Rib aus PE gibts doch
 

Hallo Freunde,

nachdem es den Trööt von Italo-Dietmar zerbröselt hat,

hier noch was zu PE Ribs (wenn man das so nennen kann :vogel:):

http://up.picr.de/2645531.jpg

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Naja, wem es gefällt....:str:


Ciao Bernd

Aber hier sieht man auch, welches Problem dabei auftaucht: Das 5,20 m-Boot wiegt 450 kg, ist aber nur bis 75 PS motorisierbar... und nur für 7 Personen zugelassen.

Letztlich wohl nur für kleine Ribs interessant, wo der Gewichtsunterschied noch nicht so groß ist.

Klaus

Naja, ein XS 500 Rib darf auch nur 80PS und 8 Personen...

Mit 75PS und 7 Personen könnte ich leben. Kennt jemand einen Test oder einen Erfahrungsbericht vom Steady 520R?
Würde mich interessieren.

Viele Grüße,

Oliver

Mein 4,80er Marlin wiegt knappe 200 kg (ohne Steuerstand, usw.) und darf 10 Personen und ebenfalls 75
PS...

Klaus

Hallo Klaus

Klar ist ein PE Boot deutlich schwerer als GFK+Schlauch. Ist der Haupt-Nachteil des Werkstoffs.
Aber 500KG wiegt mein jetziges Festrumpfboot auch und ist mit 60PS trotzdem flott unterwegs.

Aus meiner früheren Kajak-Zeit weiss ich, wie robust PE ist und das würde mich schon reizen.
Hier ein nettes Pioner Video als Beispiel:

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Viele Grüße,

Oliver

Hallo,

wie ihr seht ist meine Überlegung bezüglich PE Lösung statt Festrupf/Schlauch Lösung ned soooooo abwegig.

Und wie man an dem Tread sieht, interessiert das andere auch.

Hier mal mehrere Hersteller solcher PE RiB`s auf einer Seite.

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Sorry aber hier im Video seht Ihr wo der Unterschied zu einem RIB liegt :ka5:
Ist aber schon ein bischen gemein :futschlac

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und hier im Rauhwasser

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Und hier mal einige Fotos die meiner Meinung für sich sprechen.

http://lh6.ggpht.com/_YW3GjEWIhjA/Sl...eady520R-4.jpg

http://lh5.ggpht.com/_YW3GjEWIhjA/Sl...eady520R-1.jpg

http://lh6.ggpht.com/_YW3GjEWIhjA/Sl...eady520R-2.jpg

http://lh3.ggpht.com/_YW3GjEWIhjA/Sl...eady520R-3.jpg

Auf den Fotos sieht man recht gut um was es mir eigentlich bei der Diskussion geht.

Ich suche ein Boot mit

1) sehr guten Fahreigenschaften
2) viel Platz (siehe Bild 2 und 3)
3) das fast keiner Pflege bedarf (Trailer auf die Seite stellen fertig)
4) das extrem rubust ist und auch mal diverse Kontakte nicht gleich mit groben Schaden quitiert
5) und wenn doch ein Schaden ist die Reparatur mit einem Gaskartuschenbrenner mit Spiegel und PE Schweißstift reparabel ist, und zwar dauerhaft

Halt einfach ein Spielzeug das man ohne viel Vorbereitung hervor holt, sich vergnügt und wieder ohne notwendiger Endpflege ins dunkle stellt bis zum nächsten mal.

Und um was anderes ist es in meiner Diskussion nicht gegangen, ausser das Beschwörer des Althergebrachten solche Ideen verhöhnen weils nicht sein darf was nicht ins Weltbild derer passt.

Da es solche PE RIBS in Serie gibt wirds ein solches.

Und an OLE, ein riesiges DANKE an Dich für das Googeln und auffinden dieser super Lösungen, da erspar ich mir echt viel Zeit. Weis schon ziemlich sicher was wird, muß nur mal schauen wie ich zu einer Probefahrt komme, aber die nächste Saison is mal gesichert.

Hi

Ich finde die Dinger auch nicht schlecht. Allerdings gehören die IMHO eher in die Liga wo z.B sich auch Buster befindet.

Da ich eher auf den Werkstoff Alu stehe käme wohl auch eher ein Buster in Frage.Ist halt nochmals Robuster als Plastik.

Sind halt einfach keine Ribs, haben aber mit Sicherheit ihren Reiz.

P.S ein Marlin 480 wiegt 200 KG. Das ist nicht dein Ernst, oder?

Gruß
Thomas

nie im Leben wiegt das 200 kg :lachen78:

mein Meteor wiegt ja schon 600 kg

Ich glaube sogar, dass das angegebene Gewicht ohne Steuerstand usw. 192 kg beträgt. Mit den Aufbauten kommt dann aber natürlich noch einiges dazu, dann noch Motor (allein fast 100 kg) , Schaltung, Lenkung, Batterie, usw.

Auf den 750 kg-Trailer, der ein Eigengewicht von etwa 250 kg hat, passt es gerade noch.

Klaus

Übrigens: Was ich - statt eines Voll-PE-Bootes - interessant fände, wäre ein Rib mit PE-Rumpf (sehr preisgünstig herzustellen, unempfindlicher) und normalen Schläuchen. Also einfach nur GFK gegen PE tauschen. Fährst Du irgendwo gegen, macht es Plopp und die Delle ist wieder draußen. So gehts bei meinem Kayak...

Klaus

da ist dein Trailer überladen

mein Trailer hat zuläs. Gesamtgewicht von 900 Kg und der ist um 20 kg überladen

Hi Andre

Warum sollte Klaus Trailer überladen sein?
Mein Marlin wiegt in etwa 450-500KG plus Trailer.........Bei einem 750 Kg Trailer passt das doch noch.

Also ich muß staunen

(A) hat plötzlich ein Italo-Freak über Nacht Deutsch gelernt :futschlac

(B) In hunderten von Threads wurde (und wird) über die Yoghurt-Becher immer abfällig hergezogen, insbesondere über Italo-Yoghurt-Becher-Fahrer und nun wird ernsthaft über ein "Plaste und Elaste" RIB diskutiert :stupid::stupid::stupid:

(C) Klar ist es nahezu unkaputtbar ein tolles Argument vor allem für die, die nicht richtig anlegen können:futschlac:futschlac:futschlac, aber wozu dann die gefakte Form ??? - Na klar es sieht vom weiten so aus als ob........ und RIB sind ja in oder :biere: und ein richtiges ist teuer und kaputtbar:futschlac

Nur RIB = Rigid INFLATABLE Boat, das Plastiktütending hat daher weder was mit RIB, noch mit Schlauchboot , noch mit einem "Yoghurtbecher" gemeinsam:schlaumei:schlaumei
und noch etwas, bei einem RIB von 3m BREITE kann man die Luft aus den Schläuchen lassen um auf 2,55 Hängerbreite zu kommen, hier :confused-

Also dann lieber ein richtiges Boot !!!!

ist er nicht, ich habe nicht einfach die angeblichen Gewichtsangaben zusammengezählt, ich war auf der Waage! Passt so gerade eben, darf aber den Tank nicht voll haben und kein weiteres Gepäck an Bord.

Klaus

Eben - deshalb hielte ich nur den Rumpf aus PE (statt GFK), außenrum normale Schläuche, für eine Option. Das bleibt dann ein ganz normales Rib, nur kann man damit mal auf den Strand fahren...

Klaus