
Ich würde nämlich schon jetzt bei Booking.com mal schauen.
Letztes Mal haben wir in Bregenz genächtigt … hab viel zu spät gebucht !

Letzes Jahr war ich am ersten Wochenende an beiden Tagen. Das hat uns gut gefallen. Als wir das letze Jahr vor Corona am zweiten Wochenende da waren, hatten wir so ein bisschen das Gefühl, dass bei einigen Ausstellern die Luft schon raus war.