ad Stihl-Benzin:
Kann auch reiner Benzin (Alkylat-Benzin oder auch Gerätebenzin) gewesen sein und dann mit TC-W3 Öl gemischt. Ich fahre das Gerätebenzin in meinem Yamaha F6 - einfach weil es weniger schädlich ist als noirmaler Benzin. Dafür ist es auch sauteuer, aber bei dem Verbrauch leiste ich mir das (stinkt auch im Auto weniger bis gar nicht).

ad Transport:
ich habe den F6 und jetzt die Position nicht auswendig parat. Wenn mich nicht alles täuscht, ist die Lagerung laut Handbuch auf beiden Seiten zulässig, es ist aber am Motor jedenfalls angeschrieben. Dennoch war bei mir nach dem Transport etwas Öl im Vergaser und mein Mechaniker hat mir daraufhin geraten, den Kraftkopf so hoch als möglich zu lagern. Das tue ich jetzt auch indem ich den Kraftkopf einfach auf die angegebene Seit drehe und im Kofferraum noch etwas unterlege, sodass er nicht mehr waagrecht liegt. nutzt es nichts, so schadet es nicht!