Entscheidungshilfe Trailerkauf
 

Hallo ans Forum,
Da ich hier zum ersten mal etwas schreibe, stelle ich mich doch erstmal vor...
Ich heiße Bernd, bin 53 Jahre jung und komme aus Norddeutschland. Große Erfahrungsberichte werde ich hier leider nicht veröffentlichen können, da ich noch nicht so sehr lange im Besitz eines Bootes bin. Mein Boot bzw. meine Boote sind ein Linder Aluboot und ein Selva RIB 360. Das Schlauchboot ist aber noch eine Baustelle... Hier werde ich mich bestimmt nochmal mit einigen Fragen an Euch wenden.
Nun aber zum Thema Trailer.
Ich bin mittlerweile soweit, dass ich einen ungebremsten 750kg Trailer kaufen möchte. Dieser paßt von der Größe für beide Boote und hat noch ein paar Reserven bzw. Ich muss mir keine Gedanken um die Nutzlast zu machen.
In der engeren Auswahl sind ein Heku Trailer B750 und zwei Marlin Trailer (Btk750 bzw. Btks750). Der Heku Trailer steht bei einem Händler, ist von 2013 und soll 1100€ kosten. Hier müssen aber noch Kielrollen und eine Gurtwinde mit Windenstand nachgerüstet werden. Beim Trailer btk750 von Marlin bin ich mir nicht sicher, ob der viel zu groß für mein RIB ist und der btks750 hat nur eine Breite von 1,65 mtr. Diese Trailer wären auch vom Händler aber neu zum Standartpreis.
Nun zu meinen Fragen. Macht sich ein Unterschied in der Trailerbreite 1,65 zu 1,80 bemerkbar? Ist die Qualität von Marlin mit dem Heku vergleichbar? Der Heku wäre ja mit den Nachrüstungen und trotz des Altes teurer als die Marlin...
Den btks gibt es auch noch in einer längeren Variante, mit einem 50 cm längeren Zugrohr. Ist sowas fürs Slippen hilfreich?:stupid::stupid::stupid:
Ihr seht... Fragen über Fragen!
...oder hat zufällig grad einen gebrauchten rumstehen?

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... ich kann nur die Tema Trailer empfehlen.

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... incl. Windenstand etc. ( Markenbauteile ) - alles neu für knapp 800 €.

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Schließe mich da an. Mein habe ich dort auch gekauft und das einzige was mich gestört hat waren die langen Lieferzeiten. Die werden erst gebaut wenn man ein bestellt. Ich hab 12 Wochen drauf gewartet weshalb ich mich dann schnell entscheiden würde ehe die Saison los geht.

Hallo Bernd,

Willkommen hier im Forum.

1.100 Euro für einen 4 Jahre alten Trailer den ich dann auch noch mit
Windenstand und Rollen nachrüsten muss würde ich nie kaufen.
Dann schon lieber gleich einen Neuen.

Für dich aus Nord Deutschland natürlich zu weit, aber als Preisvergleich:
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ich bin mit meinem Marlin super zufrieden

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Fred.... mit Deiner Aussage zu dem Heku Trailer bestätigst Du mein Bauchgefühl.
Somit ist der Heku raus.

Ich glaube, dass die Tema Trailer als 750 kg Variante mit einer Länge von 5,5 mtr. für mein RIB doch etwas üppig sind. Des Weiteren haben sie lediglich zwei Kielrollen und Langauflagen. Vom Preis sind sie (nach Umrüstung) ähnlich wie die Marlin Trailer.

...mene Erfahrungen mit einem 3'5m Rib mit 30-PS AB und einem Pongratz PBA 650 fuer normale GFK-Boote:
* musste die Kielrollen höher legen Songs waere das Boot zu niedrig gelegen und der AB mit Finne schwebt zu nah am Teerboden.. bei Bodenwelle Gefahr von Motorsschaeden...

* wenn der Trailer zu lang ist laeufst Du Gefahr dass er zu hecklastig beim Schlauchboot wird und die Deichsellast fehlt.
..ich habe dies bei mir durch Reserveraeder nahe der Deichsel ausgegllichen.. Trailer war halt schon da..
Fazit:-Lieber gleich in einen Schlauchboottrailer investieren.. bei Umbauten sind auch gleich nmal 300 Euro versenkt...
Christoph

Christoph... super Info! Vielen Dank

.... so eine Kielrolle kann man für < 50 € nachrüsten.

.... eine dritte Kielrolle ist bei einem 3,60 m RIB nicht notwendig. ( ... so ein Boot schiebt/ zieht man von auf den Trailer )

.... es werden auch keine weitere Langauflagen benötigt.

.... bei meinem Kabinenboot/ Alutrailer reichen 4 Kielrollen und 2 Langauflagen.

.... die Länge des Trailers ist variabel einstellbar !!!!

.... der Trailer ist bestens geeignet für ein 3,6 m RIB. Auf meinem Trailer liegt ein Wiking Orion mit 3,5 m - das passt perfekt. ( bei den max. angegebenen 5 m, wäre der Trailer zu klein- ich weiß nicht wo diese zusätzlichen 1,5 m hinsollen )

... 750 kg - ist nur von Vorteil. Steigst Du mal auf ein 4,5 m Boot umsteigen möchtest, ........ .
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... falls Interesse besteht, kann ich morgen ein Bild einstellen.
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Coolpix.. Dein Angebot nehme ich gern an! Ein Bild mit Trailer und Boot sagt oft mehr als 1000 Worte.

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... hier mal ein paar Bilder- auf den Bilder sind die Proportionen Boot/ Trailer verfälscht. In Wirklichkeit schaut das anders aus.

... die Deichsel ist auf den Bildern voll ausgezogen, wodurch der Trailer lang wirkt. In der Tat mißt der Überstand nur ca. 70 cm. Hierdurch läuft der Trailer besser hinter dem Auto und das Slippen ist einfacher. Durch den Überstand ist es möglich den Trailer soweit ins Wasser zu fahren, dass das Boot aufschwimmt. Dabei verbleibt hinter dem Auto ausreichend Platz, um das Boot trockenen Fußes zu slippen.


... bis 5m Boot ?! - ich persönlich denke, dass bei max. 4,5 m Schluß ist. Bei einem 5 m Boot müsste die Winde soweit vorgezogen werden, dass der Bug mit dem Zugmaul oder das Heck nicht mit den Langauflagen/ letzte Kielrolle abschließt. Dieses ist jedoch ein Muss.


... der Trailer ist geschraubt- so kann man alles schön verschieben um eine optimale Stützlast zu bekommen.


... 4 Verzurrösen, Lichtleiste abnehmbar, vorne und hinten Halterungen für die Stecker, gelbe Rollen, Winde mit Gurtband, Knott- Achse- Zugmaul, Winterhoff Stützrad, gut abgedichtet Kabel- / Steckerverbindungen, Reflektoren am Rahmen, Spritzschutz am Kotflügel
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... weitere Bilder.
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Hallo Coolpix wir haben zufällig den gleichen Trailer :cool: ich hab gesehen das du deine Deichsel verdammt weit draußen hast ist das erlaubt? Würde das gerne nachahmen weil das Boot dann weiter ins Wasserkommt allerdings hab ich schon 5 Punkte und muss mich mal drei vier Jahre zusammenreißen :cognemur:

Meiner wurde ausgeliefert da war die Deichsel auf der Achse verschraubt was bei dir ja nicht mehr ist.