weiße Knickstellen und Motorisierung
 

Hallo Leute,

nachdem ich nun also Richtung C3 tendiere, eine Frage:
Beim Händler habe ich ein Futura angeschaut, ebenso ein Commando.
Mir ist aufgefallen, dass beide Boote weiße Knickstellen zeigten, v. a. an der Innenseite der Schläuche, jeweils etwa 1 bis 2 cm lang, ein bis zwei Millimeter breit.
Handelt es sich dabei um eine Materialschwäche?
Oder bekommt man die irgendwie wieder raus?

Außerdem steh' ich jetzt vor dem Problem, wie ich den C3 motorisieren soll.
Zur Debatte stehen für mich BF 30 oder BF 20.
Der Gewichtsunterschied und das unterschiedliche "Packmaß" sind mir klar.
Nur überleg' ich mir, wie das Boot wohl mit 20 PS laufen wird, 25 PS sind empfohlen.
Rakete mit 30 PS?

Gruß vom Padmos

Hi
Ich hatte die Knickstellen auch.Sind nach dem ersten Aufblasen und lagern bei etwas Wärme wieder weg.
Meiner Meinung nach reichen 20PS...............Noch dazu super Gewicht das man noch gut alleine bewältigt.

Grüße Andi

Wie?
Weg?
Ganz weg?
Nix mehr weiß?

Hi,

hab auch immer welche, wenn ich mein eingelagertes Boot wieder aufpuste. Die Knickstellen gehen eigentlich meist schnell weg. D.h. während des Urlaubs waren die weg. Nächstes Jahr sind die aber wieder drin. War bisher jedes Jahr der Fall.
Ich denke mal, das ist halt so. Muss man mit leben. Ggf. durch ein gutes Schlauchi-Pflegemittel kann man die Knickstellenstreifenneubildung etwas reduzieren. Und vorhandene entfernen. Aber verhindern kann man die Knickstreifenbildung wohl nur, wenn man das Boot immer aufgeblasen lässt. :confused-

.

Knickstellendeasaster
 

Hallo Jungs,

nachvollziehbar erscheint mir, dass die Knickstellen an sich verschwinden - möchte man auch meinen, wenn das Boot hart aufgeblasen wird.
Was mich aber interessiert hätte, war, ob die weißen Knickspuren an sich (also die Weißfärbung des PVC - Materials) wieder weggehen.
Bin wahrscheinlich nur ein schwieriger Fall und viel zu kritisch...:gruebel:

Gruß aus dem Allgäu
Padmos

Mann, welche Aufregung wegen PVC-Verfärbungen an den Knickstellen!:cognemur:

Kauf Dir doch ein Schlauchboot aus Hypalon-Neopren, dann wirst Du keine Sorgen mit dem Schlauchmaterial haben außerdem ist das Boot dann sowieso langlebiger, ein paar Kreuzerlis mehr sollte es Dir dann aber wert sein. Diese bekommst u.a. beim Frank z.Bsp. Caribe Schlauchboote, siehe oben Um Links zu sehen, bitte registrieren

Dieter, nicht böse sein, aber nicht jeder will ein Hypalon Schlauchi!!!

Padmos hat sich auf ein C3 eingeschossen, und das gibts halt nur aus PVC!

Hypalon
 

Dieter,
das Problem mit den Hypalon - Booten:
Zeig' mir mal eines, 3,80 m lang, zusammenlegbar mit einem ähnlich stabilen Bodensystem wie bei Bombard, abgesehen vom Gugel, der in Freiburg sitzt und mir schlicht zu weit weg ist.
Von Caribe gibt es das jedenfalls definitiv net.
Schade. Nebenbei hatte ich sogar bei Frank schon angerufen mit der Fragestellung, ob Caribe nächstes Jahr so etwas auf den Markt bringt. Is' nich.
Aber ok. Die Größen- und Markendiskussion ist ohnehin offtopic und ich hatte ja eingeräumt kritisch zu sein.
Meine Frage bleibt bis hier aber unbeantwortet.
Jetzt helft' mir halt' - Ihr habt doch mehr Erfahrung wie ich :bawling: .

Padmos

Hi Jungs,

gibt es Bilder von diese "weiße Kickstellen" ?

Weil gesehen hab ich die noch nicht...
oder meint ihr die kleine falten:confused-

Gruß,

Frank :)

Hallo Frank,

konnte mich natürlich schlecht mit der Digi - Cam vor die Boote vom Händler stellen. Der hätte mich vermutlich rausgeworfen.:headbange

Was ich meine mit "Knickstellen" sind wohl genau die Stellen, die beim Falten des Bootes besonders beansprucht werden - vergleichbar mit einer schwarzen oder roten Rückseite eines Schnellhefters (für Dokumente): Wenn man die "faltet" oder "knickt" entstehen solche Knickstellen - und so ähnlich hat das bei den Booten ausgesehen, wie gesagt an der Schlauchinnenseite, weiß, von der Größe her im Zentimeterbereich.
Und da hätte mich halt' interessiert: Bleiben die weiß?
Krieg ich die weg? Wenn ja wie?

Padmos

Das Weiß ist hier irgendwie die große Frage:
Weiß durch Spiegelung am PVC, weiß aufgrund eines Konservierungsmittels oder weiß, weil das Innengewebe rausschaut?

Nur so ein Tip: frag mal Frank, was so ein C3 bei ihm kostet, da bist auf jedenfall gut aufgehoben, und sollte was nicht passen (kommt auch mal vor!), dann hast einen Profi, der dir das gleich professionell richten kann.

PS.: schau auch mal auf seiner Homepage, Gästebuch, du wirst über das Echo staunen !!!

Zur PS-Frage:

Ich hatte mein MK2 mit 25 PS motorisiert gehabt.
Spitzengeschwindigkeit so um die 35 km/h
Das Boot ist aber schwer beladen gewesen!!!

Wenn du mit 2 oder 3 Personen unterwegs bist, werden vermutlich 20 PS ausreichen, 30 PS werden schon ein ordentliches Geschoss, zumal du ja auch nur 380 Länge hast!

25 PS wären vermutlich optimal, aber das ist eben die Frage, welchen Motor gibts überhaupt, der dir so passt!

Eventuell besorgst du dir zuerst mal einen älteren gebrauchten billigen Motor, um das Gespann zu testen, da hast dann nicht viel Geld verloren, sollte es nicht passen.
Bei einem Neumotor ist der Verlust dann schon groß!

Ich bin doch garnicht böse... :gruebel:

Aber wenn Padmos sich an den verfärbenden PVC-Knickstellen stört, die normal bei einem solchen Boot wegen des verwendeten Kunststoffes sind und auch nichts ausmachen, dann bleibt ihm wohl oder übel keine andere Möglichkeit über.

Ich finde das BOMBARD C3 ein ausgezeichnetes Schlauchbootfabrikat und ideal für vielseitigen Einsatz!:biere: Die Praxis beweist das ja. :natur016:

Hallo,


ich denke nicht daß die weißen Stellen die Bootshaut betreffen. Eher glaube ich, das es sich um ein Konservierungsmittel handelt.

Ich habe diese hellen Streifen bei meinem Boot wenn ich es mit Schlauchbootfinish behandelt und das Boot dann fest verpackt habe.

Bei einem hellen Boot wird das kaum auffallen, aber bei meinem roten und allzumal einem schwarzen Commando ist das gut sichtbar.



Grüße

Harald

Ich denke auch eher Richtung Harald, aber wenn jemand sagt "weiß", dann werde ich schon etwas stutzig, zumal das Innengewebe des Bombards auch weiß ist!