Tomos 4 PS
 

Tomos 4 PS
Hallo Leute,
hab mir bei ebay einen 4 PS Tomos günstig ersteigert. Da er nach etlichen Startversuchen nicht angesprungen ist, habe ich die Zündkerze gewechselt.
Seitdem läuft er einwandfrei. Jetzt weis ich nur nicht, welchen Wärmewert die Kerze haben sollte bzw. muss. Wer kennt sich damit aus?
Wo bekommt man am besten Ersatzteile? Hergestellt ist er in Jugoslawien. (Tomos-Koper).
Wer kann mir Angaben zum Baujahr machen?

Vielleicht könnt ihr mir helfen. Danke im Voraus.

Grüße Felix

Hallo Felix!

Hast du ein Bild, bzw. die Seriennummer des TOMOS-?

Hallo allerseits,

hier unter diesem Link kann man die Bilder sehen: :chapeau:

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Gruß

Felix

Hallo,

welche Kerze war denn drinnen ?
Was sagt die Betriebsanleitung, welche Kerze reingehört ?
Schreib uns das mal, ich bin mir sicher, dass wir Dir an Hand der Kerzenmarke/Bezeichnung den Wärmewert sagen können. Kerzen können zw. den einzelnen Herstellern auch umgeschlüsselt werden. Kann ich Dir bei meiner Tankstelle nachschauen, wenn ich es nicht auswendig weiss.

lg
Ferdi :captain:

Hallo Ferdi,

in der Tomos - Betriebsanleitung wird die Kerze "BOSNA F 80" empfohlen. Auf der Kerze, die zuerst drin war, stand nichts drauf.

Kannst du vielleicht auch was zum Alter des Motors sagen?

Danke :zwinkerer

Felix

Hallo Felix,

Bosna F80 sagt mir leider überhaupt nix, das sind nicht die Marken, mit denen ich mich seit meiner Jugend herumschlage. Aber vielleicht find ich was an der Tankstelle.
Zum Alter - wird so ein 80er BJ. sein. Ich hatte den gleichen eine kurze Zeit lang, war als Hilfsmotor geplant, hab ihn aber nach nur einer Probefahrt und einem kl. Mißgeschick dabei wieder verkauft. Kann mich absolut an nix mehr erinnern, hab auch keine Kerze gebraucht.

Aber schau einmal da, vielleicht hilft Dir das, ein paar Beiträge aus dem alten Forum:
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lg
Ferdi :captain:

Hi,

also so dumm´s sich anhören mag...aber das Ding läuft mit allem was nach Kerze aussieht...Hauptsache die Gewindelänge stimmt. (Ja ja schreit nur alle: Da geht aber der Motor kaputt, da gibt´s nen Fresser, der stottert etc.) Der Motor selbst kommt aus SLO. Ich habe den gleichen selber in der Garage in CRO stehen und sogar noch eine Bedienungsanleitung. Nur leider gerade nicht hier, aber wenn du bis Pfingsten Zeit hast kann ich dir den genauen Kerzentyp sagen. In CRO ist das ein "Allerweltsmotor" und die Jungs da unten schrauben alles rein (in JUG gab´s halt nicht so viele Kerzen wie heute). Glaub mir ich selber habe schon aus ´nem 25 Johnson, 40 Yamaha, 60 Mercury etc. die Kerzen genommen und das Ding läuft wie ne 1. Mit dem Motor verhällt es sich wie mit einem Lada...da kannst du auch in den Tank pi... wird dadurch nur noch schneller.

ja, ich glaub auch, dass man da mit einer B(R)8HS NGK nicht viel falsch machen kann (ich glaub, die sollte passen, von Gewindelänge und Durchmesser). Wenn sie verrusst, eine B(R)7HS.
Aber genau weiss ich es halt nicht.

lg
Ferdi :captain:

Hallo,

Danke erstmal an alle für eure super Beiträge, da werde ich mal sehen, was sich mit Zündkerzen machen lässt!

Tipps und Hinweise nehme ich jedoch weiterhin gerne an.

MfG :captain:

Felix

Hier ist der König (Tomos) 4 Freak
 

:schlaumai

1. Nie Boschkerzen fahren.
2. Wärmewert (2 emfohlen) 225 oder bei viel Vollast 240er
3. Unterschiede bei Tomos 4 (Unterbrechergesteuerte Boschzündung)
und CDI Zündung (nur Tomos 4 elektra;4,5 und 4,8 sowie 5,0(Prototypen))
4. Elektrodenabstand 0,4
oder bei elektronischer Zündung 0,7-0,8
Unerbrecherabstand 0,35-0,45 und 1,5 Vorzündung

5. ein König springt immer an oder defekt!
6. o Ton König in den 80er Jahren ein König läuft mit 1 Zylinder ruhiger als ein Johnson mit 2
7. Steigung der Propellers beachten
bis 10km/h blau=120er
bis 15km/h rot=140er=Standart
über 15km/h = Gummiboote 160er Steigung

Drehzahl max 5800U/min
soll 5400U/min
Max leistung an Schraube 2,85PS bei Tomos4 und 4,5 bei 5400U/min
Schubkraft 320-350kp/m
60ccm

nur T4,8 80ccm 420kp/m 5100U/min 3,5PS an Schraube

Viele Grüße Frank
übrigens noch heute (obwohl 1972 entwickelt) einer der Leistungsfähigsten und leichtesten sowie anspruchlosesten Motoren der 4 PS Klasse

Verbrauch ca 1,6l/h bei Vollast(T4+4,5)
sowie 1,7l beim 4,8

PS ich nehme (seit die Trabi Isolaterzündkerzen nicht mehr so leicht zubekommen sind) die Beru glaub ich B7HS 5110 siehe ATU

1) warum keine Boschkerzen ? die gehen genauso wie NGK, nur dass bei der Bosch der Wärmewert 1 einer 300er entspricht, 2=280er, 3=260er, 4=240er -ohne Gewähr ..... )
2) bei NGK wäre eine 240er glaub ich die mit der Zahl 7, z.B. B7HS (10 = 300er, 9 = 280, 8=260, 7=240 - auch ohne Gewähr, aber ziemlich sicher ).
Unter eine 7er würd ich aber nicht gehen.

lg
Ferdi :captain:

Hallo ffuchser,
hast recht, kaputt geht der von selbst wahrscheinlich nicht (habe meinen letztes Jahr verkauft, fährt jetzt in Spanien) aber Du mußt auch dazuschreiben, das er sich anhört wie eine Kreidler RS in einem langen Gefälle (wenn die noch einer kennt, 6,25 PS). War mir immer ein wenig peinlich, wenn Angler am Ufer waren...!
Sorry, gehört nicht zur Frage, ich weiß, aber mußte ich einfach sagen.
Gruß Peter

:lachen78: :lachen78: Kreidler RS ---100% passender Vergleich!!! :chapeau: :chapeau:

Das war noch ein Moped "träum"

:coool: :coool: :coool:

Jo Luftgekühlte sind Lauter
 

Das ist klar.

Zu den Boschkerzen weiß auch nicht, aber ein 2 Takter ist anspruchsvoller als ein 4 Takter!

Ich hab zig 2 Takter gefahren, Bosch war immer mist.
:weissnich
Dagegen waren die Isolator absolute Spitze. :coool:

Nun jeder macht so seine Erfahrungen :liebhaben , deshalb fahre ich auch in meinen 4 Takt Autos keine Bosch! sondern Beru oder NGK

Schönes WE :captain: