Wollte eigentlich mal bei Pieper vorbeifahren (ist nicht so weit). Aber wenn schon jemand eins bestellt hat werde ich das noch aufschieben.
Kann man sehen oder weiss es jemand ob die Boote geschweißt oder geklebt sind? Das würde mich mal interessieren. Was mich stört sind die Heckkonen aus Hartpvc. Da gibts immer mal wieder Probleme weil die ja verklebt werden müssen.

Naja :gruebel: ich wollte auch nach Pieper fahren und schauen.

Ist ja mein Hausladen.

Im Moment brauche ich aber nichts und da wird es wohl nicht so sinnvoll sein :ka5:

Moin,

dann kaufste halt was, was Du eigentlich nicht brauchst. :ka5: :lachen78:

Naja.....da habe ich auch schon daran gedacht....aber es macht echt keinen Sinn :futschlac:biere:

Die alten Johnson/Evinrude schon.
Auch wenn 6 PS drauf steht, haben die in Deutschland verkauften Modelle nur 5 PS.

hab mir das Aufbau Video angesehen:
bis zum letzten Brett ist alles ok, aber dann:
der Boden muss gespannt sein. Um dies zu erreichen, wird das letzte Brett schräg eingeführt und nach unten gedrückt, um so den Druck vom Spiegel nach vorne zu leiten.

und genau da sehe ich ein Problem:
1) wird Der Spiegel durch das oftmalige Schleifen der Brettkannte mit Sicherheit abgeschliffen und verliert dadurch irgendwann seine Dichtheit
2) wird die Klebekante Boden/Spiegel durch das oftmalige drüberdrücken der Brettkante mit Sicherheit beschädigt.

mir gefällt das letztlich nicht.

aber die anderen Konzepte (Zelt usw) sind schon cool.

Am Freitag ist unser neues Familienmitglied geliefert worden und wie versprochen, gebe ich meine ersten Eindrücke hier gerne weiter.

Als erstes kann ich berichten, dass 4,50 Meter echt groß sind… unser altes Schlauchboot war 3,20m und wirkt dagegen beinahe winzig.

Zum Polar Bird kann ich sagen, dass ich den Erstaufbau alleine in etwas mehr als 30 Minuten bewältigt habe. Die Bodenplatten flutschen zwar nicht so rein, wie auf der Messe und in dem Aufbauvideo zu sehen, aber es handelt sich hier auch um das große Polar Bird Eagle 450.

Ich denke mit etwas Übung wird es noch besser von der Hand gehen. Erstaunt war ich, wie lange es dauert, die Luft in die Schläuche zubekommen…

Zu den Anmerkungen von Berny kann ich sagen, dass das letzte Brett beim Reindrücken nicht direkt am Spiegel schleift, sondern an der Metallplatte mit der Verriegelung. An den Klebekanten vom Boden/Spiegel sind keine Spuren zu erkennen. Ich sehe darin momentan keine Schwachstelle, ob es irgendwelche Langzeitauswirkungen gibt, kann ich natürlich noch nicht sagen.

Bei unserem alten Boot hatten wir einen klassischen Alu Boden und die letzte Bodenplatte reibt durch die Bewegung des Bodens während der Fahrt definitiv an den Klebekanten vom Boden/ Spiegel.

Mein Fazit ist bislang positiv und insbesondere das Bodenkonzept erfüllt genau das, was ich mir davon versprochen habe… Der Boden lässt sich durch eine Person vergleichsweise entspannt einbauen und dies bei einem Boot, welches 4,50m lang und 2,00m breit ist!

Zur Verarbeitung kann ich bislang nur sagen, dass es auf den ersten Blick sehr gut aussieht. Meine Sonderwünsche wurden bei der Herstellung wie gewünscht berücksichtigt und alles andere zeigt sich dann auf dem Wasser.

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3051

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3052

Danke für die Bilder Torben! :chapeau:

Hallo Torben, das sieht wirklich groß aus. Welchen Motor willst du dranhängen?
Bekommt das Boot einen Kurz- oder Langschaftmotor?

Da muss ich leider widersprechen. JEDER Motor kann leistungsoptimiert werden. Die Frage ist nur, ob sich der Aufwand und/oder die Kosten, die dafür entstehen, gerechtfertigt sind.

Gruß Frank

Es hängt ein Yamaha F25 GMHS dran, also ein Kurzschaftmotor.

Wir haben gestern auch den ersten Ausflug mit dem Boot gemacht und in Kombination mit dem Motor, ist es gefühlt ein Quantensprung nach vorne. Unser altes Schlauchboot war 3,20m lang und als Motor diente hier ein 15 PS 4 Takt Motor von Parsun.

Ergänzend zum Bodenkonzept/ -einbau kann nun sagen, dass es sehr wichtig ist, dass das erste Bodensegment im Bug richtig sitzt, andernfalls lassen sich die nachfolgenden Teile nur schwer einsetzten und man bekommt schlechte Laune :futschlac

Guten Morgen,
nach dem sich unser nagelneues Quicksilver 470 HD Sport beim ersten Urlaub in Kroatien total zerlegt hat, wurde
dieses anstandslos bei Pieper zurück genommen und bei Brunswick reklamiert.
Nun wurde uns als neues Boot ebenfalls das Polarbird eagle 450 empfohlen welches wir auch in rot- schwarz gekauft haben.
Von diesen Booten waren die dort sehr überzeugt, da noch keine Schäden an diesen Booten reklamiert wurden, beim Quicksilver häuften sich diese wohl, weshalb die 470 HD aus dem Sortiment genommen wurden.
Als Motor kommt am Polarbird ein Honda BF 30 zum Einsatz damit kommt das Boot auf ca. 200 Kg.
Nun meine Frage, kann mir jemand einen zerlegbaren Sliptrailer für diese Größe von Boot empfehlen? Wir fahren einmal pro Jahr mit Wohnwagen und Boot nach Kroatien.
Wäre für nützliche Empfehlungen sehr dankbar..
LG
Thorsten

Moin Thorsten,

Glückwunsch zum neuen Boot.

Ich stand letztes Jahr vor dem selben Problem und habe mich letztendlich dazu entschieden, einen passenden Sliptrailer aus ALU Vierkantrohr zubauen. Einer der Hauptgründe war dabei das Gewicht und die Transportfähigkeit... Kinder und Frau sollten ja auch weiterhin mitreisen ;-)

Gruß

Torben

Hallo Torben,
vielen Dank, bezüglich Trailer bin ich jetzt auch fündig geworden, ich werde mir einen zerlegbaren Alutrailer von Slip Tools bestellen, macht einen soliden Eindruck und kann 220 Kg tragen, Gewicht hält sich auch in Grenzen..
LG
Thorsten