vergleich motoren
 

hallo,
ich habe einen 4,30m langen trainer 2 mit einem yamaha 25nmos motorisiert. allein macht diese kombination richtig spass aber wenn wir zu dritt oder sogar zu viert unterwegs sind, waeren ein paar ps besser.
nun habe ich zwei motoren angeboten bekommen: einen 40ps 2takter von yamaha und einen 30ps motor des gleichen herstellers. der 2takter hat einen e-starter, der 4takter nicht.
frage 1: wie schwergaengig ist so ein handstart? wesentlich schwerer als bei meinem 89er 25ps motor?
frage 2: mit vollgas werde ich wohl zu einem geringen prozentteil fahren. von daher waere es fuer mich interessant, wie gross die verbrauchsunterschiede wohl so etwa sein werden. sprechen wir hier von 1 bis 2 litern oder geht es um groessenordnungen? mein 25ps motor verbaucht bei gemischter fahrweise ca. 4l/h.

vielen dank vorab fuer eure meinungen und viele gruesse!
steffos

p.s. mein 25ps nmos yamaha waere demnaechst zu haben, falls jemand so etwas sucht...

Hi
Wenn Du mit 25PS nicht zufrieden bist wenn das Boot voll besetzt ist dann wird sich da mit 30 PS auch nicht allzuviel tun.
Von daher würde ich wenn dann den 40er dranhängen.................

hallo

ich habe ein 40 ps 2 takt yamaha an meinem 4.00 meter gfk boot
der verbrauch liegt bei normaler fahrweise (3500-4000 u-min) bei ca 6-8 liter die stunde.
ich würde auch den 40 ps nehmen.

gruß timo

.... 5 PS bringen nicht viel / gar nichts ( 25 Zweitakt PS auf 30 Viertakt PS -gar nichts / höheres Gewicht / fehlende Spritzigkeit unten raus) - daher wie gesagt 40 PS .

Wenn der 30 PS Viertakt ein Handstart ist und mehr ccm als Dein 25 PS hat , dürfte er nahezu gleich schwer anzureißen sein ( sofern der 25 ziger immer gut anspringt ) - evtl . etwas schwerer .

Der 40 ziger Yamaha dürfte ein Dreizylinder sein und eine bessere Laufkultur haben als Dein 25 ziger --- zudem wesentlich mehr Dampf .

.. 5 PS mehr sind immerhin 20 % Mehrleistung, ist beim Übergang in die Gleitfase schon entscheident. Handstart bei einem 40 PS Motor ist kein Problem, nur blöd ist es wenn 4 Personen im Boot sind, nicht dass du beim ziehen einen aus den Schlauchi beförderst:lachen78::lachen78:

Wenn`s ausgeht: 40 PS und E-Start, der Verbrauch ist eh nicht höher

Gruß

Jochen

Hallo Steffos,

was ist ein Trainer 2 für ein Boot? Dein Bootsprofil sagt so garnichts aus? :gruebel: Ohne Bootsangaben kann man auch einen Motor nur schwer einschätzen. :smileys5_

trainer ?
 

hallo dieter

ein trainer ist glaube ich ein gfk boot aus der ehemaligen ddr,dürfte die masse haben wie ein triton von hellwig


gruß timo

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Sowas ist das......................

.... 5PS = 20 % mehr Leistung --- aber wie wirken sich diese aus ?


Bei einem Mercury 25 und 30 ziger Lightning fast gar nicht - Motoren wiegen gleich viel - haben den gleichen Hubraum - die 5 PS werden über die Drehzahl herausgeholt . In den Übergang in die Gleitfahrt spürst Du fast nix - in der Endgeschwindigkeit sind es aus nur 3 - 4 km/h .

Beim Yamaha weiß ich nicht wie das ausschaut - könnte mir es aber denken .

Yamaha 25 PS Zweizylinder --- der 30 PS dürfte ein Dreizylinder sein und mehr wiegen . Das Mehrgewicht wirkt sich natürlich auch aus - der etwas größere Hubraum --- das Mehrgewicht - das bewirkt keine Wunder - sicherlich keine 10 km/h .

Ich wollte einst bei einem Boot von 50 auf 70 PS wechseln - ich erwartete wesentlich mehr an Leistung . Davon riet mir mein damaliger Händler aber ab , da das Ergebnis nicht all so groß wäre und der Preis den ich dafür zahlen müßte dann nicht angemessen sei . Wenn ich die Leistung unbedingt spürbar erhöhen wolle , sollte ich mindestens 90 PS montieren lassen .

In meinen Heimathafen fährt jemand eine Rio 500 Onda . Das Boot hatte er mit einem wunderschönen 70 ziger Yamaha ( `98 - schaute aus wie gerade ausgeliefert ) gekauft . Das Boot fuhr mit den 70 PS sehr gut ( Hertsellerangabe 25 - 90 PS ) . Aber wie es dann kommen mußte - der Nachbar kaufte sich einen stärkeren Motor - da mußte sich der Onda - Fahrer auch einen Größeren kaufen . Es wurden 115 PS Evinrude Ficht PS .

Was hat es im Endeffekt gebracht - Hecklastigkeit und läppische 10 km/h .