Helft mit bitte! DSG oder Schalter
 

War heute beim Skodahändler.
Mein jetziges Auto 3 Jahre alt.
Skoda Octavia Combi 150 PS Diesel Anhängelast 1600.

Bin sehr zufrieden damit, super Anzug, Beschleunigung usw.

Deshalb kaufen ich noch das gleiche in neu, weil ein neuer Skoda Octavia rauskommt in 4 Monaten, der viel teurer sein wird, mir nicht gefällt, und das Überwachungssysthen eingebaut hat.

Jetzt wollte ich aber das DSG haben.
Bis jetzt Schalter gefahren.
Also Testfahrt gemacht mit einem Octavia 150 PS Benziner. Ist laut Angaben schneller auf 100 als der Schalter mit 150PS Diesel und auch Höchtsgeschwindig höher.

Was soll ich sagen, so eine Scheisse....da geht nichts weiter, nur manuell geschaltet extra, auch im S Modus usw.
2 Stunden getestet am Berg usw. usw.

als ich dann wieder in meinen Schalter gestiegen bin, ein Traum, mich drückt es wieder zurück in den Sitz, wenn ich aufs Gas steig, mit der Automatik geht nix weiter auch manuell geschalten.

Der Skoda Fabia Combi Benzin TSI geht besser mit 90 PS als dieser 150 Benziner Automatik.

Was soll ich kaufen, mein bester Freund ist Mechanikermeister, er kennt meine sportliche fahrweise, und mein Schaltgetriebe.

Was meint ihr, ist es jemanden auch so ergangen?

Diesel Automatik gab es nicht mit 150 PS zum testen.

Der TSI vom meiner Frau ist auch kein Diesel, und geht wie die Sau mit 90 PS

Ist das DSG nicht selbstlernend, also passt sich mit der Zeit an deine Fahrweise an? Dann wäre das lahme verhalten erklärbar, weil bei den Probefahrten die meisten sicher vorsichtig fahren. Hab irgendwo mal Grüßen, dass man diesen Lernprozess sogar manuell reseten kann. Nachdem wir aber schon ein paar Jahre keinen Octavia mit DSG mehr haben, bin ich da nicht Up to Date.

LG Martin

Hatte heute Probleme mit dem Verkaufleiter nach der Probefahrt, weil das Auto schmutzig war, weil ich auf einem schmutzigen Schotterparkplatz gefahren bin.
Wusste nicht dass man das nicht darf. War auch eine Einbahn, am Michelberg, konnte nicht zurück auf Asphalt.
Die mussten auch die Radkästen säubern usw.
Seitlich bei den Türen waren helle Gatschspritzer.
Dann haben die auf Steinschlag untersucht.
Ein leichter Trara...

Also zum Benziner kann ich wenige sagen - ich fahr nur Diesel.

DSG mit Allrad sehr zu empfehlen bzgl. slippen. Ab einem gewissen Gewicht auf alle Fälle.
Wobei der Passat mehr ziehen darf die der Octavia/Superb (muss man nicht verstehen). Wenn du nicht slippen willst nimm Schalter, sonst DSG.

Das DSG von Audi ist auf alle Fälle viel besser wie bei Skoda und VW (obwohl es das gleiche ist).

Ich hab für unser normales Auto (zur Arbeit, ...) jetzt n A4 Schalter mit 150 PS Diesel genommen (gebraucht). Viel Auswahl und verbraucht mit realen 5l top wie ich finde.
Entscheidung dafür war, daß ich mit der Automatik auf der AB unzufrieden bin, wenn die in Leerlauf geht hab ich keine Bremswirkung , das ist beim Schalter besser und das DSG (Skoda, VW) war / ist ein graus im Vergleich zum Audi und Wandler im Touareg.

Du Pöser - wenn das schon n Problem ist würde ich mri n anderes Autohaus suchen. Ich hab meine letzten Fahrzeuge auch nur als "Jahreswagen" geholt da noch besserer Preisvorteil.
Neu würde ich wohl nur kaufen wenn es da auch 30-40% gäbe.

Es gibt bei Jahreswagen in D immer mehr VW und Audi wie Skoda. Wenn du Finanzieren/Leasen willst ist Audi durch den höheren Restwert viel besser (bei der Endabrechnung).

Du vergleichst ja nicht nur Handschalter gegen DSG, sondern auch Benziner gegen Diesel. Und objektive (messbare) Fahrleistung wie zB. Beschleunigung 0-100km/h und gefühlte "Sportlichkeit" sind auch zwei verschiedene Dinge. Wenn zwei Autos gleich schnell auf 100km/h beschleunigen, eines davon konstant und gleichmäßig (zB. CVT oder Vollautomat), das andere aber stark ruckend (Handschalter, einsetzender Turbo) dann wird das ruckende Auto von den meisten Personen als "sportlicher" empfunden.

LG Michael

Ich fahr seit zehn Jahren DSG im Passat :cool: - und mir kommt kein Schalter mehr ins Haus! es gibt doch nichts Unnötigeres als permanent manuell im Getriebe herumrühren zu müssen. :cognemur:

Meinen California verkauf ich gerade - der nächste wird ein DSG haben obwohl ich seinerzeit der Meinung war ein Schalter wäre v.a. in Bezug auf Haltbarkeit (wegen Slippen und so) günstiger. Natürlich ist er in der Erhaltung vielleicht teurer - der Komfortgewinn zählt für mich mehr.

Zur Sportlichkeit - wenn Sportlichkeit daran gemessen wird, wie stark es dir und deinen Beifahrern den Kopf beim Schalten beutelt, dann musst beim manuellen Schaltgetriebe bleiben - gute Beschleunigung geht ohne Zugkraftunterbrechung wesentlich angenehmer - von den technischen Eckdaten her gibts keinen Unterschied.

Ach ja noch was: Das manuelle Schalten mit den Schaltwippen braucht ein bisschen Übung um auch Spass zu machen, zumindest hab ich die gebraucht.

Rein vom Fahren ist Automatik viel angenehmer als ein Schalter.
Ich hab gar keine Lust mehr, ständig im Getriebe zu rühren....

Nur taugt imho nicht so sehr zum Ziehen schwerer Lasten.
Dafür würde ich immer ein Wandlergetriebe nehmen.
Gerade zu den VW-Getrieben gibt's ne Menge Kritik im Netz - werden ja aber auch viel gekauft. Da etwas zu forschen, kann aber nicht schaden.

Diesel und Benziner lassen sich schwer vergleichen.
Der Benziner benötigt schon viel Drehzahl, der Diesel hingegen ist von Hause aus unten herum kräftig. Ich bin gerade bei Autos ein Freund von möglichst viel Hubraum und damit brachialer Kraft bei wenig Drehzahl. Die modernen Motoren haben ja keinen Hubraum mehr. Sonst mal nen Sechszylinder fahren, das macht sicher glücklicher - gibt's ja für den Oktavia auch geben.

Ich bin letzter Tage mit einem Golf Variant TDI 150Ps mit DSG (Firmenwagen) unterwegs gewesen. Motorisierung und Getriebe sollten ja das Gleiche wie beim Octavia sein. Und was soll ich sagen...vom Anzug her gefühlt besser als mein 5er mit Wandlerautomatik (520d / 184PS). Schaltkomfort war auch gut, außer wenn man(n) beim Anfahren zu schnell Gas gibt. Ruckelt dann etwas und fühlt sich an, als wenn man die Kupplung springen lässt. Da verschleift die Wandlerautomatik die Gänge besser. Ansonsten hat's mir gut gefallen. Der Verbrauch war auch top! Sogar bei sportlicher Fahrweise :chapeau:

Ich hatte es ja in einem Bericht vorgestellt das wir einen T6 Multivan Austria mit 150Ps und DSG gekauft haben.
Wir haben jetzt mit dem Fahrzeug ca. 4500 km gefahren.

Wir sind so etwas zufrieden mit der Kombi das ich zugegebener Weise manchmal extra Umwege fahre.
Die Tipptasten am Lenkrad haben wir nicht bestellt....man kann am Schalthebel diese Funktionen schalten.
Unser T6 hat allerdings ein hohes Gewicht und da fährt man nicht ganz so spritzig. Wird sonst teuer :ka5:
Ich hätte nie gedacht das das fahren mit DSG so entspannend sein kann.
Man sollte schon etwas vorrausschauend fahren das man die Motorbremse ausnutzt.

Mein Sohn fährt einen Golf 7 mit DSG und ich glaube ca.180Ps.
Den habe ich gefahren wie sie im Urlaub waren und ich noch keinen T6 hatte.
Ist natürlich etwas anderes wie der T6 und macht echt Spass.

Ich hoffe natürlich das es so bleibt aber ich habe 5 Jahre Werksgarantie in Österreich bekommen.

Was soll ich kaufen ?
 

Was ist eine sportliche Fahrweise ?
Hängt die wirklich mit dem schalten zusammen oder ist das nur eine althergebrachte aussage.

Ein sportlicher Aussenspiegel :ka5:

Eine sportlicher Auspuffblende :gruebel:

Sind Schaltwippen nicht sportlicher :confused-

Mein Skoda Oktavia RS II face lift 170 PS Diesel DSG ist echt super.
Ist ein 6 Gang die neueren haben 7. Gang
Allein beim Tempomat ist Automatik/DSG ein riesen Vorteil, man muß nicht jedes mal neu aktivieren.
Das ist nun mein 2. Skoda mit DSG und der nächste wird wieder Diesel und DSG

Wer den im Raum Wien den täglichen Stau kennt muß nicht lange überlegen ob Schalter oder DSG.

ACC ist natürlich auch von Vorteil :cool:
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Da muss ich Frank absolut zustimmen.
Wenn das ziehen schwerer Lasten im Fokus ist, würde ich mich pers. von DSG distanzieren und den Schlater nehmen. EIne neue Kupplung kostet nicht die Welt, ein neues DSG Getriebe schon.

Fahrkomfort ist natürlich mit DSG wesentlich besser.


Wandlerautomatik ist zwar mega lahm, (hab selbst eine im Auto) , dafür recht zuverlässig im Umgang mit schweren Lasten.

Zum Ziehen würde ich nur einen Schalter nehmen,
ansonsten käme auch Vollautomatik in Frage wnn die Angeboten wird.
Beim DSG hat man schon von viel Ärger und hohen Kosten gehört, wäre nicht unbedingt meine Wahl.
Wenn es funktioniert, bestimmt ideal.

Hallo Andeas,
nachdem ich ja bei SKODA AUTO DEUTSCHLAND für das TSC arbeite....
:schlaumei wenn wäre zu überprüfen, ob das Update 24EU durchgeführt wurde.
Ist ein Update des MSG, das auf die Beschleunigungsproblematik des 1,5 TSI/DSG gerichtet ist. Wirkt wahre Wunder......
Näheres per PN

Auch ich habe davon gehört :confused-
Meiner Meinung nach waren es die ALTEN 7 Gang DSG Getriebe( Nasse Kupplung ?) die bei den schwächeren Motoren verbaut wurden.
In div. Foren wird oft geschrieben das DSG zu langsam ist, dürfte aber eher subjektiv beurteilt werden denn in den meisten Auto Test sieht es eher anders aus.
0 auf 100
1. DSG
2. Schalter